まるやそのブログ一覧

走行会2回目行ってきました。

足回りを大きく変更したので、その効果のほどは・・・

結論から言うと、一秒近くのタイムアップ。48.262秒でした。（前回49.14）

1ヒート目は感覚掴めなかった＆気温低すぎでタイムは出ず。
2ヒート目からいきなり48秒台に入るようになった。
48秒台が連続して出ていたので、ちゃんとグリップするようになったようである。
感触として、走りやすくて、ハンドルを切っただけ曲がる感じ。

3ヒート目にふと思いついて、リアの車高を上げてみた。多少は曲がりやすくなるはずである。
・・・曲がりすぎｗｗｗ

かなりオーバー特性になって焦った。まぁ、遅いのでスピンはしなかったけど。
以前の自分なら回ってたかもしれない。

とりあえず特性を掴めばそれなりに走れるように。さらに2ヒート目のベスト更新。

4ヒート目は、調子に乗ってリアの減衰を硬くしてみて、さらにオーバーを強化。
狙い通り（？）リアがいい感じに流れてタイム更新。

5ヒート目は、力尽きてタイム更新ならず。
後片付けの関係で内装の一部を戻してたりする。

というわけで、新しい足回りの実証実験完了。
あ、プラグ変えたから多少パワーアップしてるかもしれない。多分誤差程度に。
あとは、ブレーキが使えるようになってきた。作手だとほとんどブレーキを使わないので、ブレーキに慣れていないのである。
前回走った感覚が残っているので、結構参考になったかも。

楽しかったけど疲れた・・・

日光サーキットで走行会に参加してきました。

朝から雨が降っていてどうなる事かと思ったけど結果オーライ。

天気も丁度良かったかな。朝寒く、昼ちょっと暑く。

周りは弄りまくったインテR（DC２，５）やらシビック（EG,EK,その他）やら、R34やら速いのばっかりで、ちょっと場違い感・・・
それでも初級者クラスは似たような（？）タイムでちょっと安心。
ｔｏｄａｙでのタイムは49.070．もうちょっと頑張れるかな？
最後の方はだいぶ慣れてきたが、安定して遅かったようだ。
楽に走れるラインとタイムが出るラインは別なんだろうな・・・

今回用意したＧＰＳロガーは拾えてなかったし、カメラはブレまくってたし、仕込みはことごとく失敗。
こういう機会があるなら色々考えてみよう。

女神湖氷上ドライブに参加してきました。

スタッドレスでも氷の上は滑りまくりですね。
雪の上なら余裕でも、氷の上はまるで歯が立たず。
凍結路面には特に注意せねば・・・

しばらく走って、感覚は掴めました。
氷の上を走る感覚というよりは、ひたすらドリフトしまくってた感じですが。

楽しかったけど疲れた～。

スタビも換えたことなので、作手を走ってきました。
まぁ、近くに行く用事があったので、ついでだったのですが。

先に結果だけ言えば、

変わらない

んですけど・・・

・ロールは減った。（たぶん）
・ホイールスペーサーのおかげで、異音は消えた
・パワーが無さ過ぎて、全然速度が乗ってない
・ブレーキタッチがヤバイらしい

とりあえず、ブレーキをO/Hして、エンジンに手を入れないとダメかな・・・
ギア比を変えてみるのもいいかもしれない。
Xiのファイナルでもぶち込むか？
・・・などと帰りの東名で妄想してみる。

高速走っててもトルク不足で5速が使えないので、ギア比落としても良いかな～なんて。

土曜の夜中にドライブに行こうと思ったら、会社の先輩（インプ乗り）から、洗車してる、とメールがあったので、一緒に洗車しに行った。

屋根の塗装はかなりボロボロ・・・
天辺だけ再塗装されているので、ソコは良いのだが、周りがボロボロ・・・

とりあえず、洗い終わったので、ちょっとドライブに出かける事に。
とりあえずマッタリ走る。千葉の辺りはなかなか面白い道が無い。
狭いばっかりである。（狭いの好きだから別に良いのだが、一緒に走ってるインプには気を使う）

帰り、ちょっと開けた直線で信号待ち。そして、2台は横に並ぶ。

・・・見せてもらおうか、スバル車の（ｒｙ

信号青。スタートダッシュ。横一直線に並ぶ。そして、

・・・ハェェ(´・ω・`)

ブースト領域に入ったインプレッサはあっという間に闇の彼方へ。
まぁ、当然の結果なんだけど。
この車に隼のエンジンでも積んだら勝てるかな？