たかはCのブログ一覧

昨日、レース（耐久でなく、スプリントね）に出る決心をしました。
迷うだけ無駄というか、
あとで、やっぱ出とけば良かったな～
などと後悔するのもど～かと思いましたので・・
その他の理由は、
前回、普通のイベント屋さんのレースに出たのですが、
それより、お店系のレースなんで、何かと融通が利くからです。
たとえば、積車貸してと言えば、当然、すぐに手配してくれるし、
オイルちょーだいと言えば、用意してくれたり、
ブレーキパッドくれ～っと泣きそうな顔で頼めば、持ってきてくれたり、
あっ、これはたとえ話ですよ、そんなところがいいですね。
それ（そのお店のレース日）って、そうそう頻繁にあるものでもないし
まあこれも成り行きみたいなものです。

という事で、
早速、案外高値で売れたチタンマフラーを
引き取ってきました。
この前、砂の上を走って擦った跡も
青色にシャーっと傷が入っていて
やっぱチタンなんやな～っと
ちょっと感動してしまいました。

カレンダーを見ながら、出走予定を考えています。

17日に、軽～く試走して、
24日がXデーです。
タイヤの準備、エントリーの準備で大忙しです。
225/45/17でいくか、
235/45/17でいくか、
245/40/17でいくか、
む～、分からん（笑）

それで、3月は、例のパワーチェックオフです。
各社（車？）のＥＣＵの実力が白日の下に～！？
純正で比較しても興味深いし、色々楽しみです。
追加でお金払って、何回も計測してもらうかもしれません。
そんなにうまくデータが出てくるのかはナゾですが・・

最近、放置車両状態だったのが、
にわかに忙しくなってきました。

本日、仕事を一段落させて少し時間が出来たので、
いつもの車屋さんに偵察に行ってきました。
目的は、出来上がった自分の車を試走することです。
この前はアイドリングだけだったので、実際走ってみて
どうか？とりあえず、どんな事をしても気になる点です。
早速、やってはいけないのですが、公道で走ってみました。


危な過ぎます。


こういう種類の車は事故が多いのは当然です。
一般道で乗る車ではありません。
サーキットで好き放題したらいいと思います。
確かに、低回転時のトルク感がありましたが、
実際はどうなるか分かりません。

感覚がマヒしているのか、
サイレンサーを外して走っても静かだと感じたので、
少しばかり次回、車検を通してみようか？
なんて考えてしまいました。

とりあえず、2/3、時間があれば、
本当の試走をセントラルでやってみるかな？
と思い、ＨＰをクリックしてみると、
全面的にサイトがリニューアルで
一瞬、間違ったところに行ってしまったのかとビックリでした。

あいかわらず、起きれた時間に行って、好きな枠で走れるようです。
セントラルの会員は更新しますが、岡国はビミョーです。
なんだかんだで、結局、更新するんでしょうけど・・

1/2の岡国でマフラーが壊れたので、
それ以来ずっと車屋さんに入庫中です。
ついでに、いろいろメンテナンスをしています。

①オイル交換（NUTEC　NC40）
②MTオイル交換（カーツ純正）
③純正EXマニ加工？？？
④マフラー交換（70RR→5ZIGENミラクルなんとか）
⑤燃料タンク関連
⑥青LED取り付け

いろいろありすぎて、把握できてません。

この前、チラっと見に行ってきて
エンジンをかけました。
感想は、ひと言でいうと
「アカン！静か過ぎる！」です。
もっとも、その時はサイレンサーが付いていまして、
あわてて外したのですが、爆音慣れのせいか、
もの足りないものがありました。
実際走って、どういう結果がでるか、楽しみです。
前の、チタンマフラーは、すぐに排気漏れするので
もう手に負えなくなって、純正の触媒を使って、
マジメに普通のマフラーを取り付けることにしました。
しかし、コンピュータがおそらく触媒ナシの仕様でセッティング
されているのでは？という推測から、
純正触媒を半分に切って中身を出して、またくっつけて
パッと見、全然普通の触媒です。
いや？見る人が見れば分かるか？
バッチリ車検も通りそうです（無理無理）

せっかくなんで、EXマニにバリのようなものが付いているらしいので
それを削ってもらうことにしました。
が、本人の許可無く却下された模様です。
社長さんが言うには、それ程たいしたものではなく、
効果が薄いとの事でした。
その代わり、触媒かどっかに大きな段のようなものが
あったらしく、それは取り除いてくれたらしいです。

今回のマフラー関連の交換で、
10キロ近く重くなったかもしれません。
そして、排気抵抗が増えました。
その代わり、耐久性が格段にUPする予定です。

触媒の中身を抜いても音量は、ほとんど変わりは無いように感じました。
サーキットでどう出るか、これが楽しみです。
おそらく、タイム、最高速ともにほとんど変わらないのでは？
と予想しています。
つまり、直管マフラー意味無しというわけです。
10キロやそこら変わった位で
タイムに即影響が出るような走りが出来ているか？
と問われると、出来ているとは言えないからです。
これが嬉しい誤算？でタイムが落ちれば、
やっぱりあのマフラー良かったんだ、
となりますが、そうならないでいて欲しいです。

