<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>とくちん / レガシィ＆ヴィヴィオ乗りです</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/</link><description>◆メインの車は三菱のハイパワー4駆系を乗り継ぎ、
　通勤車でスバル車を乗ってきましたが、
　とうとうメインの車もスバル車になりました。

　ジムカーナやサーキットやってました。
　車いじりも好きで、基本的に自分でいじってました。
　・・・が、現在は休業中です。

◆現在の所有車
・R6年式　レガシィ　アウトバック X-BREAK（BT5）　
・H7年式   ヴィヴィオ RX-R(KK4)
・H20年式　サンバー ディアス　(TV1)

◆過去の車歴
・S63年式 ギャラン VR-4（E-39A）
・H3年式　ギャラン VR-4（E-39A）
・H13年式 ランサー　エボⅦGSR(CT9A)
・H18年式 ランサー　エボⅨGSR(CT9A)
・H7年式  ヴィヴィオ ef-s(KW3)
・H19年式　レガシィ　GT spec.B 6MT(BP5)　
・H28年式　レガシィ　アウトバック（BS9）　

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 17:29:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>とくちん / レガシィ＆ヴィヴィオ乗りです</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/</link></image><item><title>エボ売却。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/10748439/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。
数ヶ月も前の話ですが、エボを売却しました。
まだまだ乗り続けるつもりだったのですが、家族のことを考え、
もう少し落ち着いた車に乗り換えました。

広くて快適で、維持費もそこそこ・・・でも動力性能はほしい・・・
と、いうことで、Ｄ型レガシィGTspecBの6MTを中古 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2008 00:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>車高調ピロのＯ／Ｈができない。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/5043419/</link><description><![CDATA[久しぶりの日記更新です。。。

エボの車高調のピロがガタガタになってしまったのですが、
交換用のピロのベアリングが見つからず、困ってます。

通常は、外径：33mm、内径：18mmのタイプ（ミネベア製 MBWT18）が
もっともポピュラーで、大抵の車高調はこれでいけるそうなのですが、
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2007 00:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>マグター、とうとう逝きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/3036236/</link><description><![CDATA[某所走行中に、アクセル踏み込んだら
ボン！！
と音がして、終了です。
その後はブーストは当然掛からず、
アクセル踏むとウォーんと、こすれ音みたいのが聞こえます。
配管外して見てみると、羽根は折損。
どうもシャフトが折れ曲がったような感じに見えます。
事例は何度も聞いてるだけに驚きはしま ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2006 00:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン最後のジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2885957/</link><description><![CDATA[仲間内とジムカーナしてきました。
今シーズンはこれで最後。。。のハズ。
サイドターンが、ノーマルのシューでは辛く、
さすがにそろそろ社外に換えようと思います。
前車エボ７ではBRIG入れてましたが、
他にオススメなんかはあるのでしょうか。。。
情報ありましたら、よろしくお願いします。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2006 23:33:51 +0900</pubDate></item><item><title>モータースポーツジャパンへ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2834745/</link><description><![CDATA[お台場でやってたイベント、
モータースポーツジャパンを見てきました。
往年のレースカーや、デモランが見れ、お腹いっぱいです。
メガウェブでは、歴代カローラやセリカの展示もやっていて、
旧車好きにはたまらない1日でした。
写真は↓のフォトギャラリにアップしました。



その１：
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2006 00:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>SUPER GT もてぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2717697/</link><description><![CDATA[SUPER GT見に行ってきました。
自分はこれといってファンではないのですが、
連れが好きなので、見てきました。

マシンの画像はいろいろな媒体で溢れてるんで、
それ以外画像を。。。

コレクションホールで展示してた、
・シティ ターボ
・バラード スポーツ CR-X
・スバル ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2006 23:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>群サイ初走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2683546/</link><description><![CDATA[群サイの走行会に出てきました。初走行です。
今までラリーの観戦で見に行った事はありましたが、
実走行は未経験。 
今回、会社の先輩の誘いで行ってきました。 
コースは峠道のようなコースで、コースアウトしたら、 
立ち木に突っ込むか、崖の下に転落。 
 
