TSUNのブログ一覧

5月18日でみんカラを始めて17年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

おはこんばんちは！つんです！

コロナ禍ではありましたが、オンオフ共に仲間と楽しく一年が送れました。

これもみなさんのおかげです。

本当にありがとうございます🍀✨


これからも、5さん中の人共々よろしくお願い致します🙇🏻‍♂️❗️

おはこんばんちは！つんです！

今日の5さんはMyディーラーにてオイル交換、長距離走行前点検、諸々作業をお願いしてきました。

駐車場に5さんを停めると、、、


おNewな5さんを見つけたので、早速待ち時間中の試乗をお願いしました。


と、言うことで簡単ですが試乗記です。




初代NAロードスターの赤色をリスペクト✨のアクセントがフロントグリルにしっかり刻まれており、｢走る歓び｣ismを外観から漂わせています。




今回の試乗車は、スポーツアピアランスXD AWD 6ATです。

フロントマスクは、これでも一新してNewFaceです✨





走り出してわかる事。

それは、よりコンフォートスポーツ心地。

総じて言うとそのイメージ感覚です。


・ エンジンはSKYACTIV-D 2.2 シーケンシャルターボ 200hp / 45.9N・m

エンジンパワー感はよりトルクフルなイメー
ジ。
付け加えるとアクセレーションの味付けが絶妙！細かな微調整が可能な雰囲気。

下からディーゼルパワーが感じられます。


ミッションも従来同様の6ATとは言え、シフトダウン時のブリッピング制御が従来よりリファインチューニングされており、より自然なシフトチェンジが可能になっています。よりカクつかない制御が素晴らしい✨

特に2速から1速へダウンする時のブリッピング制御が一番分かりやすくファインチューニングされていました。



ブレーキholdは今までと同様。

チョンアクセルでエンジンSTARTのままブレーキholdは可能でした。＼_(･ω･`)ｺｺ重要!

istop時のエアコン性能が物足りない時にエンジンオンしておきたいものですね！

※第MAZDA7世代ではこの技が使えません。




また、Gベクタリングとサスペンションのセッティングがちょうどいい相性で、車高の高い目線からは想像できないオンザレール感覚✨

決して硬くなくて細かなBUMPも軽くいなしながら、コーナーへ切り込んでいくとしっかり想像通りのラインでトレースしてくれます。

嫌な横GやBUMPお釣りも皆無で、とても上質な雰囲気でした。

またシートがより良い！！
座った感じが全く別モノです。
どこまでも走り続けたくなるような座面質感です。これは素晴らしい進化✨




室内も相変わらずより更に上の遮音パフォーマンスを遺憾無く発揮しています。

ディーゼルエンジン特有の振動とメカニカルノイズもほぼ無く、逆にメカニカルサウンドとして耳に心地よいディーゼルサウンドを残してくれます。


MAZDAの本気を惜しげ無く出し尽くしつつ高級感漂う気品のあふれるコンフォートなSUVでした✨


とはいえ、買いま…









































せんよ( ˊᵕˋ ;)💦


逆にCX-60の話題で担当営業さんと話で盛り上がりました！😆✨


こぼれ話。

プロトタイプCX-60の製作費用。


実に、1台8,000万円掛かったそうです‼️


もはや、スーパーカー並ですね🚗✨笑



ではそんな所で、今回はこれまで。



最後まで拙い内容にお付き合いありがとうございました🙇🏻‍♂️