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温かい時にやる作業と冷たい時にやる作業

この週末は色々やってました。

まずは、コンプレッション、圧縮とも言いますね
Ｄラーで測ってもらおうかと思ったけど・・・
ついに？買っちゃいました。ゲージをアストロで・・・
ホースとメーターと分かれるヤツでプラグピッチのアダプター付です。
暖気終わった状態で測定との事・・・
早くしないと冷めちゃうよって思いながら、
後ろバンクは、熱っ！ってなりながら、笑

１５．５ｋｇが基準値、２０万ｋｍ目前のＪ３０エンジンは
なんと！！６本とも、およそ１４．５ｋｇ。
9万キロのときにＤラーで計ってもらった結果と同じ・・・
カーボン貯まって気密性保たれているんでしょうか？笑
オイルは減るのにコンプレッションはあるってどういう事？？

翌日の今日、
冷間時作業はコレ・・・
 
バルブクリアランス調整になりま～す。

初めて一人で、ここまでバラしました。笑
前夜からイメージトレーニングして・・・ とんぼさんのページ見直して


結果は、詰めたところと、逆に緩めたところも・・・大幅に狂っていた所は無かったです。
ホンダ基準値の中間を取って、インテークを０．２２ｍｍ、エキゾーストを０．３０ｍｍに全て再調整してみました。
組み付け後、あまり変わらないな～って思っていたけど、暖気終わる頃になると少し静かに！？そして運転すると今までよりハンドルに伝わるエンジンの振動が違います。
なかなか良い感じ～、

カムカバーパッキンとプラグホールガスケットも新品に交換して、オイル漏れともコレでオサラバ、笑

とりあえずやって良かった。
両腕・両足が微妙に筋肉痛です。

まだまだ乗れるのかな？

昨夜、みなとみらいＳＡＢが１１周年祭との事で
案内ＤＭ持って、友達誘って遊びに行ってきました。
Ｊ３０エンジンつながりって面白いです。
お店の中を物色して、色々衝動買いして散財
中でも目を引いたのはコレ・・・
以前からＶＴＥＣ用オイルをトリプルＡで試作していたのは知っていましたが、
ついに商品化の段階まで来たようです。
試作オイル入れたくて仕方の無かった自分にとって、２４缶限定のコレは
待ちに待っていた物でした。
ついこないだオイル交換したばかりなので、とりあえずオイル缶状態で購入(笑)
後日交換予定です。なので、店外で缶缶で撮影してる訳です。この人にパパラッチされてます

その後、店の外に出てからも、かずさんと車談義・・・
楽しく立ち話で時間があっという間に過ぎていきました

横浜〇道で楽しくどーんと行ってお別れしました。
かずさん、速くなってますよ～「あれ、もう後ろにいる」って思いましたもん


で、、、最後に、
家の近所のファミマで、目に飛び込んで来たのがコレ・・・
ガンプラ世代としては気になっていましたが、いざ目の前にすると、
思わず買ってしまいました。
特別色でなく、普通のシャーザクです。笑

朝起きたら、子供（娘）がパパ何してるの？コレ私が作りたいって・・・笑
「良いんです！！これはパパが作るんです！！」
今夜にでも娘と一緒に作ります。

体調も段々普段とおりに回復してきて、
懸案だった割れてしまったパイプの交換準備を着々と・・・
さすがに5度目の溶接はあきらめて、悩んでいたところ、
神の声が・・・
ミカンの国の王子様がストック品を送ってくれました。　
本当にありがとうございます。


ガリガリと・・・邪魔なところを削っていきます。
今回は結構真剣に削ってみました。丸1日ガリガリと・・・手がジ～ンとブルブル(笑)
手袋しないと手に刺さりまくります。チクチク痛いですよ～（やりました。）


そして久しぶりにエンジンの上に乗ってみました。笑
右腕に多少動作制限がありますが、アドレナリン出てきたのか痛みは無く、（笑）
割れ割れなパイプと今度付けるパイプが見事に並びました。
しかし、なんでこんなに紫色なんでしょう・・・

やっぱり割れてます。高回転酷使しすぎ！？春に直したのに・・・
熱を入れすぎてしまうのか、割り癖の人は何度でも割ると言われます。
普通に使えば割れないのかな？普通って？
こんなパイプですが、欲しい人居ますかね？？