さすがにエボでは踏めないと思い、 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2006 00:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのFホイールハウス、錆で大穴。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2398312/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオの車検整備中に、
Fホイールハウスに錆で大穴ができてました。
左右共に・・・
穴の向こうにフロアカーペットが見えます。
当初外見ではわからず、パネルの継ぎ目に浮きができてました。
いざ診てみると、腐ってた・・・という感じです。
皆さんのヴィヴィオは大丈夫でしょうか？？
ウチの ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jul 2006 00:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>エボの飛び石傷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2379153/</link><description><![CDATA[エボ9に乗り換えて1年2ヶ月。
高速や長距離移動が多く、現在15000kmです。
前のエボⅦもそうでしたが、どうも飛び石による傷が目立ってきました。全部で10箇所近く。（写真に黄色く塗った箇所）
しまいにはAピラーにまで喰らってました。
乗り方やボディ形状もあるでしょうが、昔乗ってたギャラン ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2006 01:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ　SI-DRIVE 体感試乗会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2273436/</link><description><![CDATA[本日、新型レガシィをテストコースで試乗する 
というイベントに当選し行ってきました。 

場所は栃木某所の部品メーカー・テストコース。 
普段、一般の人には体験できない、高速周回路の 
「バンク」も走行！。 
ジェットコースターでもありますが、 
曲がってるのにGが横でなく体の真下に掛 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jul 2006 00:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>パッド、ローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2129788/</link><description><![CDATA[昨日本庄サーキットへ行きました。
初走行。結果はブレーキがベーパーロックし、
15分でリタイヤ（笑）
１ヒートしか走れず、タイムも49秒711．トホホです。
聞いてはいたが、ブレーキに厳しいコースです。
パッドは交換してたが、フルードは純正。
そらイクわって感じですが、ここ数年パイロン回 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2006 01:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/2063193/</link><description><![CDATA[先週末ですが、
会社のジムカーナ大会でした。
やっぱ関スポは近くて路面もよくていいですね。
結果は41台中6位。
上位3台がS15シルビア
もう１台はGC8インプレッサ
もう１台は置いといて・・・。
FR勢の速さにビックリです。
とはいえGSRながらサブロクターンもできたし、
スト ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2006 22:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>コルト Version-R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1982402/</link><description><![CDATA[本日、エボの12ヶ月点検に行ったら置いてありました。
5/30発表だそうで。
試乗はできませんでしたが、
エボの流れが少し入った外観がいいですね。
ノーマルコルトと全然印象が違います。
展示車はATでしたが、排気音は結構低くてスポーティ。
マニュアル車はさらに太いマフラのようなので期待大 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2006 01:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>DLジムカーナレッスン参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1835038/</link><description><![CDATA[連休最終日、関スポで開催されたダンロップ・ジムカーナレッスン
に参加しました。
普段、内輪でジムカーナを楽しんでる自分にとって、
外部の人の走りを見るのは刺激になりました。
周りにエボ乗りがいなかっただけに、カルチャーショック受けました。
全然レベルが違う・・・。
タイムも、ラジアル勢で ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2006 22:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアーム、スタビリンク全交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1773597/</link><description><![CDATA[前に乗ってたバンもそうでしたが、
段差を超える差異にゴトゴトと異音がするようになったので、
ロア・アーム交換しました。スタビリンクも大分やれてたので
ネジから全て交換しました。
スタビブッシュは定番の（？）STiに交換。
消耗品から一気に新品＋STi製に換えたので、STiの効果は
定かで ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2006 23:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオにスーパーラップ装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1646258/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオの夏タイヤに、懐かしの
