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めっちゃ疲れました。フォトギャラリーを編集するのに。1時間ほどかかりました。こんな事に小一時間費やすのは無駄な事だとも思います。興味のある人は、どうぞ。
第38回セントラルサーキット走行

画像は交換前のブレーキパッドです。自分で交換してみて初めて状態が分かりました。やっぱ、自分で出来るってイイ事ですね～

明日、セントラル出走予定です。その前に、ブレーキパッドがもう無いので、初めて自分でパッドを交換します。かなり不安です。他の人の整備手帳を見ると、横からキャリパーのピンを抜いて、パッドを抑えている金具を抜いて、パッドを取るだけなんで、何となく出来そうですが、無理そうだったら電話してやり方教えてもらいます。サーキットを走るので、最低、それ位の作業は出来るようになっておきたいものです。

明日の走行スケジュールを見てみると、珍しいことに走行枠が少なく、14.15.16枠での走行となりそうです。2枠走りたいので、普通に考えれば14、16となるのですが16枠というと、17時～17時30分という最終枠なんで、暗くなりそうだし、寂しくなるので14、15と2枠連続で走るか考え中です。イカつそうな車がいたら、その車は14枠から走りそうなんで、1個ずらして15枠から走るかもしれません。目標は、Ｓタイヤで35秒切りという、かなり低い設定です。体を慣らしていくのと、その前のブレーキパッドの交換をうまくできればそれでいいです。体のタルみ具合は酷いもので、前回、60分走っただけで首は痛いし、腰が痛いしで最後のほうは全然集中して走れなかったのです。これから時間があれば、ちょこちょこと走りにいって体力作りをしようと思います。

先週の日曜日に、山の中のガレージに放置している車のバッテリーを外しに行ったついでに、車の状態を確認してきました。たまにはエンジン掛けないと動かなくなりそうなんで、5ｍ前に出して、アイドリングして5ｍ後ろに戻すだけなんですが、2回もエンストしたのは秘密です（笑）こんなんで真っすぐに走れるのか、少し不安になりました。

ちょっと前、耐久レースに一緒に出ようとしていた人が、用事で無理になったという連絡があったので、急遽、みんカラ友達のsugardenさんにメールしたところ、即答でOKの返事をもらいました。メール送ってから、相手の色々な状況も考えてなかったので、こいつかなりKYなやつちゃうか？とか思われてそうで、後になってから反省していたのです。ダメ元でとりあえず声を掛けたというのが実際のところだったのですが、予想外のいい結果で、さすがO型だと思いましたね。

さてさて、何を確認しに行ったかというと、現在のブレーキがどれだけ残っているのか？タイヤはあとどれくらい使えそうか？という事です。フロントのブレーキは、約1ｍｍ位でした。いくら練習だといっても、これは使えないでしょう。ガレージ内に、制動屋の銘柄不明のパットが5ｍｍ位残ってるのと、家にエンドレスCCXか街乗り用のか不明なこれまた中古のパット5ｍｍ位があります。タイヤは練習だけなんで、1部山（A050）とかでもいけますが、2セットあるので、何とかなりそうです。リアタイヤ用に使ってた215/45/17はあまり減ってないので、前後それを使ってもいいかもしれません。

レース日は、1/3なので、出来たら練習したほうがいいかな～？って思うのです。スケジュールは、今すぐ走りたい！というなら明日（笑）11/1。まあこれは、現実的ではないのですが、ドッグファイトの走行会を調べてみると、11/9　11/29　12/13　12/29　といっぱいあります。そのどれかでやりましょうという、ほとんど私信ブログなんですが・・・練習なんか面倒だというなら無理には言いませんが、スケジュール的なのもあるでしょうし、もし、試走してみようというなら、都合のいい日をまた連絡してください。

