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オイルクーラー容量アップしよう‼︎
今日は取り付けイメージだけだけどね

部品取りエボから外した外品オイルクーラー



純正の1.5倍ぐらいの容量かな？



純正外して

左端かなぁ〜


ランプサポート左端をグラインダーでチョキチョキ
エアコンのリキタンとABSモジュールがこんにちは
ABSモジュールは、とある物が手に入ったので、外しちゃうけどねぇ〜!?


取り付けイメージはこんな感じかなぁ
(フレーム先端が曲がってるのは、事故の爪跡…)
結構大きいから、バンパーもチョイ加工必要かな？
後は、ステーを現物合わせで制作ですね

フロントケース取り付け


綺麗にして


新品のガスケット&シール


ガスケット付けて


フロントケース付けて


バランサーシャフト無くなったよ〜

4G63バランサーレス化でございます。
キットを使えばいいんですが、純正部品は手に入らないし、わざわざ海外から輸入するのもなぁ〜なんで、バランサーシャフトカットで。



シャフトを


カット‼︎


油路の穴を一回り大きくする為7.5のドリルで穴を拡張


M8 1.25のタップを立てて





M8 1.25の汎用ボルトにシール剤を塗布して締め込んで〜



オイルポンプに組み付け


フロントケースに組み付け〜



てか、これって整備手帳ネタよねぇ…
また、整備手帳に書こう…

プチオーバーホール中のギャラン
ガスケット類を次の日曜日にディーラーに取りに行くので、その間に純正流用改を。

流用改する部品はコチラ。
オイルジェットでございます。

左が前期4G63用オイルジェット
右が後期4G63用オイルジェット(エボ9用)




ノズルの角度、長さなど形状が変わってます。



各ピストン下にピストンをオイルで冷却する為のオイルジェット



ビフォー
ピストンからノズルがちと遠い
ちなみにピストンは下死点位置



アフター
ピストンにノズルが近づきました

連休ということで、ちょこちょこ作業〜



とりあえず、ダイナモとかパワステポンプとか外すためにラジエータはずして



こんなタービン付いてます。
グーがスッポリ入ります。


タイベルとオイルエレメントフィッチング外して



フロントパイプ、トランスファー、左ドラシャ外して、オイルパンを外す


オイルパンとフロントケース外して


フロントケース摘出〜




バランサーシャフトがぁ…


メタル受けがぁ…


オイルパンに砕け散ったメタルがぁ〜‼︎


てなわけで、バランサーレスにしてみますかぁ〜
あとは、バラしてあかん部品換えよう‼︎