れぐのブログ一覧

と言う訳で壁にぶち当たってしまったのでボア加工したショップにヘルプｗ

聞いたら、その辺の谷は少なからず出ます…って普通に返答されましたorz
でも、それだと普通の巡航すら厳しいので、何か手はないですか？？

って聞いたら、メインが濃くて谷が出ているのでメインを落とすか、点火時期の変更をしてみるか。

ただ、メインを落とすと燃料が薄くなるので高回転での焼きつきの可能性があがるので、まずは点火時期を進角させるのが安全かな？って返答でした。

でも、進角させる方法を知らないのでとりあえず今日はメインを少し落としてみました。
とは言ってもあまりジェットの種類を持ってないので107番にして様子見。

多少はパワーバンド付近の谷はマシになったものの、薄くなったからか、若干パワー感が薄れた感じ。
前はググッと引っ張られた感じだったのだが変更後はそこまでの加速感はなかった。

そうするとあんまり良くないなぁ…やっぱりメインは少し濃い目で点火時期でなんとかするしかないのかな…。

電装はアナログなので進角、遅角ともに出来るらしいんですが、ネットで調べても出てこないorz

判らんので、CDIの色々変更できるやつ(ノーマル仕様からボアアップ仕様までスイッチひとつで点火時期を変更)があるのでそれを試してみようかな～って考え中。

効果があるかは怪しいけどね。

昨日途中で中断したキャブセッティングですが、天気がそれなりの状態で安定？していたので、とりあえず、最近乗るのが減ってるバイクのほうの弐号機(バンディット)で軽く走ってきて、調子を確認。

今のNSRの事考えると断然こっちのが乗りやすいな(笑)
弾ける様なパワーはないけど、上りに入ってもギアを落とさなくてもいいのは楽やね。

ま、音だけが先走って、音は相当やばいのにスピードがいまいちでてないのが欠点といえば欠点ｗ

久しぶりに？というか初めて？２速、３速でレッド手前の14000rpmまで回してみたけどそう驚くほどの加速もないなぁ。

加速だけで言うならやっぱりNSRのボアアップは鬼。

セッティングはイマイチ出てないけど、8000rpmからは気を抜いてるとふっとばされそうな雰囲気ｗ

相変わらず谷は改善されず。さらに検証してみると高速ギアだと全開でも6000rpmから8000rpmの間はまったく加速せず。

8000rpmからは一気に押される感じ。手前までのトルクがイマイチだから8000rpmからの変わりようがスゴイ！って思えるのかもしれないけど、どうなんだろ？

でも、前のノーマル50ccより明らかに高回転の上がり方が異常ｗ

あと、スローをまた濃い方向にしてみたものの。やっぱり悪くなってる感じがする。
42でベストなのかな。

濃くしても薄くしても変化はないんだよね。最後ちょっと薄くしすぎたみたいでプラグを見たら少し白っぽくなってた。(スローは４２番で。どっちかと言うと狐色に近い感じ。)

あと変更してないところは、メインジェットとニードルくらいか。

もうちょっと谷が改善されればいいんだけど…。