ブレーキとタイヤはいずれ買わなければいけません。そういう相談もしなければいけません。まぁ、近所なんでラーメンでも食いながら相談ってのも悪くないかもしれません。最近、姫路に気になってるラーメン屋がありまして・・・。ただ、今は諸事情によりカネがありません。ついでに、レース自体も諸事情で参加見送りという事も可能性はあります。何が起こるか分からない世の中ですから。毎日、帝国データバンクの大型倒産速報をチェックしてる位です。いつ自分の身に降りかかってくるとも分かりませんので・・

オイル類はバッチリ新品です。気になるならタイヤ、ブレーキ持込み歓迎ですよ。あと、何か連絡する事あったかな？O型同士なんで細かな事決めなくてもうまいこと行くでしょう（笑）

来年の6月ごろに、プントの車検が切れるので、その後どうするのか考え中です。色んな選択肢があって、まったく絞りきれません。候補としましては、確率の高そうな順に、

①何だかんだ言いつつ、結局プントに乗り続ける。
②現在、深い意味も無く蓄財モードなので、プントを売って、家のワゴンＲに乗る。オデッセイもあります。つまり、自分で車を保有しないと言うことです。無駄なお金はビタ一文使いません。こうなったら、とことん実家に寄生します（笑）
③プントを売ってパンダを飼う、でなく買うですね。しょ～もな！ちょっと前から欲しいんですよ。ヤフオクで相場とか見てます。気持ち的には、これが一番です。あの平和そうな雰囲気はいいと思います。またすぐに飽きそうですが・・・この①②③までが、どれになるか分からない位、確率が高いです。後は低めで、
④突如として、インテＲの車検を受けて、って出来るのか？街乗りに使う。家のワゴンＲとかも併用したりして・・別に、今は山に行ったりする気もないので、これもアリかな？でも、私の街乗りの中身はと言うと、ほとんど食べ歩きみたいなもんなんで、厳しいですね。車を手元に置いておけば、ナンバー無し時より、管理がしやすいので、いろいろ悩んでしまいます。
⑤ふらふら～っと、ロードスターのマイナーチェンジ版を新車で買ってしまう。可能性は低そうです。どこからともなく、あぶく銭が入ってきたり、欲しい欲しい病になったら買うかもしれません。たまに雑誌とかで見るデザインは、かっこいいと思います。こういうのは、ほんとに個人的な好みです。
⑥何かしらんけど、ＢＭＷの3シリーズに乗り換えてしまう。もちろん新車です。これは最も可能性が低いですが、そういう車もイカツくて、いいな～なんて思います。割り込まれたり変な追い越しされたり、おかしなトラブルに巻き込まれにくくなりそうです。やっぱ相手も見た目で判断しますから。ちなみに、そういうので困っているわけではありません。


いろいろ考えてるのですが、
結局、①のそのまま車検なのかな～

本日、画像のサーキットライセンス更新の案内が来ていました。放っておけば、勝手に更新され、口座から代金が引き落とされます。29000円で、若干高いような気もします。内訳が12000円が共済会費と言って、タイヤバリアとかカードレールをぶつけた時に、ライセンス枠での走行は、お金がかからないのです。岡山国際は、安い分、もしぶつけた場合、実費です。そう考えて、変に納得するしかなさそうです。練習でそこまで激しく走る人も少ないでしょうが。

車ネタもないし、何か書くのが面倒なんで9月、1個目のブログです。最低、月1を目標に頑張りたいと思います。８月９月の活動としましては、8月末に4ヶ月ぶりの走行を行い、まずまずの結果と感触をつかめました。そのあと、9月のあたまに、エンジンオイルとＭＴオイルの交換をしてもらい、いつでも出走できる状態、だと思います。パッドとタイヤは残り少ないですが・・・。今シーズンは、Ｓタイヤが無くなったら、ラジアルタイヤで走るつもりです。また新しく買わなければいけません。サーキットを走ると、カネがかかってしょ～がありません。いったい、こんな道楽、何時まで続けるのか？自問自答の秋の夜長です。