bluemoonのブログ一覧

これ。



この車を買った時からついてたハンドルなので
かなり使い込んで表面がツルツル。

走行会で手袋しても滑るときがあったので
思い切って交換しちゃいました。






新しいやつがこれ。


同じやつw
momo veloce racing 35Φです。




新旧並べてみました。


古い方の4時のとこの皮が無くなってボロボロ。
つーか、どんだけ黒光りしてるんだって話ですよ。


このハンドル、
9時15分あたりでハンドルを握れるし
35Φとは言いつつも実測34Φぐらいで
小さすぎず大きすぎずで
ちょうどいい感じの大きさなので
気に入ってたのです。


皆さんも同じ品を買っちゃうような
ちょっとしたこだわりってありますか？

先日、初めて4点シートベルトを付けてみました。


取り付けは後ろのシートを外して
アイボルトを取り付けて
ちゃちゃっと終わらせてやるぜ～。

って思ったら、
シルビアの運転席の左後ろは
フロアからボルトが飛び出てるので
アイボルトを付けれない…

とりあえず3ミリ厚ぐらいの鉄板に穴をあけて
仮のステーを増設して対処しました。

※自作のステーですと
衝突時に千切れて怪我に繋がる可能性があるとのことで
既製品のフックを購入予定です。



んで、4点シートベルトを着けての運転は
思った以上に良かったです。

体がシートにがっちり密着するので
フルブレーキや横Gが掛かるときなど
体が動かなくなったおかげで
より車の動きが分かりやすくなり
運転しやすくなった気がします。
(プラシーボか？w)



が、ベルトが首のとこで擦れて
赤くなってヒリヒリしてます…


縄で縛られる本業の人は
もっとヒリヒリして大変ですねw


ベルト用のパッドを探してみようっと。

またまた大会に参加してきました～。


前回のタラレバ10月号の反省を踏まえて
今回のテーマはとりあえずアクセルを踏むこと。


と思った矢先に雨。




はい、終了～。




ってなりそうでしたが
とりあえずリアタイヤに神経を集中して
できるだけ前に進めることを意識してました。


結果、大嫌いな雨でしたが
どうにか1本目を無難に走り終えて
運よく入賞できたのはよかったです。


雨の牧場は
少しでもトラクションを横に逃がしてしまうと
すぐに秒単位で差がついてしまうので難しいです。


今の運転を改善して
もっと自在に操りたい。

そして上位と僅差で争えたら
もっと楽しいだろうな。

そう思ったのでしたとさ。


運営の皆様、参加の皆様
お疲れ様でした。
ありがとうございました～。

ブログに書くのは遅すぎな感はありますが…


久しぶりに大会に参加しました。

まともに走るのも久しぶりなので
このスピードで曲がれるのか？曲がれないのか？と
終始自分の感覚がふわふわしたまま。

結局、走り終わった後の
「どうだ！！」
って感触が無いまま大会が終わってしまいましたw

動画を確認するとやっぱ遅い。
外から見るともっと踏めそうな感じだけど
案の定、自分の感覚がイマイチだったとこで差がついてる。

ラインばっか気にするのではなく
多少リアが流れてもいいから
もっと元気よく？荒々しく？でいいやって
思っちゃいました。

定期的な練習も必要っすね。
(ストレス解消のためにも)


本番になるとまたビビって安全運転になるかもしれませんが
結果はどうあれ、走り終えたときに自分の運転に満足できるように
そして充実感を得られるようにしたいと
思ったのでしたとさ。

赤シルM氏とタイヤグリップ比較をしてみました。

比較したのはこの二つ。
　PINSO 255/40R17　ジムカーナで2回使用、まだまだバリ山　
　ATR SPORT2 235/45R17　新品
空気圧は両方2.1。


お互いの車でリアに履いて比べてみたところ
　ATR SPORT2 235/45R17 ≒ PINSO 255/40R17
って感じで、若干ATR2の方が良いかな？って感じで
M氏も似たような感想でした。


これで同じサイズで比較したら
ATR SPORT2 ＞ PINSO
になるかもしません。

耐久性はまだわかりませんが
コストパフォーマンスは良さそうです。

ホイールの幅がそれぞれ違ってたので
タイヤのヨレとかも影響あったと思われます。

ご参考までに～。