<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>佐藤ウッタロー / 佐藤ウッタローのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/</link><description>佐藤ウッタローです（ニックネームで、本名は佐藤ではありません。押尾コータローさんからいただきました^^;）。カーオーディオとアコギをこよなく愛するおっさんです。

妻の車も入れて、これまでに25台乗り継いできました。「これが終わりの車」と2度も書いておきながら、2026年のGW直前にまた乗り換えて、いまは2019年式のアウトランダーPHEV（GG3W・Gプラスパッケージ）です。走行3.6万km、駆動用バッテリーの残存率83%で買いました。車中泊に使いたくて、後席が完全にフラットになるこの型を指名買いしています。

仕事は通信と情報処理の技術者を30年以上やってきました。整備士ではないので分解整備は語れませんが、車内に配線を引いて電源を取り、ノイズを処理して機器を安定して動かす、という領域は仕事とそのまま地続きです。ジムニーに付けていたDSPをアウトランダーへ移すのに信号線を調べて変換ケーブルを自作する。相変わらず、そんなことをやっています。

乗ってきた25台は、こちらに1台ずつ並べています。
https://car-suki.com/car-history/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 15 Sep 2026 04:42:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>佐藤ウッタロー / 佐藤ウッタローのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/</link></image><item><title>普通に走るまで7ヶ月。足回りを一気にやったら別の車になった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/49297665/</link><description><![CDATA[2022年の年末に買って、2023年11月に手放しました。

買った時点では、まだ半分しか手に入っていません。残り半分は自分で組み立てるしかない。旧車を買うというのは、たぶんそういうことだと思います。

2023年7月22日、御在所サービスエリアで一息ついたときに「快適と言っても言い過ぎでは ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2026 10:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>車中泊のために指名買い。後席は本当にフルフラットで195cm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/49297591/</link><description><![CDATA[現行型（GN0W）も検討しましたが、後席を倒しても荷室の床が完全なフルフラットにならないと知り、一世代前のGG3Wを指名買いしました。シエンタ・カローラクロス・ヤリスクロス・ベルランゴとも比べて、最後まで残ったのはシエンタです。ただ希望装備を揃えると中古相場が高くて折り合わず、「1,500cc以下」 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2026 09:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>10万kmの中古を2年。故障ゼロ、バッテリーは70%を切らなかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/49297575/</link><description><![CDATA[駆動用バッテリーの容量が70%を下回れば保証で無償交換になる。そこに賭けて、10万km超えの個体をあえて買いました。2年かけて追いかけて、届きませんでした。

賭けには負けましたが、車としては当たりです。10万km走った電気自動車が2年間ノントラブルで、毎日の通勤を電気だけで走ってくれました。だ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2026 09:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>ツィーター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27883094/</link><description><![CDATA[時間が取れずに放置していたスキャンスピークのニューツィータ

ようやく取り付けました。

まだ音の方はよくわかりません。

なにげにLINNもよかった気がします。

ま、まだまだこれからですね＾＾；...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 22:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>ツィーター到着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27788779/</link><description><![CDATA[注文していたスキャンスピークのツィーターが到着！

なかなかいい面構えです。

どんな音がするのか。。。

週末のお楽しみ＾＾...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2012 20:05:25 +0900</pubDate></item><item><title>Chord QuteHDと金田式パッシブチャンデバでDSD再生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27745559/</link><description><![CDATA[何だか残暑が厳しくて中々作業する意欲もわかず。。。

予約購入したChordのQuteHDを使ってDSD再生してみました。

構成は、P01は全く通らず、Letnoteにインストールしたfoobar2000-&gt;QuteHD-&gt;
金田式パッシブチャンデバ-&gt;Musee MA ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 19:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>ひゃぁ、すげいオルタノイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27735797/</link><description><![CDATA[今日は、アンプ載せ替えてから、近所の温泉に行くのに

30分ほど走りましたが、いやはやヒューンヒューンって

オルタネーターノイズがすごいわ＾＾；

おまけアンプの時は全然なかったのに。。。

ま、でも、おまけアンプで700kmくらい走ったので、

音の変わりようは、よくわかりま ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2012 19:26:54 +0900</pubDate></item><item><title>テンポラリーのツィーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27715840/</link><description><![CDATA[スキャンのツィーター1個飛ばしてしまsったので、

代わりを注文するも、1週間待ち。。。

しょうがないので、LINNのTUKANというホーム用のブックシェルフの
ツィーターを引っペがしてテンポラリーに。

これが結構いいです。

さすがLINN！...]]></description><pubDate>Wed, 12 Sep 2012 09:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>アンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27715827/</link><description><![CDATA[悪い予感的中！

せっかく温存してきた、バブル時代のアンプが、お亡くなりになっていました。

おまけに、スキャンのツィーターも1個飛ばしてしまうはめに。

不注意でした＾＾；


ま、そんなわけで、今更、バブルアンプを修理するのも何なので、

オクで新しいアンプを物色。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Sep 2012 09:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>E46　DEH-P01の付属アンプをトランクへ移動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27624936/</link><description><![CDATA[
音出しが無事に終了。

次は、配線をトランクへ流して、アンプもトランクへ移動。

ここまでやっておけば、アンプの変更もかなり楽なはず。

次週へ続く。。。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 21:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>E46　ハプニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27624884/</link><description><![CDATA[ケーブル変更などして、いざ音出しと意気込んだが、ヘッドの電源が入らない。

ありゃ、途中のギボシでもはずれたかなと、再度取り外して調べたところ、

何と、電源コネクターのところで、ピンがはずれている＞＜

これってもどりがあって抜けないようにできてるはずなのに。。。

おまけにそのせ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 21:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>E46</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27624784/</link><description><![CDATA[
ようやくE46で、ツィーター、ウーハーから音だしできました。

仮接続で、オートタイムアライメント、オートイコライザーやってみました。

スキャンスピークの実力はまだまだこんなもんじゃないと思いますが、

ぽん付けにしては、相当行けます。

...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 21:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>E46　ラインケーブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27612083/</link><description><![CDATA[
最終形態は、4chアンプ２台をBTL接続して、左右独立マルチ駆動を想定しているので、
ラインケーブルも左右に分けて、トランクまで流すことにしました。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2012 20:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>E46　スピーカーコードの通線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1366094/blog/27611913/</link><description><![CDATA[苦労しましたスピーカーケーブルの通線作業。

E46の場合、ドアと車体間のコード配線が、ゴムのブーツ内でコネクターに
なってます。

なもんで、隙間が全くない。

先週、このコネクターの外側から無理やりスピーカーケーブルを通そうと悪戦苦闘しましたが、結局Give up!


心を ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2012 20:10:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>