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イイね!
2012年04月16日

新東名を走ってきました

4/15に東京から神戸までを新東名経由で走り、新東名はとてもイイ!と実感しました。

1.舗装が良い
出来たててで、まだ路面が荒れていないこともあり、大変スムーズに走れます。ロードノイズが少なくて、非常に快適です。

2.眺めが良い
東名よりも高度のある山側を走るため、駿河湾や富士山の眺めが大変すばらしく、気分よく走れます。

3.起伏が少なく、燃費に良い
最大勾配が2%とのことですが、80km/hで走っていると上り坂でもHSIがPowerエリアまでいきません。これまで27km/L台だった高速燃費が28.3km/Lまで伸びました(しかし、神戸→東京の記録31.3km/Lは破れませんでした)。

思ったほど交通量は多くなかったのですが、SA・PAはどこも大混雑でした。SAに入るための行列が2-3km続いているところもありましたね。路側帯にずらっ~と車が並んでいて、本当は道交法違反ですが、パトカーも見て見ぬ振りです。

また、この行列を交通量計測システムが渋滞として検知してしまうため、道路の電光掲示板には「渋滞2km」と表示されますが、実際には渋滞など無いということが何度かありました。

SA・PAには、オープニング人気が一段落したころに行ってみようと思います。

なお、地図データ更新が間に合わず、新東名を走行中はナビがパニックになっていました(東名高速の上り線を逆走している表示が出て、ビックリです)。
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Posted at 2012/04/16 00:06:01

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この記事へのコメント

2012年4月16日 18:24
新しい道は燃費も良いし、気持ちいいでしょうね~

富士山が絶景だと、テレビでやってました。

私は高速最高76km/hr(77超えるとエンジンが回り始めるので)で走らないとTNPは難しいと思っていたのですが、高速80km/hrクルコンでその燃費と言うのは目からウロコです。

タイヤをAAAにしているとか空気圧を上げてるとかなにか工夫しておられるのでしょうか?
コメントへの返答
2012年4月16日 22:18
コメントありがとうございます。

クルコン80km/hセットではエンジンが回りっぱなしで、HSIが50%以下になってもEVランプは付きませんが、瞬間燃費計は30km/Lオーバーを示しているので、それほど燃費悪化にはならなみたいですね。

タイヤは17インチノーマルですが、空気圧は280kPaにしています。

今のところ、何がTNPに最も効果があるのか確認できていませんし、東京→神戸よりも神戸→東京の方が燃費が良い理由もはっきりしません。

トヨタに「高速道路でのTNP運転方法」を尋ねたときに「一概にお答えできません」と言われたのもわかる気がしてきました。
2012年4月17日 11:28
返信ありがとうございます!
いやあ、それは本当にすごいです!

じゃあタイヤをAAAにして空気圧をもっとあげると、さらに相当な燃費アップになるでしょうね。
コメントへの返答
2012年4月17日 22:33
Loft_hybridさんのコメントに触発されて、今、高速走行でのTNPポイントを考え直しています。「理由がはっきりしない」というのは、技術屋としてくやしいので・・・。

ひとつわかったのは、高速でエンジンオフすると意外に多くのバッテリー電力を消費するということです。もちろん、エンジン再始動では燃料を余計に消費します。

そうすると、エンジンオン・オフのない77km/h以上で走る方が燃費が良いのかも知れません。

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何シテル?   11/11 15:49
普通の会社員です。よろしくお願いします。 走行距離の半分以上は東京-神戸の高速道路往復の予定なので、HDNポイントチャレンジは諦めてます。 パーツ交...
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