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1月12日にブルーラインでエンジンが止まって以来

ようやく昨日、退院出来ました。（喜）



3月8日に一度、直ったと連絡があり乗って走ってみると

アクセルを踏み込んでもエンジンが3千回転以上回らない！！

即再入院。


その時付いていたイグナイターがこれです。


イグナイターの番号でヤフオクから調べてみると100系のマークⅡの様でした。




そして今回付け直したイグナイターがこれです。


一応、10系のソアラの物らしい。3千回転以上も回る様になりました！！！！今度、ヤフオクで見つけたら予備として買いですね。



ついでにハンドルを切ると”ゴリゴリ”音がしていたので

パワステポンプもリビルト品と交換、ホースも代用品で交換。



そして前回、停まった時に使用したのでホームセンターでこれを購入。


ビビりなので2種類買ってしまいました。（汗）

”オグネエ”じゃなくて


がで

”イグねえ！”？？じゃなくて



茂吉さん・・・・「正解でした。」

廃盤で物がねえ～！！お粗末でした。

※古い携帯の写真で画像が荒くてすみません。

ブルーハイウェイを走っていたら
突然”エンジン・チェック”のランプが付き

エンジン停止！！

JAFに連絡して、パトカーも来て交通整理。
たぶん、通り過ぎるクルマには「古いクルマで途中で壊れて、
迷惑なクルマじゃな～！」と思われていたと思います。


JAFが到着して、車積載車に乗せられ近くのトヨペットへ・・・・。（入ってて良かったJAF)



車中での気持ちは・・・・。


”市中引き回しの刑”

廻りから、”恥を知れ！！”　と罵倒されている様な気が・・・・。


夕方に見積もりが出ると言っていましたが
コンピューターの自己診断に入れない？！コンピューターが壊れている？・・・結果は出ず。

年末、餅が買えないので
手放そうかと思い・・・（冗談ですが）


この夏から通勤用に軽トラに乗り換え。
エアコンレスの”漢仕様！？”





休みの日に乗るソアラからハンドルを切ると”ゴリゴリ音”がして
ぶっ壊れそうです！！
　　　　　　　　　　そして・・・・・・・

ダッシュボードに１cmのヒビが入って10か月。
１cmの長さでキープしていたのに・・・・。


「ガビーン！！！」・「ビヨーン！！！」・「じぇじぇじぇ！！！」（古いか？！）

一気にここまで伸びていた！！！！見なかった事にして、ドアを閉める。

純正マフラーのタイコに大きな亀裂が出来このままでは今年の１０月の車検に通りません。

ヤフオクを見ていると、ちょうどソアラ・ツインカム24用の昭和GPマフラーが出ている！！






中間ストレートタイプと中間サイレンサー付の２タイプ有ましたが、ビビりなので
中間サイレンサー付にしました。

みん友のtoyota純正さんに取り付けて貰いました。（いつもお世話になります！！）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取り外した純正マフラー。　タイコの部分は棚落ちして”ガッサ、ガッサ”だったので
切断してもらって廃棄。

貧乏症なのでパイプ部分とマフラーカッターとステー部分は耐熱塗装スプレーを吹いて
いつかまた再利用出来ることを祈り、保管することにしました。



今まで穴の開いたマフラーで乗っていたので、昭和GPマフラーの音の感想は結構静かで
少し物足りない感じですが・・・

排気漏れ音よりはマシか？