TSUNのブログ一覧

2月14日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
沢山


■この1年でこんな整備をしました！
乗り心地改善のスタビリンクが最高！
あとは油種のメンテナンス


■愛車のイイね！数（2026年02月07日時点）
191イイね！

■これからいじりたいところは・・・
似合うホイールがなかなか無いので
日々探す旅の途中…

■愛車に一言
これからもいろんなところに行こう！

＞＞愛車プロフィールはこちら

ぜひご検討されているお方々、今年もご参加ください！

私も今年はスタッフ参加いたします！

宜しくお願いします🥺🤲


「イベント：マツダ車限定長野MT＠治部坂高原スキー場」についての記事

↓参加表明は下記のリンクよりどぞ！🔗↓
※この記事はマツダ車限定長野MT＠治部坂高原スキー場 について書いています。

5月18日でみんカラを始めて20年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

みんカラ成人式をまもなく迎えようとしています！

あの登録日から20年かぁ…早いものです

車もあれから何十台乗り替えてきたのだけど…

カウントはあえてしません

家が何棟建てられたなどとクルマ好きに来るテンプレも上等！

何棟建てたより、一度きりの人生で何台のクルマに乗り出逢えたか！

私は後者です。

幸せなクルマ人生はまだこれからです！

今まで仲良くしてきてくださった皆々様、ありがとうございます。心より感謝申し上げます。
また、これからも変わらぬご愛顧のほどよろしくお願いいたします。





NO CAR. NO LIFE.

TSUN

納車から少し経った頃なので元マツダ乗りによる現役マツダ乗りになった人のガチ評価いきます！笑

ここはあえて走りに特化して言うと初動はもっさり感が否めない。
中間車速からと登坂状態からの加速はトルクフルで圧巻！
足回りが純正はとってもシルキーで大人な乗り心地。
とは言え逆を言うとフロントヘビー故にコーナリングのアタマの入りはワンテンポ遅れてアンダー気味。
ノーマルの普段使いとしては全く問題ないので、エンジンスペックだけで走りを予感するとどちらかと言えば直線番長系かなと。

もし上記のあたりを払拭していくのであればカスタムをお勧めします。

そうは言っても、経済的かつトルクフルなSKYACTIV-Dは未だに現役の如くその実力は素晴らしい👏
当時の開発は斬新かつ大胆なものづくりをされていたんだなぁと感銘を受けました。

内装はチープ寄りの中間グレードを思わせる。
6MTのシフトフィールはとても心地よいが素早い動きは苦手なので、優しくゆっくり扱う感じがお勧め。

マツコネが世代としては古いタイプだが、まだレトロフィットキットが純正品など出るのでコネクトディスプレイとしてはまだまだ頑張ってくれています！

肘掛けの役割が良くも悪くもあり、これに関しては後期で払拭されているはずなのであえてノーコメント。

意外と言えばロードノイズや風切り音が評判より静かめと感じたのと、トランク積載量がかなりがんばれる！

ヘッドライトは前期としてHIDだが、今の時代になって簡単なポン付け交換型LEDバルブが世に出回り始めたので雪による視界不良を除けば今の時代と遜色なく渡りあるけている。しかもしっかりとカットラインも出る車検対応品も多数ある。

私のモデルは22XDなのでサンルーフがこのグレード唯一としてとても魅力であった。(私の人生初装備✨)
無駄にチルトアップをカマしています笑

スタイルは鼓動デザインなので時代に取り残される事なく今もマツダイズムをしっかり感じられる満足感。

よって自分のクルマとして使いやすくカスタムしてあげるとより良いクルマとしてまだまだ楽しい1台であることとしては間違いない☝️

食わず嫌いだったが食ってみたら良い意味で意外とよく出来た車だった！