キクリーフのブログ一覧

写真は静岡県のＨＰから拝借









世界遺産登録間もない富士山で環境に優しいＥＶやＰＨＶなどの車両が水ケ塚駐車場～五合目駐車場をパレードします。

是非パレードに参加したかったのですがちょと無理でした・・・

当日はＥＶＯＣのトークショーが１２時３０分頃からあると言うので是非見学に行きたいと思ってます。


そして初めての中央道走行になります。


圏央道桶川北本インターから中央道に入るコースとなります。

会場まで約170km、4時間・・・
朝7時に出発することにしますかね・・・

結果は、らむチャン号・・・クラス３位でした・・・
ん～残念

同じように走っててもレースとなれば電池の減りはかなり違って来るもんですね・・・
それが電気自動車レースの難しい所でもあり面白い所でもあるんだと思いました。

いつものように車を押してスターティンググリッドへ・・・
しかし、入口が狭くミラーをたたまなくては通過できない状態・・・？

渋滞してます＾＾；

皆さん揃って


スタートです！








今回は日本自動車大学校のNATS号がクラス優勝

電池を冷却していると思われるダクト・・・
待機中はスポットエアコンで冷却してました。

そんで走行中は？冷却出来てる？
スタッフ・・・じゃなくて学生さんに聞いてみました・・・
「電池の温度に変化はなかったです・・・」
とはいいながらトップシークレットって言ってました！
色々考えてますね

レース終了後の反省会


次回頑張りましょう！
９月１６日SUGOです！

遠くから応援します！！

ブログなどアップするとイイねランキングの上位に入りますが・・・

僕の場合、1位は珍しいです・・・


みなさまありがとうございます。


今だけ1位を噛みしめておりますｗ

ある日の事です・・・





リーフタクシーが日産のディーラーで充電していたので近づきました・・・




キク「何キロ走行してるんですか？」

ＴＡＸＩ「60000km位です」

キク「どれくらいお使いですか？」

ＴＡＸＩ「2年3カ月です・・・」

（タクシーにしては走行距離、少ないのかな～と・・・思いました）


キク「バッテリーのメモリを見せてもらってもいいですか？」

ＴＡＸＩ「どうぞ！！」


お～！
バッテリーのメモリが減ってます12メモリの所10メモリになってます・・・

TAXIだから酷使したんだろうな～と思ったら

ドライバーの方の話では急速充電は1日1回とのこと
業務終えたら会社車庫で普通充電で・・・

ken1ken1さんの方が酷使してると思いました。
リーフ購入したのは僕とほぼ一緒・・・

で60000km越えてもバッテリーの消耗はまだありません。

何なんですかね？
なんが違うんでしょう？


それから・・・
リーフタクシーの運転手さんが言ってました

電気自動車、日産リーフの魅力をお客様に伝えたいと・・・

日産リーフタクシー運転手は素晴らしい営業マンかもしれません！
と言うか我々と同じ、今を楽しんでるようです！