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またまた脚の異音・振動のお話

修理の準備にまだちょっとかかりそうなので、何とかできないかと思い、
本日またゴニョゴニョをしてみようかと

の前に、上皿を見るとなーーんか変

前は気付かなかったけど、ちょっとだけ浮いてるような？


コレは正常な左前脚の画像

これより異音出ている右前脚の方が3mmほど高くなってました。
（肝心な写真はなし）

ここにそんな隙間あるからゴトンゴトン言ってたんじゃない？
であれば、ゴム板とか挟んだらよくなるんじゃない？

とにかく上皿を外さないと何もできない

前回は何をするにもこの上皿を取外せなくて断念したわけですから。


なので今回は工具を見直しリトライ

前回はロッド固定用の7mmの棒スパナが長すぎて、その分捻じれて力が逃げちゃっていたと思われていたので、組み合わせる工具に干渉しないギリギリの寸法まで詰めてみました（20mmカット）。




そしたらアッサリ・・・・orz




こんなもんで明暗分かれるんだもんな～

ホントはこの下のピストンロッドとアッパーを固定している19のナットも可能であれば外してみたかったけど、またまた手持ちのオフセットでは届きませんでしたので断念。



とりあえず無事に上皿を回収できたので、



丁度3mmのゴム板が転がっていたのでソレをカットして




（前回と同様、撮影するときに工具を逆に構えてしまっていました(苦笑)）

挟みこんでみます。

この上皿の下の隙間は完全になくなるとハンドルが切れ難くなってしまうので
厚つ過ぎるゴム板はＮＧ・・・・ですよね？
そうじゃないにしても、あんまりキツくにしちゃうと今度はパワステに負担が掛かって、得意の負の連鎖が始まってしまいますからね(苦笑)





で、さっそくテストラン




すると・・・・・
























ひゃっほー♪

音と振動が無くなっちゃいました♪

久々にC2に乗って満面な笑みになっちゃいましたよ＾▽＾

まぁ、まだ根本的な解決ではありませんけどね



でも、隙間を埋めてガタが無くなった分、その衝突力も減って負担も取れたわけですからかなりの延命処置にはなったと思います。



そう思いたいです。（汗


これがまた、余計なことだったとは思いたくないです。（涙



とにかく、まだリスクはありますから長距離ドライブは控えますが、
近場には動けると思いますので、ホント良かった良かった♪


さっそく、ご褒美に〇〇のラーメンでも食べてこよーっと♪

年末年始

つまり冬休みは、実家を出てのべ１０数年、毎年帰省して実家で年越しをしております。


というのも、我が家の正月と言うのは、父が仕事の都合上、毎年正月を挟んだ２～３か月は
長期遠地出張の為不在で自分が帰らないと母一人という状況だから。

年老いた女手一つで大掃除に正月準備、年始回りは大変ですし、
それにやはりさびしい思いさせますからね


と、書きましたが、実はソレを意識的に行っていたのはここ数年前までの話。

習慣化してしまっていたのか、現在は父が引退し実家で過ごしているにも関わらず、
何も考えず帰省して年越ししてました。


そんな事に気付いたのは、ついこの間両親が関東に遊びに来た時の会話の中で、

母「今年も帰ってくるの？」

私「そりゃそうでしょ。俺が帰んないと色々一人で大変・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・じゃないよね、もう」










って事で

今回からの年越しは自分優先に自由に・・・と言うのも変ですが、コチラで過ごそうと思います。
（帰省はしますが、世間とのタイミングをずらして、ってコトで）

とはいえ、結局いつもと変わらずフラフラと徘徊してるかと思いますけどね

見かけたら生暖かいお声をかけてくださ～いσ（＾＾；

今週末はカートしてきました

前から企画されていたこのカート大会
確定した開催日はなんとFFMの日

皆さんの都合上、この日しかないという事で
すみませんが今回はコチラに参加させて頂きました。






折角なので参加メンバーはフル装備で(笑)

