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なかなか時間が取れなくてできなかったことを
今日こそ一気にやってしまおう！と、
夜中まで起きてコペンに買ったものを取り付けていました。

正確に言うと、
「取り付けようとしていました」なんだけど。

まず最初は、絶対に付けたくてコペンの商談が決まってすぐに注文していた
ユアブランドさんの本革シートカバー。



ノーマルのファブリックシートはこんな感じ↑
さらっとしていて座り心地はいいんだけど、
細かい網目に結構ホコリとか溜まります。



ここまでやって力尽きた！！（笑）
シート「カバー」という名前だし、
皆さん1～2時間でできているみたいなので
かかっても2～3時間よねと思って始めたのですが、
4時間かかっても　完　成　し　な　か　っ　た　。

結構丁寧な取り付け説明書が付いているのだけど、
イマイチ細部が分からないので、
いつもいろんなことの参考にさせていただいている、
woody中尉さんの整備手帳をプリントアウトして取説と併用させていただきました。
>>https://minkara.carview.co.jp/userid/257688/car/150593/1778124/note.aspx

そのおかげで座面部分の紐の回し方はすぐ分かって、
座面部分は割と手早くぴったりフィット。

が。

問題は背もたれ。背もたれ難しい！

一人で作業していたのですが、
多分、座面から付けた方がいいです。
最初、助手席の背もたれカバーを付けて、
助手席の座面を付けようとしたのですが、
背もたれのカバーがこの時点でビッシーと付いてないと、
座面を被せるのはほぼ不可能に近いと思うの。

なので、とりあえず助手席と運転席の座面カバーを付けて、
背もたれは難しすぎて一人では無理だったので、
いったん外して後日改めてやることにしました。

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シートカバーを付けるのに、ぐいぐい揉んだり押したりひっぱったり、
腕が疲れてしんどくなったので、
そうそう！サイドブレーキも変えるんだった！と思い出し、
とりあえず純正のグリップを外しました。



カッターで簡単に切れます。
私が使ったのは普通の事務用の小さいカッターですが、
切れ味さえ鈍っていなければ問題なく切れます。
女性でも力はほとんど要らないと思う。



切れ目に指を入れて、ぐいっと左右に広げたら、
パキパキパキ・・・と簡単に取れました。
マイナスドライバーとかでこじってる方も見かけますが、
私みたいに納車すぐの方が剥がれやすいのかも。

で、取り付けようと思ったのだけど、
私が買ったISOTTAのサイドブレーキは、
グリップに革のブーツもついてるの。
そのブーツはただ、穴に押し込めばいいのかしら？？？
その場合、穴に最初からついてるベロベロの部分は
そのままにしておくのかしら？？？変じゃない？？？

とか思って、これもまた後日に持ち越し！
切り取った純正グリップを、再び中途半端に戻してあります（笑）

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というわけでなんにも完成していないように見える今日ですが、
完成したものも一つあります。



これも納車前に買っておいた、アルミ製のエアコンダイヤル。
純正のダイヤルに付いている金具を流用するタイプで、
金具を取るのにちょっと苦労し、
さらに付属のシリコンチューブみたいなものに
その金具をはめるのにも結構苦労した結果、
なんとかこのパーツは完成！

ちゃんとダイヤル位置を示すイルミネーションも光って、
とっても綺麗です。
夜中になってしまったので、写真はまた後日、
ちゃんと撮ろうと思います。

今日一日作業して、
自分が異様に不器用だということが分かりました（笑）

なんとなく安っぽくて気に入らないコペンのサイドブレーキ。
not sporty, not too gorgeousなものを探していて、
これがいいんじゃないかな～とネットで注文したのが
ISOTTAのハンドブレーキ。

すっごく早く届いたので、うきうきで開封～。



ブーツもついてて、なかなかいい感じ。



中が空洞ってことは、
きっと元から付いてる棒に被せて使うのね～？

よしよし、説明書を読んで取り付け方を確認しよう。



・・・・・・。

Σ(○Д○；)！？

えっと、こういうパーツって、
取り付け説明書みたいなものは付いていないのでしょうか･･･(´･ω･｀)

今までは車に何かしようと思ったことはほとんど皆無、
前車にはドリンクホルダーすらついていなかったという
経験値ゼロの私には、
一体この筒がどうやったら私のコペンに取り付けられるのか
皆目検討もつかないんだけど･･･？

目下、取り付け方法を解説してくれているブログorサイトを探し中です(｀･ω･´)

私のコペンは

ダイハツ → 某社ディーラー（＋ガラスコーティング） → 納車

という道のりを経て私の元へやってくることになっていたので、
コーティング前にDマークも外しておいてもらいました。

ほかの方のブログを参考に自分で外すつもりだったのだけど、
コーティング前に外さないと、エンブレムがあったところだけ、
コーティングがかかっていない状態になってしまうのでは！？
と気がついて、頼んでみたら「別にいいよ～」とのことだったので、お願いすることに。

「で、代わりにうちのエンブレム付けておけばいいんでしょ？」

と言われたので、極めて丁重にお断りしました（笑）

だからダイハツマークがついている顔は見たことがありません。
エクステリアに関しては、エンブレム外した以外はまだフルノーマル。

そうそう、前のブログで書いてた「インナードアハンドル違うのにしたい」話ですが、
頂いたコメントや車に詳しい知人などなどの意見を総合して、
「物理的に不可能ではないけど費用対効果的に実現は不可能」
という結論に至りました～（笑）

で、新たに妄想してるのが、

まんまるのオレンジのサイドマーカー付けたい

こっちの方が多少、実現に近いところにある妄想かしら？？？

もっと普通に現実的な希望としては、
夏までにトランクキャリア付けたいな～と考えています。
それで、シートと同じ色の赤いレザートランクを積んでオープンにして走るの。
トランクキャリアはクモイモータースさんのにしようと決めてるので、
目下、ボルドーレッドのレザートランクを探索中～。

コペンを初めて見つけたのは、私がまだ大学生だったときのこと。
あの車が私のところへやってきたなんて、本当に夢みたい。

こんにちは、コペン。
至らないオーナーですが、どうぞよろしく。

納車日がはっきり確定しないまま、
取り付け予定のパーツだけが増えていっています（笑）
今日はTAKE OFFのシートベルトガイドが届いたよ。
意外と重くてびっくり！

それより、コペンの内装パーツでどうしても許せない部分が一つあるの。
それが、インナードアハンドル。

さすが十年前に発売になった軽自動車、と思わせる
あの何の変哲もない、ヒネリもデザイン性も一切ないドアハンドルが許せない。
まず、あの四角い枠は何のために付いてるの？
なんであんな安っぽい素材なの？
手になじまない妙なサイズ感は一体何なの？

考えれば考えるほど気に入らないの。
何かよいことを思いついてる方がいないかな～とブログを検索しても、
この部分はメッキ加工している人がほとんどで、
それ以外のパーツやアイディアは見つからない。

例えば、最近のMiniや一部年式のミラジーノに付いているような、
まん丸のかわいらしいドアハンドルとか、
クラシックカーによくある、しゅっとしたレバーハンドルとか、
ああいう全く違う形状のドアハンドルに交換することって、不可能なのかなぁ？？？

あそこが素敵になれば、
一気に「10年前の軽自動車感」が薄れるような気がするんだけど･･･。