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久々にWAVE125i　に乗ったら見えた、いまいちな点

①　9000RPMまでは回るが6500RPM以上はただ回っているだけ

②　結構振動がある。特にステップにでる。

③　エンブレが効きすぎてギクシャクする場面がある。

特に①は、なんとかならないかなぁと思い始めました。

インジェクションはさっぱりわからないんですが、エアクリーナーをいじるチューンというのは知っています。

WAVE125i　のエアクリは、ハンドルの前のカバーの中にあります。開けてみました。



WAVE125i　の走行距離は13000㎞なんでエアクリ交換時期だよね。と思ったらなんだかムラムラして破壊したくなりました。



蛇腹の部分を撤去。13000㎞走行のわりに綺麗ですね。虫1匹発見。



実は前からやってみたかったんです。というのもカブ100EXは、エアクリーナーを取った状態でキャブセッティングしていて2万㎞走行問題なしなんで。

カバーを取り付けてエンジンをかけると・・・ほぼ変化なし。吸気音が増えると思ったんですが。

試走してみると、なんか低速トルクがなくなった？

と思ったんですけど、100㎞くらい走ってから劇的な変化が。

①　9000RPMまでは回るが6500RPM以上はただ回っているだけ
⇒7000RPM超までパワーが持続するようになった。

②　結構振動がある。特にステップにでる。
⇒振動が半減した。

③　エンブレが効きすぎてギクシャクする場面がある。
⇒エンブレが効かなくなった。

おまけ。　ガーガーうるさかった排気音が耳障りでなくなった。


まるで出木杉君ですが、本当です。プラシーボの域を超えて変化がありました。

変化がなければ、ブローバイガスワンウェイ化にトライしてみようかなと思っていましたが、これで充分です。

というか、ブローバイガスワンウェイ化の効果と全く一致してますね。これ

ブリーザーパイプはエアクリBOXの下部に接続しているんで、エアクリがなくなったため外部に放出されてるのかも。

あとびっくりしたのが、今回燃費。なんと58.5km/l。山道でぶん回してたのに。

今までの実績からすると、45km/lくらいだったはず。


まあでもこの手の話は、まねしたら嘘だべということが、多々あるんで話半分にね。(-_-;)

WAVE125iと言っても知ってる人もう少ないでしょうね。

タイのカブでC125のエンジンとほぼ一緒と思われます。確かタイではベストセラーです。

実は、整備不良による　(-_-;)　チェーンクラッシュで3年間絶賛放置中でした。（実は2年放置と思ってたら3年経ってた）

メインであるカブ100EXも38000kmを超え、販売から33年も経っているので保守パーツの入手が困難です。

そこでカブ100EXの延命を考え、重い腰をようやく上げて復活することにしました。

一応屋内保管でしたが埃にまみれ、バッテリーがお亡くなりになっていました。

最初にチェーン交換。



バッテリーが届いたので、交換。なんと1っ発でエンジンかかりました。



さすが、カブ。カブ100EXはキャブ、WAVE125iはF1の違いはあれど、今まで乗ったバイク10数台の中で始動性はだんとつです。

何はともあれ、試走するか・・・と思ったらリヤタイヤがパンク。原因はチュウブレス化したシールド劣化によりスポークからの空気漏れでした。



めんどくせー。ブツブツ言いながらタイヤをはずしリムのシールドを交換。タイヤ再組付けします。

空気を入れにGASスタンドに行きましたが、これがいくら空気を入れてもビードが上がらず、行きつけの整備工場に行きました。

でもさすがプロ。ムシ外せば、上がりやすいよ。ハイ見事に上がりました。

チュウブレス化したシールド劣化によるパンクはこれで4回目くらいで何度かチューブを入れようかと思いましたが、ばね下荷重が減るんでサスの動きがいいんです。

リヤサスはYSSに交換しているんで更に乗り心地が良く、なかなかやめられません。

ようやく、試走にこぎつけたところで、急に前輪に異変が！

一気に前輪の空気が抜けて、何十年ぶりかの転倒　( ;∀;)　そんな派手に転びませんでしたが、後で身体の節々が痛かった・・・


絶対呪われていると思いました。3年放置の仕返しされたと思いました。

前輪のパンクは、どうやらリムとビードの間に入った埃だったようです。もう前輪はずすのもめんどいので、空気抜いてウエスとアルコールでビードとリムを拭いて、タイヤワックスを塗りつけてなんとか治りました。



チェーンカバーは、チェーンクラッシュ時、ぐちゃぐちゃになったのでヤフオクで購入。わりに状態が良いのがきました。



最後にWAVE125i様の機嫌を取るため、高級オイルを上納。自賠責が切れていたんでまたまた機嫌を取るため5年加入。





3年ぶりのWAVE125i　は、結構新鮮な体験でして改めてレビュー（というかカブ100EXとの比較）





良い点

①　前輪がディスクなんでブレーキが良く効く。（カブ100EXは前後ドラムなんで・・・）

②　疲労が少ない。

③　パールホワイトの塗装がきれい。かっこいい。（但し玄人受けしない。カブ100EXの方が人気）

④　車体剛性が高い（カブ100EXは高速でヨレヨレ）


いまいちな点

①　9000RPMまでは回るが6500RPM以上はただ回っているだけ（カブ100EXは10000RPM以上まで使えるチューンナップしているので・・・）

②　結構振動がある。特にステップにでる。

③　エンブレが効きすぎてギクシャクする場面がある。


不満もありますが、何といってもWAVE125i　は　みんカラを始めたきっかけですし、息子とツーリング行ったり思い出の宝箱です。



一瞬、売ってW650とトレードしそうになりましたが、これからは心を入れ替え大切にしてやろうと思います。


ちなみに息子は現在180㎝の大男に成長しました。



いつもありがとな。