※ｃ２はお休み中なのでフル装備背負って電車でってのは予想以上にきつかった・・・・


結果は3位

色々と納得いかーん！

て人達がいたのでマシンチェンジの泣きの一回やったら結果は5位

事実上ビリッケツ(笑)

まぁ、コレが順当な結果です
悔しいけど


でも、ここんところ鬱憤が溜まりに溜まりに溜まりに溜まりまくっていたので、
お手軽全開走行できるカートでスッキリしました♪

その代り、腕には乳酸が溜まりまくってますけどね・・・・


ともかく、楽しかった＾＾
カートと言えどいろいろ勉強になるし♪

またやりましょうね～





・・・てか、また太ったな・・・

C2の右前アッパーマウントからの異音と振動が発生してから
これ以上の悪化・消耗防止の為、極力控えさせてもらってます

細かい部品も揃い、あとは・・・なんですが
今の状況がどうにも・・・

って事で、少し足掻いてみようかなー、と


まあ、どうにもならなくても一度キチンとこの目で現状を確認してみたいので可能な限り解体をしてみる事に


まずは・・・なんて名前だ？コレ



コイツを外さないとね

タイヤが1Gで接地していればただ浮いてるだけだし単純にナット緩めば外せるでしょ



準備する工具はー・・・

21のオフセットメガネか
あれ？届かない？もっとオフセットしてないとダメ？


それにロッド固定用の棒スパナは・・・7mm？？？
7mmなんて仕事でも使ったことないぞー

と言うことで工具屋さんへ調達に行きます
あぁジリ貧・・・

が、21のオフセットが大きいメガネが無い
なのでスパナを掛けられるプラグ用ソケットを購入
中にプラグキャッチ用のマグネットが圧入されてて邪魔になるのでぶっ叩いて抜き取って・・・



これで22のメガネで回せるな

あとは7mmの棒スパナ

お店には7mm単品は電動用ビットしかなかったので仕方なくそれを購入し
(7mmの棒スパナは需要が少ないのか超特価で100円でした(笑))


(念の為、ですが工具の掛け方が逆なのは撮影してから気付いて直してます(苦笑))



よーし
コレで・・・ふんパキーン！















折れちゃいました
クビレからイッちゃいましたね
まあ、しょうがないですね
初めから心配してたことだったし

「外し」でフェンダーに傷つけるところでしたけどね汗


気を取り直して残った部分で・・・・





全く





か





ん





た





ん














じゃない！



○ルワーカーよりも断然硬い！


と言うか、7mm棒スパナが長くて捻れて力が伝わらないのもあるんだろうけど


じゃ、ギリギリまでカットして・・・

いやいや、やめておこう
もうこれ以上試すのは嫌な予感が物凄い(汗
ネタ神様がこっそり覗き込んでほくそ笑んでる気がする

ナイロンナットみたいだしそう簡単には外せないか

やっぱインパクトでダダダじゃなきゃダメ？

でもそれって嫌なんだよなー
MiToの純正のヤツがソレでネジ山がズタボロになっちゃったし







もーいーや

大人しく待つことにしまーす(*_*)







とか言いつつ、
電動インパクトあたりを脳内サンタさんに
一ヶ月前倒しでお願いしようかと考えてたりして・・・

ギュコギュコとカラーとゴムとの摺動音がうるさいから
油くれて静かにしたわけですが

今度はゴスンゴスンです
音だけじゃなく突き上げの振動まであります

どうも摺動部の摩擦がなくなりすぎて、
カラー(+ロッド)がよーく動くようになっちゃったようで

この辺りの構造的に考えると
フリーになったカラーが上下に動きやすくなったことで
ゴムブッシュ上下面にガタができてもおかしくなさそう
(あくまで素人分析)



それでか
突き上げあるのは

って事は



ギュコギュコ摩擦してた方がまだマシだったんじゃないか？

摩擦で動きが鈍かった方が良かったんじゃないか？


つまり













よけーなことしちゃったってことですね


まーたヤラかしちゃったってことですね〜


まあ、時間の問題だったわけでしょうけどね・・・