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先週末のこと。

ジムカ大会行ってきました。

車は好調だし
自分の車での参加なので
ウキウキしてました。

張り切って土曜の前日練習会にも
参加しちゃったり。

が、
何本か走った後にエンジンが吹けない。
と、同時に車の振動が酷い。

1気筒死んだ音でもないし
一応ブーストはかかるけど
途中でかぶる感じ。

こりゃイカンってことで
途中で切り上げて
お世話になってる工場へ。

診断してもらったところ
タービンブローしたときのオイルが
完全に除去できずに
まだインタークーラーに残ってて
それが一気にインマニからエンジンに
いってしまったようです。

インタークーラー手前のタービン側パイプは何もないけど
インタークーラーより後ろのパイプはオイルでヒタヒタ。
スロットルはオイルでベタベタ。

もう一つの振動については
プロペラシャフトのジョイント部分のガタが原因でした。

同じタイミングで起きるってどうよw

これらを急きょ整備士さんに対応して頂きました。
ほんと感謝です。
これが日曜の大会の時じゃなくてよかった…


んで、大会当日。
コースはテクニカルで難しい感じ。

練習走行。
バンクから中央の270ターンのとこで
通り過ぎてしまい大幅ロス。
ここを改善すれば1秒はタイムアップすると
見込んでました。

本番1本目。
先程の改善箇所を踏まえた上で
無難に走って0.2秒ぐらいのアップ。
あれ？イマイチだな…

本番2本目。
もっと攻める、アクセルを踏むように心がけてましたが
バンクに行くところと帰りのとこで姿勢を乱すロス。
それ以外はできることをやったつもり。
それでも練習走行からの0.5秒アップ。

練習走行で盛大にミスったのに比べて
まだマシな走りをしたつもりが
どこでタイム落としてたの？？って感じで
結局最後までコースを攻略できませんでした。

せっかく直してもらった整備士さんに
良い結果を報告したかったし
自分が立てた目標タイムに届かず。
不甲斐ない結果に終わってしまって本当に


走行ビデオを見て改めて検証したいと思います。

車としてはまだできることがあるはず。
運転手の問題ですね。
もっと練習して「やり切った」感を味わえるようにしたいです。

選手の皆様、運営の皆様、お疲れ様でした。
ありがとうございました～。

■慣らし運転完了
ってことで
久しぶりにジムカーナ練習してきました。

やっぱ楽しいわ～。

自分の車で走るのは2ヶ月近く離れてたので
ターンのときに変な操作になってましたが
何本か走るとどうにか思い出してきました。

リアがフワフワする感じを
どうにか押さえつけて走るのが楽しいっすね～。

もっと上手くなりたいし
まだまだ速く走れるはずだ！


ところで、MさんのAZ-1を運転させて頂きました。

シルビアで曲がれないところも
アクセルオフだけで軽く曲がれて
これまた面白い。

タイムは僕の車とほぼ変わらなかったです。
何これ速えw


今後も走りを楽しみたいと思いましたとさ。


■パイロン買ったぞ～
パイロンがあまりにもボロボロなので
当日いた方々からカンパして頂いて
買ってきました。

普通の安いプラスチックのやつは
踏んだら一発で割れてボロボロになるので
止めた方がいいんじゃね？ってことと
予算を考慮した結果
　柔らかい割れにくいやつを2本(右側)
　安いプラスチックのやつを2本(左側)
買いました。



前者は安いやつの3セット分の値段ですが
それ以上の働きをしてくれると信じてますw

今日、現地に置いてきましたので
皆さんでシェアして使いましょ～。


■洗車もしたどー
最近ずっと天気が悪くて
「また雨だから後日洗おう」
を繰り返していたので
車がかなり汚れてました。

今日は曇り。明日の予報は雨。

でも今日洗ってワックスも掛けました。

よーし、準備OK。
雨かかってこいやー！！


おわり。