スーパーラップ13インチ
装着しました。
5.5Ｊ＋155の組み合わせで、引っ張り気味です。
タイヤは軽自動車の新車から外したばかりのＡＳＰＥＣ。
普通の待乗りタイヤです。
普段乗りはこれで十分ということでチョイス。
スーパーラップは80～90年初頭の ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2006 23:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>ケネディ大統領のリンカーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1601875/</link><description><![CDATA[北米へ出張してきました。
今回、デトロイトで時間ができたので、
フォードミュージアムへ行きました。
大統領専用車（フォードのみ）が展示してあり、
かのケネディ大統領暗殺時の車も展示してありました。
事件当時はオープンだったが、車両にはルーフが装着されてました。
ガラスは６枚重ねの防弾ガラ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2006 01:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>フォトギャラリーアップしました（エボ９、ギャランX2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1468942/</link><description><![CDATA[ここんところ更新してません。
ネタが無いもので。。。
過去のネタを使おうということで（？）
フォトギャラリーを立て続けに更新してみました。
エボ９、ギャラン（205ps）、ギャラン（240ps）です。
気が向いたら見てやってください。。。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Mar 2006 00:46:18 +0900</pubDate></item><item><title>デトロイトで見た車２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1323169/</link><description><![CDATA[ＵＳオデッセィです。
日本のオデッセィとＵＳオデッセィは、先代モデルより別車になってます。
先代はラグレイトとして日本でも売られていました。
現行も日本で売って欲しいものです。
ラグレイトは何度も乗った事ありますが、デカイけど
広いしパワーもそこそこあって、快適です。
...]]></description><pubDate>Thu, 16 Feb 2006 23:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>デトロイトで見た車１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1318668/</link><description><![CDATA[出張でデトロイトへ行ってきました。
現地は非常に寒く、道路には融雪剤をこれでもか
というぐらいばら撒いてました。
ゆえに、車は常に塩まみれ。
こんな環境では、車も長持ちしなそうです・・・
古い車はサイドシルに大穴開いてるのも。
写真は現地で見た、新型シビック。
国内仕様とライト周りのデ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Feb 2006 00:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>三菱純正スキーキャリア装着＆アルミルーフ用キャリア設定誕生！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1232456/</link><description><![CDATA[①純正キャリア装着
先日、エボのキャリアを三菱純正に換えました（スーリーのOEMらしいです）
理由は、今までつけていたINNO製のフックが、ドア開口部に
引っ掛けるタイプで、
・フックの厚みがあり、ドア開閉が渋い
・ドアピラーとフックが干渉し、ドアピラーの塗装が剥がれ、そこが　錆びる
　 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2006 21:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>氷上走行会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1192620/</link><description><![CDATA[長野の某所で氷上走行会に参加しました。
ヴィヴィオでの参加です。
白昼遊ぶのははじめてです（笑）
開始直後はラリースタッドレスでもいけるのですが、
午後になって路面もツルツルになるとどうにもなりません。
スパイクタイヤが欲しい今日この頃です。
まだまだ修行も足りません。
もっと練習せね ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2006 00:20:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブーンX4！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1151697/</link><description><![CDATA[昨日、オートサロンへ行きました。
今回の注目車種はエボでもスバル系でもなく、
ブーンのX4。今春発売で、713ccで出てくるのか不明ですが、
大変注目の車種です（個人的には）
このクラスで４駆＋過給気付きの車は今無いですから。
150万を切る価格で出して欲しいです。
快適装備はエアコンと ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2006 01:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>デフィ　油温計トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1116543/</link><description><![CDATA[昨年夏に装着したデフィの油温計が装着直後からトラブってました。
リンクメータのアンバーレッドです。
エボ９乗りの皆さん装着率高いですね。

