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遅くなりましたが・・・

（祝）天色アイルノーツ発売！

いやぁ・・・もうシャーリィ病ですこれはもうｗ

ゆずソフトのヒロインでシャーリィとか雲雀ケ丘さんの髪色のキャラがどストライクでして（（（

毎日悶えておりますｗ

そんな天色アイルノーツの発売日から２９日まで中京・関西地区に行ってきました

出発したのは２６日の夜、午前中に天色アイルノーツ引き取って、通販分も引き取ってニヨニヨしつつ１７時の電車で松戸へ、萌車オフに車を出す某エルグランド３台持ってる方と合流してアキバへ。

お買い物を・・・・と思ったら人がカオスじゃん・・・やめてもう一人と合流してラーメン食っていざ西へ。

新東名とかを通って３時ぐらいに四日市に到着、だべってー・・・・




末広橋梁へ。

1931年（昭和6年）12月竣工で、日本国内では現役唯一の跳開式可動鉄道橋梁である。5連の桁により構成され、1連がコンクリート桁、4連が鉄桁となっている。中央の跳開部の桁が四日市駅側（西側）を支点として、橋脚上に建つ門型鉄柱の頂部に渡されたケーブルにより持ち上がる形式である。四日市駅側にある機械室からの操作で、ウィンチで巻き上げて跳開部を動かしている。平日は通常、約80度の角度で橋が跳ね上がっていて船舶が航行できるようになっているが、列車運行時に桁が降ろされ通過が可能になる。一方、休日には常時降ろされた状態で船が通過する時のみ跳ね上げる運用となっている。上昇には約1分30秒、下降には約2分を要する。

（wikiより抜粋）

太平洋セメントの専用線なんですね。荷主の都合で走るかどうかなので運休もあるみたいです。朝イチ便を撮ろうと思ったんですけど運休でしたｗ

その後近鉄四日市駅へ・・・



国内に残る貴重なナローゲージ、近鉄内部・八王子線に。赤字で廃線が危ぶまれています。下手したら今年で終わりという話も・・・・




ナローゲージとは、簡単に説明するとJRとかの線路規格よりも狭い線路規格を使用してる鉄道のこと、いい例だと黒部峡谷鉄道のトロッコがいい例です。地域の足になってるのはここと桑名の三岐鉄道北勢線だけ、地上子も内側に置けないので外に置いてあります



全線乗り通して伊賀上野へ・・・・



伊賀上野到着後ホテルに荷物置いて伊賀鉄道→関西線→奈良線で京都に

103系ですよー関東じゃもうお目にかかれなくてE233系に車両数を抜かれたものですよー・・・関東だけで全国の103系越すんだから東日本恐ろしい・・・・

関東にいた103系と関西でグレードアップした103系、ドア開閉するときに＼ﾌﾟｼｭﾝｯ／って音のタイミングが違うんですよ？

京都でアニメイトでお買い物して新快速乗って石山へ





ここ、アニメ見てる人言わなくてもわかるでしょうｗ　中二病巡礼してきました。ちなみに上は東海道本線の線路

適当に歩いて再び石山駅に



帝産観光バスの初代エアロスターだそうです。バス好きの中でも化石レベルｗ
運ちゃんのご好意で中も外もじっくり見させていただきましたｗ

その後草津線113系乗車→柘植経由で伊賀上野に戻って酒を入れてこの日は終わりでした

その２に続くよ！