ととやんのブログ一覧

またまた画像無し投稿で申し訳ありません。

昨日新しくなったステ次郎とドライブしてました。
前回投稿でも書きましたが、変速の入りがスムーズになんです。
これまではシフトダウンしようとしても「そこは入らないよー」とばかりに
キャンセルされる事が多かったのですが、今は高速域からでもスムーズにシフトダウンしてくれます。

あ、前置き長いですね(汗)

で、いつもの道（緩い登りの高速コーナー）で４速3500rpmあたりから５速へ入れた時に
何気なくメーターを見ていたのですが、
ブリッピングして回転数を高め、5速に繋がったら2000rpm台へ落ち着きました。。。
（＠ｏ＠;;;おおーっ！ブリッピングしやがった！

ステージアにはブリッピング機能の無いＥＣＵが乗っている(少なくとも前期は)
ことが周知でしたので、ちょっとびっくりです。

本当にブリッピングしたのかと色々試しましたが、シフトダウンでは再現せず。
ですが、回転数高めのシフトアップ(4→5)では何回か確認できました。
※うち1度はブリッピングで回転数上がったものの5速に入らず、しばらくそのままでした(謎)
　プログラムにバグあるのかも？？？

と言うことで、ＥＣＵのバージョンアップが目で見て確認できたのでした。

燃費は・・・あまり変らないかも。
てか低燃費走行に徹していないのでまだ不明。・・・と言うことで(苦笑)

結局ステージアを愛しすぎてる為、乗り換えはせず修理に！
で、3/19日に鳥取日産まで取りに行きました。

エンジンとAT＆ECUの交換後インプレは整備手帳に書いてます。

とにかく久しぶりにステージアに乗れてウキウキの週末でしたｗ
（運転中は修理代のことは考えちゃいけません）

さぁて。
これから一緒に何処に出掛けようか♪

2年以上空いてしまいましたが、ステ次郎と仲良く付き合っていました。

が！・・・いよいよお別れなのかも(汗)

２０１０．１２．３１
記録的大雪となった山陰(厳密には兵庫北西端)へ前日から2日間スノボに行ってました。
「雪質最高～♪」とナイターまで楽しみ、帰路へ。
道路(国道9号線)は大雪にあわせて融雪装置(※)がフル稼働。
※馴染みの無いかたがたへ：地下水などを汲み上げて路面に散水し雪や氷結を防ぐ埋設装置です。

村岡地区、和田トンネルを抜けて緩い左カーブに差し掛かると、前方にハザードを点け停車している車が・・・
その横を抜けるつもりで走らせると、突然抵抗が！！「？？」
低くなった道路に水が溜まって池状態。
そこに突っ込んだのでした。

なんとハザード点けてる車はタイヤハウスが隠れるほどの水に浸かっています。
自分の車も水を吸い込んだのかエンスト。

こうして再始動もできない車の中で2時間半も救助を待ち、その車中で2011年を迎えたのでした。。。

原因は掲載の新聞記事にもあるように大量の雪が排水路を堰き止めたのだろうと。
んなん、前日から大雪だったのだから単に管理不行き届きだろう。
腰まで浸かっていた車のドライバーさんと国土交通省(豊岡事務所)に補償請求中です！

それはそれとして、後日車の診断結果では吸い込んだ水によりクランクシャフト曲がりでASSY交換、
一緒にT/MとCPU交換も必至で165万円との見積もり来ました・・・(汗)
あー・・・どうしようか・・・


PS.車を現地に預け、翌日電車で帰ろうとしましたが、山陰本線が止まっていて2日間足止めでした(合掌)

ふふふ。
実は昨日からFSWへ来てたりします。
1.5kmあるホームストレートの正面、A1スタンド席です。
最高速を叩き出す全開走行のエキゾーストノート！！
爆音ですｗ
ものごっつ凄いですわ。

嫁さんはマッサ(フェラーリ)のキャップを被りフェラーリの財布を買うフェラーリファン(※１)ですが、「日本勢を応援しなきゃね！がんばれー！TOYOTA～、HONDA～！(※２)」とか言ってHONDAのパスケースとTOYOTAのヤッケを身に着けてます。明日にはルノーのＴシャツを買うとも言っている。
はっきり言って見た目は節操なしです(爆)

明日は決勝！
応援しているマッサ（俺もかよｗ）は５番グリッドからの猛追で
憎きハミルトンを倒してくれるのか？！
一貴はポイント圏内に入ってくれるのか？！

今日も早く寝て明日に備えるぜ～Yeah！

※１：最初「がんばれ一貴～」と書いたら、チェック入りましたｗ
※２：ただしスーパーカーのフェラーリはどうやら嫌いなようですｗｗｗ

ガソリン高騰で日常の足をバイクにしたせいか、めっきりブログ離れしている今日この頃です。
皆さんおげんこ？

でもって、タイトルにある「買っちまった」ものとは。
ビグスクを買い替えたのでした。

二年半前、安かろう悪かろうを承知で、中古個人売買で手に入れたライナー君。
通勤途中で止まること三回。帰宅途中で止まること五回。
その他諸々で、メンテに詳しくなったはいいが、通勤で使うにはあまりにリスキーと感じたため、予定の３年を待たずして手放しました。

で、買い替えたのは、新型マジェ(今回本物。苦笑)

ステ次郎と同じ赤いボディの小粋なヤツです。
エンブレを効かせたりキックダウンして素早い加速に使ったりするI-Sスイッチを持つYCC-ATは、めちゃ使い勝手がいいんです♪

ただ、フロントノーズが従来より流線型になったためか、風の捲き込みが多いのが悲しい。
今までなら小雨程度なら走行中は下半身が濡れない確信が持てたのに、今回は濡れるのを覚悟せねば。。。

ちなみに、オプションはタンデムバックレストとイモビライザシステムだけです。
バイクショップからの初乗り時に、イモビから警告受けたのは恥ずかったっすｗ