一念発起 2021/11のディーラー追加抽選で当選（10/34台に当たりました） 2022/3/25頃生産と思われる最終モデル 2022/4/5納車のマニュアルトランスミッション車 2022/6/2時点 総走行距離 611km 2022/7/10時点 総走行距離 777km 2022/8/12 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年04月07日
2023/7/10から活動。 S660と対極の車です。 2023/8/25 1076km オイル、エレメント交換実施 2024/6/1 3782km オイル交換実施
所有形態：現在所有(サブ)
2023年06月27日
写真はネットの拾い物です。 結婚前にエアコン付きのマニュアル車に乗りたくなり最終モデルのタイプR・Xに乗りました。 快適でした😁 EK9はリアルタイムで前期（初期）・中期？（レースベース車）・後期（最終型）と楽しめました。 時代が良かったですね。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年09月29日
エアコンレスのレースベース車に乗り換えました。 車体が軽く、凄まじくブレーキ制動距離の短い車でした。サーキット遊びを楽しんでいました😁
所有形態：過去所有のクルマ
2022年09月29日
就職して初めて新車で購入した車でした。 グレードはコンフォートパッケージ？でした。 色々あって友人の元に嫁いでいきました😁
所有形態：過去所有のクルマ
2022年09月29日
人を乗せて遠出をする機会が増えた際、楽に高速道路を運転できる＋所有したことの無い直6エンジン車に乗りたいと考え購入。 直噴エンジンでしたが調子は悪くなく回転フィールはとてもスムース。 5層コートの塗装品質の凄まじい高さと、本物のウォールナットの内装の質感、各スイッチ類を操作した時の高級感など、初 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月07日
2010/12/11にやってきた、古くて新しい我が愛車 レストア済なんですが、手を加える（治す）余地がかなります。じっくり、のんびり付き合っていきます。 2011/3 エンジンOH(ヘッド) 2012/7 オイル漏れ修理実施 現在は家庭の事情により手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月04日
スーパーチャージャーの4WD（AWD）です。 アルカンターラの赤い内装が気に入っていました。 ずっと私と私の家族を助けてくれた車です。 現在は単身赴任先の任期を終えて、新たな主人の元に旅立ちました。 私の元に来てくれて本当ににありがとう。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月04日
楽しい車でした。 近所のお山でぶつけた後、プライベーターに嫁入りした後 心臓が２０バルブに変わっていました。 ミッドシップ後輪駆動の難しさを教えてくれました。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年10月08日
初めての後輪駆動車です。 へたくそながら、サーキット走行・ジムカーナ走行を楽しませてもらいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年10月06日
全てにおいて品質が高い車です。 アイドリング中も窓を閉めていればエンジン音はほぼ聞こえず、直列6気筒はロータリーエンジンと違った滑らかな、トルク感の上昇を伴った回転フィール。 内装では金属剥き出し部分が見えないよう、徹底的に張り巡らされた内張りと、これでもかと入れられた内部の遮音材。 滑らかな触り ...
2022年05月09日
運転技能に関係なく安全に楽しめるミッドシップ車 運転席、助手席も含め、降乗性の悪さから乗り手を選ぶ車 乗り手の体格により、評価が分かれる車 この車を眺めたり運転している間、日常から離れられるのて私にとってストレス解放の特効薬である
2022年04月07日
ほぼ通勤に使用しています。 とにかく、燃費がいいので助かります。 （信号の点在する田舎道で、17km/L ほど走ります。） 軽自動車に室内の広さを求める方や、車両価格に対しての費用対効果を重視する方にはお勧めできません。
2010年12月05日
