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  5. R-VITについて質問です(^-^) [WinXP]
イイね！
   
2005年08月29日

R-VITについて質問です(^-^)

R-VITについて質問です(^-^) R-VITを付けている方に質問です。

私のFUGAにもR-VITを付けていますが、完全にエンジンが冷え切った状態（48時間以上放置後）で、吸気温度が外気温度より常に4℃高く表示されます。
取付けてから3回ほど確認しましたが同じく4℃・・・

吸気温センサーはエアフロセンサーと一緒に付いてますので、センサー部を外し（プラスネジ2本で外れます）冷やしてあげても外気温より4℃高くR-VITに表示します。

これはECUを交換しているので、コンピューターに4℃高い気温で燃調等々を計算させて、エンジン性能をUPさせているのかも？？？と思いました。

しかし、ノーマルECUの方はどうなのか？が分からないので、教えて下さい。

丸ちゃんがsunさんと比較し、吸気温度の差が大きいと書いていたのは、ECU交換の影響かな？？？と思ったりもしています(^_^;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/08/29 18:58:53

   

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この記事へのコメント

丸ちゃん
2005年8月29日 19:30
どうなんでしょうか？？私は解かりません？？　私は余り気にしてないので・・・

今日の散歩で・・・吸気温度表示は走行中・・・３９度でした！！

私もＳＵＮさんの遮熱シートをマルヤ店長に貼って頂きました。

効果は・・同じ気温で同じ湿度で比べていないのでなんともいえませんが・・・今までですと・・・４５～５０度以上は行くと思います。
コメントへの返答
2005年8月29日 19:58
遮熱シート、もう付けちゃったんですか？

さすが早いですね。
ほんと丸ちゃんの行動力・実行力にはいつも感服します。

効果があったようで、良かったですね。
私も昨夜内職して完成しました(^-^)

機会があったら、冷えてる時の吸気温と外気温の『差』を見てみて下さいな。
よっすぃ
2005年8月29日 20:19
コールドスタートの時の給気温確認したことがありませんでした。こんど、見てみますね。でも、僕の場合、走行中の吸気温、外気温+8度位まで下がるので、どうなのでしょうか。毎日乗っているので、完全に冷えきるのは難しいかも。
コメントへの返答
2005年8月29日 21:18
sun先生が解説してくれて解決してしまいました(^_^；)

私も走行中はプラス8℃ぐらいになりますね。
Sun
2005年8月29日 20:39
解説します。

フーガのエアフロセンサは、ホットワイヤー方式といって、センサ部が常に暖められています。

ここを空気が通るとセンサが冷やされるので、温度を上げるために電圧を上げます。空気の流量が減るとセンサが温まりすぎるので電圧を下げます。この電圧の変化で空気の流量を感じ取っています。

ちなみに・・・・エアフロセンサははずさないでくださいね。
ごみが付いたりすると誤差が増える傾向にあります。

コメントへの返答
2005年8月29日 21:26
流石先生！

ありがとう御座います。解決してしまった(^-^)

この仕組みだと、外気より高い温度になっていても故障ではありませんね。

時すでに遅し・・・センサーはもう外してしまいました(^_^；)

皆さんは外さないように～～～～！
BLACK LABEL
2005年8月30日 1:35
ビックスロットル加工のみと申します。

本日確認したところ、３４度でした。
外気温は・・・確認してません、ごめんなさい。

ご参考までに。ヾ(*ﾟ∇^*)ﾉ~
コメントへの返答
2005年8月31日 3:32
ビックスロットル加工をせねば・・・時間が無い(^_^；)

   

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