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温かい時にやる作業と冷たい時にやる作業

この週末は色々やってました。

まずは、コンプレッション、圧縮とも言いますね
Ｄラーで測ってもらおうかと思ったけど・・・
ついに？買っちゃいました。ゲージをアストロで・・・
ホースとメーターと分かれるヤツでプラグピッチのアダプター付です。
暖気終わった状態で測定との事・・・
早くしないと冷めちゃうよって思いながら、
後ろバンクは、熱っ！ってなりながら、笑

１５．５ｋｇが基準値、２０万ｋｍ目前のＪ３０エンジンは
なんと！！６本とも、およそ１４．５ｋｇ。
9万キロのときにＤラーで計ってもらった結果と同じ・・・
カーボン貯まって気密性保たれているんでしょうか？笑
オイルは減るのにコンプレッションはあるってどういう事？？

翌日の今日、
冷間時作業はコレ・・・
 
バルブクリアランス調整になりま～す。

初めて一人で、ここまでバラしました。笑
前夜からイメージトレーニングして・・・ とんぼさんのページ見直して


結果は、詰めたところと、逆に緩めたところも・・・大幅に狂っていた所は無かったです。
ホンダ基準値の中間を取って、インテークを０．２２ｍｍ、エキゾーストを０．３０ｍｍに全て再調整してみました。
組み付け後、あまり変わらないな～って思っていたけど、暖気終わる頃になると少し静かに！？そして運転すると今までよりハンドルに伝わるエンジンの振動が違います。
なかなか良い感じ～、

カムカバーパッキンとプラグホールガスケットも新品に交換して、オイル漏れともコレでオサラバ、笑

とりあえずやって良かった。
両腕・両足が微妙に筋肉痛です。

まだまだ乗れるのかな？