TRMAGICのブログ一覧

先日、原因はよくわかりませんが、バッテリー上がりが発生しました。

バッテリー自体は昨年交換したばかりなので、トランクがちゃんと閉まっていないとかでランプがつきっぱなしだったのか、それとも別なところに原因があるのか・・・。

その後、ブースターケーブルを繋いで、取りあえずエンジンはかかるようになったのですが、今度はカーナビが起動しないじゃありませんか！！

取扱説明書を見て、本体をリセットしてみても、エラー表示されて起動しません。

これはもう修理に出すしかないと思ったのですが、カーナビはネットショッピングで買ったので、取り外しをディーラーに頼むのもなんだか気が引けたので、思い切って自分で取り外すことにしました。

色々な方のブログなどに掲載されているメンテナンス記録などを参考にしてなんとか取り外しが完了しました。
（メンテナンス記録を掲載いただいている方、ありがとうございます。）



インパネを元の状態に戻すのも面倒なので、カーナビ本体が修理から帰ってくるまでの間、しばらくはこの状態のままです。

運転するときだけシフトノブをつければ、あとは走る分には問題ありません。
と言っても、車の中を覗き込まれたときの見た目が問題なのですが・・・。（＾＾；

4月15日（日曜日）晴れ。
天気がいい割には、気温もやや低めで絶好のマラソン日和に、茨城県土浦市で開催された「かすみがうらマラソン」に出場しました！

沿道はお祭りムードで、多くの方が応援してくれていました。
最初はこのお祭りムードを楽しむ余裕があったのですが、折り返し地点を過ぎたあたりから段々と足が重く（と言うか硬く？）なり、ペースダウン。

３０キロを過ぎると左足の膝が痛み出し、給水ポイントがオアシスのように感じられました。
残り１０キロは歩くような速度でしたが、なんとかゴールまで完走できました！

昨年秋にマラソンに挑戦しよう！と思い立ってから8ヶ月間、当初は４２キロなんてとても無理と思われましたが、なんとか目標を達成することができました。

ちなみに、優勝は日本最速の市民ランナー川内選手で、タイムなんと私の半分！本当に恐れ入ります。

少し前から家庭菜園の様なことをしています。

と言っても色々な種類を作っている訳ではなく、割りと手間がかからず収穫できるジャガイモや大根などです。

葉もの野菜も挑戦してみましたが、畑が家から車で十数分かかることもあって週末（それも気が向いたときだけ）にしか行かないので、その間に虫たちに食べられまくりで、あまりうまくできません。（＾＾；


最初の頃は鍬で耕していたのですが、次の日に体は痛くなるし、手にマメはできるしで大変なので、昨年、ホンダのピアンタを買いました！


ご存知の方もいるかと思いますが、ピアンタの燃料はガスボンベなので、補給？（交換）も超楽々です。また、ガスボンベ1本で、8m×6mくらいの面積も3～4往復くらい耕せるのでかなりの好燃費です。



リアウィング？のような培土器を装着すれば、畝立てもできます。



ただ、NSXのトランクがスポーツカーの中では、すご～く広いといってもピアンタは載せられません。
写真はあくまでも撮影のために、NSXを出して来て撮ってみました。

久々にNSXのエンジンをかけて、アイドリング状態のまま、車の外に出てみると、なにやらトランクの方からガタガタという音が・・・。








あれ？、トランクが閉まっていないのかな？と思って、再度、閉めなおしても音が収まらない。
どうやらスポイラーがガタガタしているようです。

下から覗き込んでみると・・・。



なんとこんなところのネジがひとつ無いではありませんか！

普段、アイドリング状態にしたまま、車を降りてまわりを見てみることは無いので、いつ取れたのか、まったく気がつきませんでした。

早速、ディーラーで部品の注文をすると、
○キャップ、リアスポイラー　1個　430円
○スクリュー、タツピング　1個　47円
でした。（税別）

お店に在庫は無いので、部品が入り次第連絡をくれるとのことでした。

私のNSXは90年式なので今年で22年選手となりましたが、部品供給に不安が無いのもNSXの魅力のひとつですよね。ホンダや部品メーカーの方々に感謝です。＼^O^／

今年1月に首都高が距離別料金制に移行してからはじめて乗りました。

概要はご存知の方が多いと思いますが、これまで距離に関係なく均一700円であったものが、ETC装着車については距離に応じて500円から900円となりました（ETC非装着は均一900円）。

昨年までは入口料金所のETCゲートを通過するとゲートの案内板に料金が表示され、車載のETC機器からも「料金は○○円です。」とアナウンスが流れるのですが、今回は「ピー」という音がするだけで料金はアナウンスされません。（まあ、距離別なので当たり前ですね。）

ここで疑問に思ったのは、このあと出口ゲートを通過する際にETCカードが抜かれていたらどうなるのだろうか？ということでした。
（後で調べたら未払いの場合の記載がありました。　『料金 / 通行料金が「未払い」となってしまったお客様へ』）

首都高のパーキングでは、車好き？と思われる方々の車がたくさん集まっていました。
私も缶コーヒーを買ってひと息。



さて、料金はいくらだろう？と思いながら首都高出口を降りると、車載ETCから「料金は900円です。」とアナウンスが流れ、「あれ？夜間割引が適用されないの？？？」と再び疑問が・・・。
（こちらも後で調べたら距離別料金制移行に伴い「平日夜間割引」は廃止になったようでした。　『割引情報 / 各種割引・割引順序について』　う～ん、残念。）

公平性のための距離別料金制ということのようですが、私がこの恩恵を受ける機会はあまり無さそうです。