ERGA@たくらんけのブログ一覧

以前、札幌の地下鉄の電車は鉄の車輪ではなく車と同じ「ゴムタイヤ」とお話したことがありましたが・・・


↓証拠映像（東西線）



ね？ゴムタイヤの車輪でしょ？


↓軌道方式と架線電圧の違う南北線



同じくゴムタイヤ車輪

東西線は架空電車線集電1500V、南北線は東京メトロ丸ノ内線と同じ第三軌条方式750V集電までは普通の電車と同じだが・・・

車体幅が新幹線に次いで国内２位の「デブ」
ブレーキが普通の電車の電気指令式空気ブレーキではなく電気指令式空気油圧複合式ってトラックとかで使われるエアオーバー式ブレーキに近い構造ｗ

屋根に雪が積もるとか考慮しないで設計したモロい屋根

以前にも書きましたが以上の様な特殊設計（？）な為、中古で他の鉄道会社で使うことのできない札幌市（つ～か川崎重工）独自の設計デス＾＾；

天気が良かったのでドライブがてら行ってきました～(^^♪


小樽市総合博物館←クリックで公式HPに飛びます



総合博物館と謳いながらも実際はほぼ鉄道博物館です＾＾；
今回は写真多めですよ～＾＾ｖ



旧・手宮線の終点、手宮駅跡地にあるんですが、だいぶ前にリニューアルされてから入館料がアホみたく高くなったんですよ（それでも400円）

室内展示は北海道で初めて走った？SLしづか号くらいしか目玉はないんですが・・・
屋外の見応えはナカナカ。ただ保存状態があまりよろしくなく、ほとんどが「ボロボロ」




札幌周辺の電化の礎を築いた機関車




運転席にも入れます




以前は公開されてなかった機械室

狭いんでデブにはキツイっすｗｗ
途中に鎖が張ってありますが、そっから反対側に抜けて１エンドから２エンドまで通り抜けできます。




日本ではココでしか保存されていない貴重な車両

マニ30形現金輸送車←クリックするとウィキペに飛びます
防弾ガラス装備の物騒な車両です。まぁ運ぶ物が物ですから＾＾；



ED76と並ぶ北海道の準鉄道記念物　キハ82　1

SL特急を駆逐した北海道では代表的なディーゼル特急車。しかもトップナンバー。
現行のキハ283のトップナンバーは燃えて灰になりましたからねぇ・・・



館内を走るSLと桜

実は石炭ではなく重油を焚いてます(￣◇￣;)


と、その転車台




いまだ全国で現役の仲間もいる機関車

右奥の機関車は色こそ違えど道内で北斗星やカシオペアを牽いてます。



久しぶりに鉄分補給したし、明日から頑張って仕事するかな？
※ホントは寝てたいｗｗ

一部画像を加工してお送りしております。


↓昨日わっちの会社に戻ってきたラッピングバス


オレンジ色が鮮やかすぎ！ｗｗ


↓元々あったシトロン号とツーショット




で、リボンナポリンが北海道でしか売ってないのをつい最近知ったというｗｗ


子供の頃からずぅ～～～～～っと全国販売されてると思ってたんです(￣▽￣;)


リボンちゃんのHPはココ

リボンシトロン比でナポリンはめっちゃ甘いので、甘いの苦手な方はご遠慮下さいｗｗ



それと某みん友さんべ
ナポリン号（オレンジのバス）例の西工ワンステのUD車っす(^^♪

こないだ「SLみちのくギャラクシー」として走行したアレです



復活したC58ばかりがメディア等で取り上げられてますが、牽かれる客車（実はディーゼルカー）にはスポットライトが当たってなくて不憫に思えたので、久々にブログ更新です＾＾ノ
※鉄分豊富な方以外はあんまし面白くないかもです(;^_^A
　　しかも長いしｗｗ



この客車、実は今まで２度の転機にみまわれた車両なんです。
ちなみに～こないだまで北海道で通勤車両として使ってました＾＾；



↓最初




↓一度目の転機



学園都市線（札沼線）の輸送力増強の為にエンジン搭載改造を受けました。


↓改造時の話を面白おかしく紹介した動画





２度目の転機
学園都市線が電化されて要らない子に・・・
ほとんどがミャンマーに譲渡されましたが、キハ143形だけは本気を出せば110ｋｍ/ｈ出せるのとエアコンが付いてたので北海道（室蘭地区）に残る事に。


そんな中、ミャンマーには行かずに国内に残ったのがSL銀河用の客車になった4両なんです。
JR東日本に売却されたのはキハ142・キハ143・キサハ144×2の4両です。


客車ではなく気動車を使ったのは、単にSLのみでパワーが足りなくなったときに押してもらいたかったからｗｗ
そもそも全国からSLを抹殺する為に製造され続けてきたのが気動車なんですが、なんか立場が変わってるよ～な？＿？


SL銀河に使用するにあたって、改造したのは大まかに

２ドアを１ドアに
中間のキサハ144に電源用のディーゼル発電機搭載
キハ142がエアコン無しだったので冷房化工事
内装張替え、塗装変更などなど



今まで色々な改造工事を受けてますが、最も新しい車体でも32年を経過した老体です。
なので、見かけた際には心の中で結構ですので「ガンバレ！」と励ましてやって下さいm(_ _)m




写真はウィキペ先生から引用しますたm(_ _)m

↓見えますかねぇ・・・



ガラスの下部に「羽田京急バス」の文字がうっすらとw



ハイ、こないだウチの会社に納車された中古車ッス。

2001年製ふそうエアロスター・ノンステップです。



↓車内


オリジナルを知らないですが、きっと雰囲気変わってるかも？