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テレビ東京で今晩深夜（というか31日早朝!?）、東京オートサロンの30分番組が放映されます。

一応、12月30日28時からとなっていますが、24時間的な表現でいくと、31日の午前4時ですね。

内容は、今回のイベントの見所紹介で、来春発売される話題のクルマや出展者、そしてAクラスのメンバーが登場……すると思います。

スミマセン、ゴルフトゥデイのコンペで収録したとか、断片的なコトは聞いてはいるのですが、ワタクシの立場では実際の番組はオンエアでしか見れないので、具体的な詳しい内容は、まさに見てのお楽しみです。

ちなみに同じ番組が、テレビ東京系BSデジタル7チャンネルのBSJでは、12月31日27時10分（1月1日午前3時10分）から放映されます。

昨日が仕事納めで、もうお休みに入った方も多いと思いますが、東京オートサロン事務局はまだまだ情報発信します！

このみんカラブログの他にも、公式ホームページや、フェイスブック、ツイッターでイベントに関する情報発信をしているので、そちらもぜひ見て下さい。

今、ツイッターで東京オートサロン公式アカウントをフォローしていただくと、抽選で10名様に「ニューモデル速報電子書籍版」1冊無料、という特典を差し上げます。

見るだけではなく、情報発信にもご活用いただければ幸いです。


■公式ホームページ ：http://www.tokyoautosalon.jp

■公式フェイスブック ：http://www.facebook.com/tokyoautosalon

■公式ツイッター ：tokyoautosalon
　　　　　　ハッシュタグ：#TAS2012

イベントホールの媒体ブースは、オプション等の走り系雑誌媒体と、スタイルワゴン等のドスレアップ系媒体で構成されます。

ワゴン系は、スタイルワゴン、スタイルワゴンンクラブ、Kカースペシャル、そしてスタイルRVと4誌合同の展開です。展示内容は、2011年に東京と大阪で開催されたドレスアップミーティングで選ばれた、珠玉のユーザーカー4台等、見応えある車両が展示されるとのこと。

東京オートサロンを含めた、ワゴンドレスアップ情報満載のスタイルワゴンは、今日発売です。スタイルワゴンクラブは毎月1日発売ですが、この号は年末年始のため、今日、12月28日発売となっています。A1サイズの特大ポスターカレンダーが付録で650円。

東京オートサロンでは、例年、雑誌編集部の企画コーナーがあります。

この東京オートサロンと一緒に時を歩んできたオプションも、30周年を迎えていて、今回はイベントホールで、「オプション30周年Tuning Car Gallary」と銘打った企画を展開します。

その内容は発売されたばかりのオプション2月号（写真）に詳しく載っているので、ここではほんの触り程度の紹介にとどめますが、オプションを中心として、オプション２、ドリフト天国、Gワークス、レブスピードと、走り系のチューニング5誌が、それぞれが提案するカッコいい＆濃いチューニングカーを取りそろえるだけではなく、それぞれの編集部がライブ感ある演出をするとのこと。

イベントホールは走り系雑誌媒体のブース展開だけではなく、ワゴン系雑誌媒体ブースもあり、またトークショーやライブが行われるステージや、アンケート（プレゼン＆カスタムカーコンテスト投票も兼ねてます）投票所もあるので、期間中ずっと大賑わいとなりそうです。

オプション最新号の2月号には、この媒体ブースの展開内容だけではなく、チューニングショップやパーツメーカーの東京オートサロン出展情報なども特集されているので、これを読んでおけば東京オートサロンをより楽しめること間違いなし、です！

オプション2月号は、付録「SPL卓上カレンダー」もついて特別定価680円。
全国の書店、もしくは下記の三栄書房ホームページから購入可能です。

クリスマス連休も終わり、今年も残すこと後わずか。東京オートサロンのイベント関係のタイムスケジュールも徐々に固まりつつあります。

屋外イベント会場では、ここ数年、D1のキックオフデモランが人気となっていますが、今回はドリフトマシンだけではなく、レアなレーシングカーのデモ走行も加わることになったので、こちらをちょっと紹介します。

レーシングカーは基本、レース会場であるサーキットに行かないと普通は見られないのですが、今回の東京オートサロンで走るレーシングカーは、色々な意味で、サーキットでもなかなかお目にかかれないクルマが走るので、これを見るのはかなり貴重な体験となること間違いなし、です。

まずは、ドイツのニュルブルクリンク・サーキットで開催される24時間耐久レースに参戦しているレクサスISF-CCSR。そして国際ラリーIRC仕様のスバル・インプレッサWRX STI。どちらも海外のレースイベント参戦車両なので、国内で走っている姿を見られるのは本当に希です。

そしてマツダ787B。ご存知の方も多いと思いますが、耐久レースとして有名なルマン24時間レースで、91年に日本車として、そしてロータリーエンジン搭載車として初めて総合優勝を飾ったクルマ。この1年、国内のイベント何箇所かで走行しましたが、これがいよいよ走り納めになるという噂なので、これを見逃すと次はないかもしれません。

続いて日産リーフRC。こちらは電気自動車リーフをベースに製作されたレース用車両。ただし、現時点では参戦するカテゴリーがないので、サーキットのレースイベントに行っても見ることはできません。電気モーターで走るレーシングカーは今後増える可能性はありますが、そのパフォーマンスは一見の価値アリです。

最後はトヨタ86のN1車両。東京モーターショーでデビューしたとはいえ、まだ発売前なので、正式なレースはまだないので、走る云々の前に、存在そのものが貴重です。

写真は近々、東京オートサロン公式ホームページにアップするので、こちらをご覧ください。