まるやそのブログ一覧

今回もＥＸＰＬＯＳＩＯＮ様主催の走行会に参加してきました。

今回も撮影頑張るぞっ！（←目的を見失ってる）　と思ったけど、寒すぎてほとんど撮れず。


カッ飛びインテ


カッ飛びシティ

あとは特に面白い絵は撮れませんでした。
流し撮りもいいですが、楽しさが伝わる写真も撮らないとダメですね・・・

あ、タイムは全然な感じで、155で走った前回の方が断然速かったです。
タイヤの幅はほとんど変わらないので、タイヤサイズの影響ですね。
途中アドバイスを貰ってタイムを若干伸ばしたものの、高速コーナーを踏み切れず・・・

ＬＳＤを搭載したＨＣＩ号は思ったより楽でした。が、結局ビビってアクセル踏めず、自分のtodayよりちょっと速い程度しかタイム出せませんでした。

なんだか色々不完全燃焼気味でしたが、今回も楽しめました。
次回は名古屋に転勤のため、見送るしかないかなぁ・・・

EXPLOSION様主催の日光走行会に参加してきました。

毎回少しずつバージョンアップしていますが、今回は、ボンネットの色が違います！
アンパネも付いて性能（主に見た目とやる気が）向上。


今回はtodayが3台も揃いました。プチ耐久・・・と思ったのは1ヒート目だけで、HCI号は早々にクラスアップしていきましたｗ


あと、先日の鳥先生のブログで、タイヤは引っ張った方が良い、というのをヒントに、今回は前後輪やや引張り気味の１５５にして見ました。
リアに１５５、フロントに165を履いていたので、前後入れ替えてみようと思ったら、仲間のtodayからホイールごと借りられたので、それを借りて走ってみることに。

1ヒート目はコースをすっかり忘れていて、さっぱり・・・
なんか挙動不安定だし、リアの流れる感覚に慣れず48.826。

2ヒート目、減衰を調整してとりあえず乗れるようになった。が、今ひとつ48.071。

3ヒート目の前に、HCI号に同乗させてもらい、走り方レクチャー。インスピレーションが沸いてきました。

3ヒート目は、めぇだい号に乗車。車の違いを実感する。
車高調自体は同じものだが、吊るしの状態。思ったよりロールする。
そういえば、買ったばかりの頃、結構ロールするなぁ、と思った記憶がある。
とりあえず48.446。

4ヒート目はだいぶ乗れるようになってきた。ある程度リアの流れもコントロールできるようになった。そういえば前回もこんな感じで走ったなぁ、と今更思い出すｗ
なんとか47.752。

5ヒート目は、車の実力をベンチマークするために、T先生に乗ってもらう。（ついでに写真取りまくる）
さすがの47.074。


マイカー
街乗りとサーキットを両立させる、比較的マイルド仕様。


HCI号
同じtodayとは思えない、ハイチューンなtoday。速すぎます。


めぇだい号
軽量化と足のみのお手軽仕様だが侮りがたし。

ヒロチャレ第3戦を観戦してきました。
（カー吉からシートレール余ってないか聞かれるまで、存在をすっかり忘れていたわけですがｗ）

ということで写真をいっぱい撮ってきました。

フォトギャラリー１
フォトギャラリー２

多少はカメラに慣れてきたかな。しかし、次の日肩が痛くなった・・・

2000枚くらいは撮ったけど、選別が大変・・・・

お盆なので実家に帰っていました。
微妙に日付を調整して、混雑回避！
１１日夕方（仕事終わってその足で）出発し、愛知に住む兄を拾いつつ一休みし、そのまま強行で愛媛へ。

大抵実家に帰ると何か直したりしているが、今年はＰＣの調整をしたくらいで、物理的なものは無かった。
ずっとダラダラしつつ、３日終了。１５日の朝出発し、愛知の兄の家に到着。
そこで一泊し、メインの作手サーキットへ。


兄号ＢＲＺと共に出走。

ＢＢＱやってて人が多く、結構走ってるのかと思ったら３時枠は誰も居ないｗ
ということで、３時枠走ろうと思っていたら、大学からの友人である茶毛氏と合流。
他、R-junkieのメンバーと３時枠で一緒に走ることに。


相変わらずの茶毛氏、新エンジンの調整中。

頑張ったものの、３４秒フラットで３３秒台には入れず。
ALTだともうちょいキャンバー付けたほうが良さそうだなぁ・・・
リア１５５だと結構いい感じでケツが出るようだ。

そして、走り終わった後一息ついて帰路へ。
１６日がピークだと聞いてた割には全く渋滞に遭わず、すいすいっと帰ってきました。
なんだかんだでずっと走ってた気がする連休でしたｗ

タイトル長いｗ

タイトルどおり（以下略）走行会にお呼ばれしたので参加してきました。


※画像はイメージです


茂原を走るのは今日で3回目。前回の日光走行会で、キャンバー増大によるタイムアップを確認したので、今回は57秒台を目標に走ってみました。

結果から言うと、56.697秒で目標タイムを大幅に超えました。
しかも、最終ヒートの最終のラップで・・・

もしかしたら、と思うものの、これ以上走ると人間がブローしそうなので、これが限界ですｗ

途中、HCI号にも乗って体力を使い果たしました。
自分のｔｏｄａｙがどれだけマイルドなのか改めて実感しました。パワステがあっても同じ動きをする気がしない・・・
足はもともと私の車に付いていたものなので、足だけのせいでもなく、しかも今私の車についてるバネの方が硬いので、ロールケージによる車体全体の剛性が圧倒的に効いてるようです。

車って、車体もバネとして効いてるんだなぁ、と実感した一日でした。

明大の皆さん、今日はありがとうございました。