たかはCのブログ一覧

本日、車屋さんから、いきなりメールが来ました。
ちょうど仕事が一段落したのか、手が空いたようなので、
今ならすぐに交換できるけど、どう？
という内容です。

あと、何回か走ってしみじみとLSDを味わおう
と思ってましたが、
まぁ、きっかけ、というか、タイミングというか、
そんな感じで、それではお願いします
と、車を引取りに来てもらいました。


し・か・し

また、ロックナットを車に載せるのを忘れていて、
また、また、2往復させてしまいました。

同じ失敗は繰り返してしまうものです。

仏の顔も3度まで、
と言いますから、今度こそ気をつけなければなりません。

というか、ロックナット必要ないです。
SABでレーシーなやつを探してきます。

PCが壊れて、にっちもさっちもいかなくなったので、パソコンマニアの近所の人を呼び出しました。ハードディスクがウイルスか寿命で壊れたっぽいので、160Gのものを買いました。60Gから大幅にパワーアップです。しかし、それだけでは、あまり効果がないとのことで、ついでに、メモリーを増設です。512Mのものを買ってきました。256Mと512Mで合計、768M！やり方を教えてもらって自分でやってみました。再セットアップをしたので、「お気に入り」が全て消えてしまいました。そして、現在メールが使えません。PCについては、まったくの素人ですが、PCのない生活は考えられない、と実感した1日です。無料のウイルスのソフトとか、おすすめのファイル交換ソフトを教えてもらいました。やっぱ詳しい人に聞くのが一番です。今度、PCが完全に壊れたら、この人の自作PCを買おうと思います。メーカーのは必要のないソフトが多すぎです。それにしても、PCが快適でないのは、みんカラが重いから？

さて、本日、ライセンス枠でのサーキット走行をしてきました。朝イチから走りました。7時50分スタート！みんな寝てますね（笑）ピットには金持ちグルマばかりで気後れしそうでしたが、コースに入ってみると、あまり関係ないです。何も考えずに走るだけです。2本走ったのですが、2本目はタイヤがヘロヘロでずっとアンダーです。熱ダレなのかは知りませんが、今回初めてタイヤはやっぱ大事だなと思いました。1本目は最終コーナーでギュイ～ンとコンパクトに回れたのですが、その1本目の最後のほうで、もうこれ以上はタイヤが怪しく、ダメだな、と。ていうか、まずまずのタイムが出たので、あとは練習みたいな感じでいいっかな？と。

2本目にも、36秒は1回出てましたけど、ベストは1本目のほうです。1本目は3回ほど出てたかな？ガソリンもかなり大目に積んでたし、助手席のフロアマットを下ろすのを忘れてたので、もう少しタイムは出ると思います。そんな、ケチくさい軽量化などより重要なのは全くテクニック的には上達してない事です。ブレーキを離すポイントなどが、バシッ！と決まってればいいのですが、なんだか、カンでやってる気がします。ストレートはやはり100Mまでは、いけますね（こわいけど）。あまり、そちら方面で頑張ると1コーナーの亡霊になります。まだまだ色々な走り方を試している段階です。最近、考えてるのは、タイヤのグリップを縦は縦で使い、横は横で使うということです。ブレーキが、もうひとつバラついているような気がします。もっと早めにブレーキを踏んで車速を落として曲がるほうが、タイム的に速いかもしれません。横方向に使ってるときはアンダーステアなので、アンダーを出さない走り、もしくはセッテイングが必要だと思うのです。たぶん、バネを硬くしたら、柔らかい時と比較して外輪が沈まないので、内輪にも力が伝わり、グイグイと、走る、かも！？なんて思ってます。柔らかいのでも、早く反発？させて旋回するような走り方があるのかもしれません。私には出来ません。アンダーステアを炸裂させるだけです。最高速、もっと伸びると思ってましたが171キロ、油温は涼しくなったので118度くらい、水温は88度ほどと、車に少しやさしい季節になってきました。走行後、油圧が1.5～1.6まで下がって、不気味だったので、ピットに戻ってから1分ほど軽く空ぶかしみたいなことをしてました。そんなのは必要ないのかな？さっぱり分かってません。

仕事が終わって、洗車をしてきました。あす、サーキットに行くので、あまり意味がないと言えば意味がないのですが、最近、全くしてなかったので、いい機会だとばかりコイン洗車場にてゴシゴシと水垢落とし入りのシャンプーで手洗いの後、300円を投入して、ごわぁ～っと高圧のシャワーみたいなので泡を落とし、更にその後、ブリスをプシャプシャふりかけて水気を落としてきました。それから、あした、現場でいろいろメンドクサイことをしたくないので、まず、ボンネットのダクトカバーを外しました。それからGTウィングを節操のない角度から、良識のある角度に戻すとともに、増締めをしておきました。やはり各所、緩んでいるところがありました。その次に、4点式ベルトの長さの調整です。いや～、これ、結構時間かかりました。今日、やってて良かったです。最初、TAKATA！とブランドロゴをこれ見よがしに肩のところに来るように助手席側から首を突き出すようにして後ろを緩めて、運転席にどっこらしょ！と乗り込んで、腰のベルトを締めて肩のベルトを締めてみると、後ろ側を緩めすぎてそれ以上に緩まないところまで来てしまったのです。ホンマ、Wフルバケは苦労します。リクライニングせぇ～ちゅ～に！って感じです。また助手席から再チャレンジです。ハタからみれば、かなり怪しいはずです。ちょっぴり汗をかきながら出来上がりです（実際はもっと苦労してます、嫌気がさしてきました）。つぎに、珍しく、トルクレンチでホイールナットの増締めです。いつもは面倒なんでしないロックナットまでやっておきました。最後は、空気圧のチェックです。ビックリ！全部1.5～1.6でした。おっかしいな～、前月、走る前に2.0にしてもらったはずなのに。あわててスタンドに行きました。ガソリン入れたくなかったけど、とりあえず満タン、と言わないとカッコがつきません。それで、あのぉ～、空気入れといてもらえますかぁ？と4輪すべて2.0にしてもらいました。終り。また、明日の対策とか意気込みみたいなのを書き足すかもしれません。もう、酔いが回って無理。

特に準備をしなくても、そのまま走りに行けるのが、
この車のいい所ですね。
タイトルは物騒ですが、要はMTオイルを交換したのです、本日。
皮肉なことに今週は暇で、土、日と休めるのです。
だから、天気は微妙ですが、どちらかに行く予定です。
プレッシャーを与えるために、お金が続くまで、毎週行ってやろうか、
などと考えたり、考えなかったり。
最近欲しい物は、タイヤです。
あと、2回位使えるかな？

この前の日曜日に、
両親が宮津にアジ釣りに行ってきました。
そこで、イカがたくさん釣れてたそうなんです！

ぐびぐび

（酔ってます）