症状は針が上下に振れながら、徐々に温度が上がっていき、
最後は上限の150℃に達します。街乗りでも。

中々面倒見る時間もなく、配線外してほったら ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2006 01:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>最近のエボ９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1101851/</link><description><![CDATA[少し前に冬仕様にしました。
前車エボ７のアルミ＋スタッドレスに、キャリアが付いてます。
アルミルーフが標準のせいか、キャリア付けたエボ９には
まだ出会ってません。。。
この年末年始で8000km突破。
納車後半年なので、少し早めのペースでしょうか。
（長距離乗る方が多いエボの中では少ない ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2006 00:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>ステップワゴンのIHCC（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズ・コントロール）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1063124/</link><description><![CDATA[昨日、出張の足で新型ステップワゴンに乗りました。
社用車なのですが、クルーズコントロール、ナビ、パワーテールゲート等、オプション装備がテンコ盛りです。
中でも、クルーズコントロールには驚きました。
従来のクルーズコントロールは、設定速度に保つのみ。
ステップワゴンのは、ミリ波を前方に飛ばして ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2005 01:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>雪山通いの日々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/1050784/</link><description><![CDATA[ここんところの寒波で、山はすっかり雪が積もりました。
週2～3回は山に行ってます。
この冬の為に、夏場シコシコといじり続けた甲斐アリ、
雪山での最高のオモチャと化しました。
もともと通勤の足車なんですが。冬場は立場逆転。
ヴィヴィオはラリースタッドレスはきっぱなしです。
ヴィヴィオが走り ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2005 01:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>北関東山間部は大雪！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/951455/</link><description><![CDATA[本日も降りました。
故に出動です。
ちょっと小道に入ろうとしたら、思いのほか
雪深くて出れなくなりました。
シャシが完全に雪の上に乗っかってます。
これでは、前後デフ入り＋ラリースタッドレスでも
出れません。。。
はじめて牽引ロープが役立ちました。...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2005 01:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>雪！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/932107/</link><description><![CDATA[群馬北部は雪でした。
この日の為に足回りノーマルへ戻し、
ラリースタッドレスも入手。
初めて使いましたが、普通のスタッドレスより
全然食います！
ただ、途中でバッテリトラブルになり、身の危険を
感じて帰りました。（携帯も使えないような所なので）
...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2005 01:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィのミニカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/923552/</link><description><![CDATA[最近、コンビニ等でカプセルエムテックなる、トミカサイズの
ミニカーがよく売ってます。現行の車種から旧車まで、
様々なメーカーから多くの種類が出ています。
旧車シリーズなんて、現役の男の子ではなく、その父親を
ターゲットにしてるとしか思えません。確信犯です。
かくいう私もそれにハマった一人で ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2005 01:13:03 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/854437/</link><description><![CDATA[紅葉の山道からさらに北上すると、
雪が降った箇所が。
夏タイヤで行ったんですが、上るにつれて
だんだん車が滑り出しました。
凍っていたんですね。
現地でスタッドレスに交換(積んでいきました）
雪山で遊べる季節も近いです。
...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2005 23:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>秋ですねー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/854335/</link><description><![CDATA[自宅から２～30分の山道です。
紅葉がきれいでした。
もうまもなく雪のシーズンです。
山間部はかなり寒くなってきました。
車はあまり変化無しです。
フルバケ入れたぐらいでしょうか・・・                                                      ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2005 23:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>ADVAN RCⅡ 装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/641623/</link><description><![CDATA[ADVAN RCⅡ装着しました。
前から欲しかったADVAN。
中古ですが、念願の装着です。
17インチ 8.5J +31で、リアフェンダーとの干渉を心配しましたが
問題ありませんでした。
ランサーとADVANはよく似合うと思います（自己満足！）...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2005 22:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/609980/</link><description><![CDATA[車高調交換して、まだ実施してなかった
アライメント調整しました。
作業はマルシェにて。
作業中にエボ９RSのデモカーに同乗させてもらいました。
ECU+オリジナルマフラ＋パワーフローで
約50psUP！
価格は18万ぐらい。
パワーアップを狙うならコストパフォーマンスは
かなりのもの ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2005 00:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>エボ９車高調装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/565859/</link><description><![CDATA[休日出勤の振替休を利用し、
エボに車高調装着しました。
今回装着したのは、クスコ・COMP・ZERO2-E
です。
足回り交換はいつも自分でやってますが、
やはり油圧リフトでもないと効率悪いですね。
工具が入る場所が限られるので、工具入れづらい、
力いれづらいで、やりづらいです。
今 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2005 00:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/535044/</link><description><![CDATA[VIVIOが雨漏りしてます。
前のバンも雨漏りした事があったので、
驚きはしないのですが、車内がカビカビになってしまう
前に修理です。
漏れてる箇所は、バンパーと車体を繋げるクリップ。
新品交換を考えましたが、もともとエプトシーラ
（スポンジみたいなやつ）でシールしてるだけ。
よって、 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2005 00:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>あの時この車を買っていたら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/527770/</link><description><![CDATA[最初にギャランを買った当時、
購入候補に挙げていたのは
・ギャランVR-4 (E39A)
・レガシィRS　 (BC5)
でした。どれもハイパワー4駆なのは共通。
速くて、全天候で使えて、人と荷物がのれる車を求めてました。
免許取る前の高校３年の時にこんな事を考えてました。
今思えば渋い ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2005 01:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>エボのルーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/524162/</link><description><![CDATA[申し遅れましたが、私のブログでは、日記というより、
車に関する内容を思いつくがままに掲載していこうかなと
考えています。宜しくお願いします。

今日はなんとなく、最初に買った車を掲載します。
ギャランVR-4です。
S63年式の前期型（205ps）でした。
これが、今のエボのルーツだと ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2005 00:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>VIVIO近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/520879/</link><description><![CDATA[VIVIOの近況です。
この4月から、ロールバー、前後デフ、クロスミッション、
強化クラッチを取り付け、RX-RAみたいな車になりました。
普段は通勤メインで使ってますが、冬はこいつが本領発揮です。
早く雪降らないかな（笑）
現在、75000kmです。
少し早いですが、最近タイベルとウォ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2005 01:17:28 +0900</pubDate></item><item><title>エボⅨ近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/136687/blog/520846/</link><description><![CDATA[エボⅨの近況です。
納車後もうすぐで3ヶ月になります。
走行距離：3700km

慣らしは終わりましたが、まだジムカーナやサーキットへは
行ってません（汗）
早く本領発揮させたいところです。

取り付けたパーツは
・セキュリティ
・ナビ：パナソニックHDD
・オーディオ：SON ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2005 01:02:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>