続いては、オイル関連です。
エンジンオイルは、いつもの？NC40。
NUTECという、何やらヤル気のありそうなメーカーのものです。
チマタではNUTEC信者だと思われているみたいですが、
別にどこのでもいいです。
ただ、あまり冒険したくないのです。
今まで特にトラブルが無かったので、ここのところ、ずっと使ってます。
インプレは、分かりません。
めちゃめちゃ良く回るとでも書いておきましょう。
実際は、な～んにも分かってません。
良くなった、とも感じません。
レースオイルと書いてあるので、レースオイルは持ちが悪いと
時々脅されています。
オイルクーラー付きなので、油温は、90度位だったかな？
自分流の考えでは、温度が上がるにともなって、ヘタると考えているのですが、
だから、もっともっと交換サイクルを伸ばしてもいいのではないか？
とは思いますが、せっかく車を預ける機会が出来たので、
サーキット3回位かな、それ位で交換です。あー勿体ない。
比較的良心的な値段で買えると思います。
MTオイルは、エンジンオイル以上に冒険したくないです。
デフとミッションのオイルが共用だからです。
って、サーキットマニアの人は知ってますね？
私は、けっこう最近まで知りませんでした。
しかもそれが、容量が少ないので、気を使ってやらなければ
ミッションとデフがまとめて逝ってしまうかもしれないのです。
恐ろしいですね～（笑）
だから、頻繁に交換します。
なぜ、カーツ純正なのかと言うと、
某店で、何か安心して使えるオイルは？
と質問したら、それを薦めてくれたからです。
でも、次からはクスコ純正にするかもです。
理由は、最近アツイらしいから、という単純な理由です。
あと、クスコ製のデフだし。

燃料タンクは、調子が悪いです。
いろいろ悪いです。
昔はよくガス欠していました。
それが改善されて、最近は、エンプティランプが
満タンにも関わらず点灯します。
ゲージとかその辺を変えてもらいます。

青LEDは、サーキット走行中ずっと着けておこうかな～
と、ほとんど深い理由はありません。
見ている人にはオシャレだし、
遅い車の威嚇用であったりします。
実際、ぶつかってからでは、いろいろ面倒だし、
サーキットでタイムアタック中はヘッドライト付けようかとか考えてます。
かな～り、ガラ悪いですが（笑）

あとは、特にネタ無しです。プントのオイル交換したら、
エンジンが元気になった「ような気がする」とか、
燃費が良くなった「ような気がする」とか、
もう、プントに飽きたので次の車を物色中とか、
サーキットとは関係のない事ばかりです。

2月の終わりにある、耐久レースに参戦する予定でしたが、カネが無いので見送りにするか、フツーにＳタイヤを2本買って、フツーのレースに出るか、はたまた、しばらく節約生活をして慎ましく生きるかを、悩み中です。最近、口を開けば、ふた言目には「カネが無い」こればっかりです。聞かされるほうも、景気が悪くなりそうですね。どうせ話すなら、いい事を言わないと。
という事で？タイトルにある通り、予定は未定です。当初の計画で耐久に出るなら、練習走行（私ではない）を、ドライバーをいちおう？スカウトしたのでしなければいけないので、それが、2/2しか無いし、2/2に練習するなら、もう、そのダンドリ等を考えなければなりません。というふうにレース日から逆算して計画を立ててみるのですが、ど～も、いまいち、その流れが現実的でないというか、イヤイヤやってるわけではありませんが、しっくりこないのです。単純に、モチベーション不足のようです。こんな時は休むに限ります。こっちのほうがラクです。と、自分に言い聞かせて、また、明日から、どうしよ～かな～、やっぱ出るかな～とか考えながら過ごします。
まあ、あの人がヤル気満々になっていたら私も、ほなら出ましょかぁ～となるのですが、ひとりで気持ちを盛り上げていくのは、なかなか難しいですね。遊びでやってるんだから、適当なペースでいいのかな？

次のレースはどうしようか、悩み中です。
自分的には、100分耐久レースに出たいのですが、問題点が2つありまして、
①ラジアルタイヤでなければならない
②１人の連続運転時間は60分まで
という規則があるのです。

ラジアルタイヤ持ってないのです。新たに買ったとしても、その後使うのかというと、？、です。もったいないです。100分というレースなので、それなりにエントリー代金も高いです。プラスタイヤ代をで結構な金額になります。最近、貧乏なんです。

１人の連続運転時間が60分まで、とあったので、お店の人に聞いてみました。「しょ～みの話、１００分、１人で走るんって、メチャメチャきついッスよ～！僕と組みますか～」と言われましたが、「いやいやいやいや」と、ものすごく自然にイヤを連発してました。あとでＯＫかどうか確認しておくという答えでしたが、ナシのつぶてであります。最初は、1人で走る気でしたが、今日よくよく考えてみると、少し自信がなくなってきたのです。誰か、いつものいかがわしい車屋さんからスカウトしてこようかな～とか考えているところです。

タイヤ貸してくれる人、いませんか？というのと、一緒に走りたいって人いませんか？というのが、このブログの趣旨です（笑）目標は、優勝です。その根拠はありません。普通に走りきったら、かなりいい結果が望めそうですよ。