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ぶつけたワケでは、無いのですが、帰りは積車です。原因は今のところ不明ですが、サーキットを走ると、色々あるものです。燃料タンク関連です。Sタイヤで走って、タイムは32秒07（だったかな？）、やはりプロドライバーは、違うのだというのを感じました。プロは28～29秒で走ります。インプレとしましては、あんまり、よ～分からん！ってのがホンネです。レブリミットは確かに上がってます。「9」の所まで回るようになりました。何のパーツを入れても、それほど変わらないです。最高速は記憶では（車が手元に無いので）175キロでした。これが、余裕で185キロとか出れば、うぉ～、すげ～！となるのですが…。ちなみに、寒い日に純正コンピュータで183キロが出ました。燃料の濃さが適正になった（と思われる）ので、マフラーがパンパン！と火が出てるのではないか＠＠と、ドキドキすることはなくなりました。

①DC5 サーキットN1 ECU
②DC5インテグラタイプR▲強化エンジンマウント一式▲

を、注文してしまいました。これでパーツ投入はお終いの予定です。予定は、ころころ変わります。エンジンマウントは、中古です。理由は、新品だと2週間かかるので待てないからです。メーカーは不明なのですが、レース車から取り外したものらしく、無限よりいいと、オークションの出品者は言ってました。

朝、ふと思いついて、そういえば中山でディレッツァのイベントがあったな、と少しだけ時間があったので寄ってきました。画像は、昼のトークタイムです。他にも有名人がたくさんいました。言ってる事は分かるような分からないような、それでも自信満々に話すので、なんだかそんな気分にもなってしまいます。いわく、ブレーキング時は、とにかく車をまっすぐに、とか。私はまったくの見物人なのですが、ジャンケン大会で超豪華景品をGETしようと一瞬本気で思ってしまうほど力が入りました。惜しかった。このイベントは素晴らしいイベントです（ヨイショ!?）。得るものは多いと思います。参加すれば、なおさらです。中山は、危険指数が高いのでたぶん走りません。セントラルだったら率先してこのイベントに参加します。
さてさて、年1回、なんとなくDC5乗り、元DC5乗りが集まります。応援です。フッシーさん。パーツを前回よりたくさん投入してどうなるか？そういう意味で興味があります。格段にアップするものでもないようです。やはり、まずはSタイヤかな？と最近感じてます。ラジアルタイヤ限定のイベントです。グリップさせてナンボ？みたいな。でなければウデで？それは無理です。たぶん。その辺のプロと素人の差を見せつけて欲しいです。
　



3Qさんです。今度、サーキットで会ったら相手してください、と、いきなり宣戦布告（笑）いつか一緒に楽しみましょう、という挨拶が出来ました。かのマフラー音をチェックです。いい音です。
ガードレール、ギリギリを走行ですね。迫力満点。見てるほうが怖いです。
最近、イカツイ車を見ても、以前ほどビックリするような事が無くなってきたり、他の人がどんなパーツを付けているのか？とかにあまり興味が無くなってきました。若干、マヒしてきてます。


応援は、ともかく、ひそかな楽しみ。新型シビックRの某氏。昼飯を食いに行くことになって、横に乗せてもらいました。ほとんど計画的犯行です。DC5よりシートが硬いです。メーカーのやる気を感じます。乗り心地は悪いです。サーキット専用車ならいいのですが、街乗りを考えているのなら、かなり微妙な車です。また今度、某お山で運転をさせてもらおう（笑）私の車なら、サーキットで貸しますので。うるさいので、山すら使用不可です。



近頃、妙にウケがいい私の車。
スポーツカー的なものは無いです。
スポ～「ティ」、なのは少し感じます。
軽い感じのマフラー音が好きですね。
柔らかすぎる足回り、高すぎるシートポジション。
お買い物車です。乗り心地は非常にいいです。
とりあえず、ダブルでBRIDEの黒のシート、
ナルディのステアリングに変更したいです。
見た目だけ仕様を狙います。











余談ですが、昨日もサーキットに行ってました。
岡山国際がアツいことになってます。

試乗してきました。自分の車ですが。感想は、う～ん、乗りにくい！のひと言です。いつも乗っている車が一番です。慣れれば、どんな車でも同じですが、インテグラは、いい車だったな～と、しみじみ（＾＾；
ETCの動作確認するために1区間だけ乗りました。きちんと動いてました。
胸の辺りまでまる見えなので、これはプライバシーの侵害ではなかろうか？と考えています。違和感があります。もっと潜り込まねばいけません。