たかはCのブログ一覧

明日はレースの応援に行くつもりだったのですが、近場で走ることにしました。というのは、NEWパーツ、というほどのものでもないのですが、アライメント調整をいつもの車屋さんでない車屋さんにお願いしていて、その時にコレをつければもっとキャンバー付きますよ～！と猛烈にセールスされて、しょうがなくOKを出してしまったのです。本来なら、付けれるだけキャンバーを付ける事と、車が少し左に行っていたので、右コーナーが多いサーキットなので、物すごく損をした気分になるから、調整だけのつもりだったのが、オリジナルキャンバーボルト4本？やらタイロッドエンドに付けるよく分からないパーツやらで、大出費なのです。しかも、実際うまくいくかは車次第で、やってみないと分からないとの事でした。それが、今日電話で確認すると、2.5度から3.5度までいけたそうです。1枠目はゆっくり走ってくださいとアドバイスまでいただきました。曲がりすぎるということでしょうか？いや、絶対そんなことはないと思っています。あのサーキットは、逆バンクや登りのコーナーやらで、とにかく曲がらないのです。どんな風に変わったかというのを確認しに行きます。あとは、いつもの行けば必ずベストを更新できるという恐ろしく前向きな考えからです。行きたくて行きたくてしょうがありません（笑）気分が乗ってきたら、25日、岡国に行くかもしれません。そうなると、そこでタイヤは終了しそうで、12/16に向けてすぐに買わなければなりません。サーキットオタクです。レースのエントリー代金も払えない位、どういうわけか金欠気味です。明日、いやでも某店に顔を出すので、さすがに代金を払わないとマズいので、これまた困った問題が発生しています。朝から銀行に行って高い手数料を払っておろしてきます。

画像は、とらきちさんに撮ってもらったものです。なにやら立体交差下で、えらくインの縁石に乗っかって気合入ってるみたいですが、思いっきり窓を開けているので、これは走行時間終了となって適当に流している時だと思います。それにしても、早起きの必要もなく、予約もなしに行って走れるし、テーピングも要らないし、ピットもラクラク確保できるサーキットなので、そのへんの気軽さがいいところですね。

今日は、LSDの慣らしのつもりで走っていたのですが、ついつい魔がさして、激走してしまいました。久しぶりに180という数字を見ました。タイヤも自称0分山にしては、頑張りすぎです。

本日、ふらっと寄ってみると、交換作業、真っ只中でした。1ヶ月以上入院しています。そんなに慌てて走りに行く予定も無いし、支払いのおカネもないので、特に急ぎではありませんが、そろそろ復活が近いようです。次は、いつ走るか未定ですが、とりあえず決まっているのは、12/16　SSR最終戦と、1月ごろの新春90分耐久レースとかナントカいうレースです。岡国は、もう寒くなるので行けそうにないです。


そう言えば、12/16は、VTEC-MATSURIと同じ日です。そっちのレースにしようかな？ちょっとだけ？有名かもしれないDC5のデモカーも走りそうだし、なんか面白そうです。一応、ナンバー有りクラスになると思います。こっちに出よう！今、決めました。たしか、300何万の値段がついていた某デモカーに勝つということを目標にします。何ヶ月か前、ガソリンスタンドで何かの作業待ちの時に、フリーペーパーが置いてあって、パラパラめくっていたら、その車が売りに出されていたのです。高すぎです。主催者に連絡して、触媒無しでもナンバー有りクラスに入れてもらえるなら、出ます。

カーボントランクを塗装し、純正色にしました。見た目は普通です。でも軽い、という反則技です。そして、羽を純正に戻しました。これは、少しでも軽くしたいという気持ちと、GTウィングはあまり意味が無いと思うからです。ガソリン携行缶も買いました。ここ3.4回は、常に走行前にガソリン満タンです。これからは、際どいところを狙っていきます。久しぶりに見る純正リアスポは新鮮です。おおっ～という声が出てしまいました。速く走るためには軽量化が必要かもしれませんが、私の車は根本的に足のOH（減衰力を強くする事）が必要ですが、この車に乗り続ける気持ちが「もし」あるなら、そんなに慌てることもない、かな!?
イヤ、ホント、何時までこんな、おバカな遊びを続けるのか自分でも分かりません。

LSDをATSカーボンから、CUSCOのに換えるつもりです。深い理由はありません、漠然とした不安からです。大事になる前に早めに対処します。無駄使いしすぎです。でも無駄使いでないと思いたいです・・
前々から、とにかく評判が悪い某LSDですが、私の車には特に異音もなく、よくない話を知ってからオイル交換も頻繁すぎるくらいやってました。それでなんとか平静を保っていたように思います。前々回、岡国からの帰り、高速道路でどうも5速の入りが渋かったので、またオイル交換するか～とそういう認識だったのですが、最近、今までのサーキットライフ？を振り返ってみると、デフを投入した直後にMTの入りが渋くなり、サーキットで170キロ超から5→4速に落とす時に、入らず焦ってそのままコースアウトで何度もエアロを壊して（死にそうになりました）、シフトアップ時も入り難くなってきたので、その時はサーキットって激しいシフトチェンジをするからシンクロが痛むのもしょうがないな～なんて考え1～4速のギアを交換したのです。これって・・・近ごろ話題になってるMTブローってのでは（＾＾；今は、ちょうど5速が入り難くなってます。ツジツマが合いすぎです。1～4は比較的新しいから気が付かないだけです。わずかな証拠から犯人を決めつけます。メーカーも、たまったものではないですね。それより精神衛生上、非常によろしくないので早めに換えます。カーボンからメタルに中身だけを交換すれば安上がりでしょうが、とっととそのメーカーから縁を切りたいのです。今度、岡国で営業されたら文句のひとつでも言っておきます。私の知ってるDC5乗りは装着率が非常に高いように思いますので、何事もなければいいのですが・・HPを見て、耐久性はメタルの○倍、効きは○倍、みたいな広告で飛びついてしまいました。授業料です。世の中には、いかにもウソくさい、え～っと、たとえばエビの養殖事業で見返りは2％（そんなのあったけ？）とか、もっとベタベタな話では、健康食品で次々と下の会員を増やせば自分にものすごくおカネが入ってくるとかいう話などなどを聞いて、自分はそんなのに騙されないぞ、と思っていましたが、それと同じ程度のお話かもしれません。ナンギな世の中です・・