まよえるのブログ一覧

年間走行30,000㎞超えをキープし続けているので、
あっという間にPHVも10,000㎞超えした所での感想。


正直、試乗もせずに購入したため、
まず運転して感じたことは、

「　重い　」

と言ったところでしょうか。

後で調べましたが諸元表にて普通のプリウスと比較しても、
空車時で100㎏以上重くなってますから。

正直なところ、「重さ」は一概にデメリットではないと個人的には思っていますが・・・
同じ車重でも、Eセグなんかの「一台の車を造っていった上での車重」と、
プリウスの後軸付近に「バッテリー積載して増加した車重」とは分けが違いますよね。
50のエスティマも所有していますが、空車時だと大して車重変わりませんから。
それであの足回りはどうしようもないです、ブレーキもちょっと・・・と思います。

バネというより減衰、縮みもそうですが、伸びがもっと強くて良かったのでは？と思います。
KYBのNewSRがPHV用で出れば購入しても良いかな・・・と思っていますが、
社外でPHV用は今のところほとんど無いので・・・
有ったとしても、良く確認すると大抵は50ベースでバネレート変更してるタイプ(笑)
TSS-Pの兼ね合いもあるので車高も変えたくないですしね。
まぁ、もし事故とかに遭って、エーミングってなると大変ですし、
ディーラーとは付き合いが色々あるのでエンジニアに迷惑かけれないですし。


そうですね、この「　重い　」っていうのが乗った時からずっと今でも毎日感じているところ。
なんか軽快そうなイメージでCMやってますけど、加速も全くですしね。
ノーマルではないのでフェアではありませんが、以前乗っていた軽の方が断然速いです。
0-100とかやるとはっきり分かります(笑)


正直なところ、物新しさやノリで買ってしまった車両なので後悔しかしていませんが、
一番満足しているところは、全車速域追従のクルコンや、
タイマーで朝、定時に充電して暖めて待っててくれていることですかね・・・(笑)
ガソリンを入れる、というイベントも会社で充電しているためほとんど発生しませんし、
そういった意味では暖気や給油の時間を節約出来ているので良いのかもしれません。
一度、デフロスタを入れずにエアコンのタイマーを入れてて大変なことになりましたが。
それに昨年はちょっとした発電所付きの家を建てたので、その恩恵も大きいですしね。


結果、トヨタさん的にこの車はデータ取り用の車っていうところなんでしょうかね。
リヤ・ガラスのダブルバブルウィンドウ？やカーボン・パネル生産性だったり、
今後参入するＥＶの充電設備の普及だったり、っていうのもあるのでしょうかね。

最近、市役所や区役所なんかにも急速充電がある、というのを知って、
興味がてらにちょくちょく利用していますが、意外と利用する人が居ると知りました。
正直、EVなんかのリーフ所持者にはPHVの充電は迷惑なのかもしれませんが、
「EV専用」ではありませんし、今後この流れで充電設備が増えれば結果良かった、
になるのではないでしょうか？まぁ、流石に繁忙期や高速道路では遠慮しますが(笑)

PHVが増え、数少ないEVスタンドが埋まってて、トヨタやPHV、
そのオーナーに怒りの矛先を向けるより、発売から7年も経っているのに、
その辺りを更に投資してくれなかったり、バッテリー劣化の件を、
真剣に対応（レンタ格安じゃなくて）してくれなかった日産の方が・・・と思いますけどね。

正直、FCVやLPG、CNG、E10やETBEなんかの代替エネルギー車のインフラ整備は、
もっと積極的にやっていかないといけない社会問題だと思っています・・・

色々と用品取り付けが終わって一段落ついたので・・・

診断器を繋いでのカスタマイズ項目をメモがてらに掲示。


取扱説明書の700ページ辺りにも一部載っているみたいですが、
どうやら診断器を繋げばさらに変更できる項目があるようです。

個人的には、ドアロック後のアンロック応答時間を短縮できたのは、
結構重宝するかな・・・と思います。　ちなみに初期値は2.5秒です。

どうも、先日購入したエアクリの取り付けです。


以前からHKSのパワフロを取り付けてはいましたが、

純正配管を利用するため、取り付け位置が奥の方になり、

倍力装置のバキューム配管と微妙に干渉していたりと、

以前からこちらの商品に・・・と思ってました。



これがHKSのパワフロ。

インタークーラーや前からの熱風をモロに浴びる・・・

そうならないようにフレッシュ・エア導入ダクトを取り付けていましたが、

オイルフィラーキャップの真上を通るため、

オイル交換の際にいちいち外したりと・・・かなり面倒でした。




今回購入した品を取り付けた状態。

なんかかなりスッキリしました。

吸気音はさほど変わらずですが、

トルクは全域で向上したのかな・・・あくまで個人的な感想ですが。

以前と比べて乗りやすくなった感じがあります。

同じくJworksのN1マフラーを取り付けている為、

かなり抜けがよく、高回転までしっかりブースト掛ってくれるし、

なんといっても見た目！が良いので大変満足です。

「みんカラ・ショッピング」を利用するためにID登録しましたが・・・

ついでに、と思いブログの方も登録。


日本最大級の自動車関係SNSということで、

レビューとか、その他もろもろ莫大なデータを参考にさせて頂こう・・・

とかなんとか考えていたりします。

とりあえず、プロフィール写真とか揃えよう・・・

ではまた。