まるやそのブログ一覧

単純に言うと、ヘッドライトの球を変えました。というだけなんですけどね。

iQと、S660のハイビームをLEDに変えてみました。
Amazonで安かったのでつい…

S660ハイビームはHB3純正ハロゲン形状で2399円のもの。ノーブランド？
無極性と書いてあったけど、＋ー表記があったので念のため色を合わせて装着。
コネクタの固定用爪が両側についており、どちらにでも刺さるようになっていたので、極性合わせられるから無極性？
とりあえず無事点灯。結構明るい。
普段は点灯させないので、まぁ、安いのでいいだろう、とこれを選んだが、とりあえずよさげ。

iQハイ・ロー兼用はNOVSIGHT HIR2をチョイス。
こちらは4980円。こちらはすぐ壊れても困るので、中間の価格帯をチョイス。
バルブへアクセスする蓋のパッキンが固くなっていて開けるの苦労したけど、それ以外は何の苦労もなくあっさり装着。
コンパクトにまとまっているおかげで蓋も余裕で閉まってよかった。
カットラインもちゃんと出るし、ハイビームもOK。
ただし、完全に均一に地面を照らしているとは言い難いかな。見えるからいいけど。

本当は変えるつもりなかったんだけど、iQのヘッドライトを磨いてツルツルになったので、調子に乗りましたｗ
S660は最近構ってなかったので、勢いで…

COVID-19の影響でだいぶ引きこもってたのですが、そろそろ車が腐るので動かしてきました。

まぁ、動かしたのはメインカーではなく、C4なんですけどね。

一応県外へは自粛で、県内で涼める場所へ…行こうとしたが、道中

暑いんですけど！（ちなみに、山の上のほうは32度ほどでした）
（この暑さのせいか、後日悲劇が発生するとは夢にも思わなかったのであった）

C4で峠道を走る。C3の時にも感じたが、路面をしっかり掴んで離さない感じがとてもよく、乗り心地だけじゃなく、操縦安定性も抜群である。このＣ４の足回りはとても良く出来てると思う。
街乗りではだいぶ不満の出るAMTのミッションも、マニュアルモードでそこそこ楽しく走れる。

さすがにスポーツカーではないので、機敏な動きはしないが、概ね思い通りに走ってくれるし、乗員に負担をかけないようにしっとりと走ってくれるので、帰ってきた時の疲労感が全然違ってくる。（ので、スポーツした感もない）

楽しかった、という感想だけを残してドライブ終了。
こんないい車なのに乗らないなんて勿体ない。←これがフラグだった


～後日談～
車を入れ変えようと思ってキーをひねったらカッっとセルが動こうとした音が出た瞬間、メーターから何から全部真っ暗になり、キーを戻すと各ランプがチカチカヤバい点滅…
あ、バッテリー死んだな、と思ったがどうにもならず。
ジャンプスターターを繋いでもセル回らず。（変な挙動は収まった）

とりあえず、動かないのでまた明日…

家族持ちにはお勧めできないが、セカンドカーや、ちょい乗りしかしないなら、すごく楽なので、ハマれば良い車。

車検を機にブレーキパッドを交換したC4（B7型）
超カックンブレーキがどうも馴染めず、というか、危なすぎるので低ダストタイプに交換すると良いという情報をもとに、ダメ元でDixelのMタイプをつけてみた。（フロントのみ）
Dixelは特に情報が無かったので、どうかなぁとは思いつつも、トゥデイにはよく使っていたので変わるかな？と思いつつチョイス。

結果、普通の車になった！
今まではちょいと踏むと全力で止まろうとする感じだったのが、普通にコントローラブルになりました。

C4ピカソなどでもちょいちょい見かけるカックンブレーキ。DixelのMタイプでもだいぶ改善しますよ！



さて、次はS660の車検だが…買った店に持っていけないから近くのディーラーで受けるしかないな。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
超久しぶりです…

今年は前厄なのですが、初詣でおみくじでを引いたところ、「半凶」を引き当てました。
引くまで存在すら知らなかったんですが、どうやらそこそこレアなものらしいですね。
大抵の人には「ナニソレ？」って言われますｗ
調べたところ、（言うほどでも無いけど）まぁまぁ運が悪い、と言ったところだそうですが、結構ボロクソ書いてありましたよ…

まぁ、くじでもハッキリと宣言されましたので、無理はしない方針で行こうと思います。

今年も帰省しましたが、去年と同じC4を使いました。

普段乗りのiQから乗り換えると、どこまでも走っていけそうな感覚が素敵。しかし、渋滞は苦手。
帰りにエンジンチェックランプ点灯しましたが、見なかったことに…

近場はiQが最強ですが、遠出はC4が圧倒的に楽ですね。

そして、WestfieldとS660は冬眠中…


C4は凄くいい車だが、難点を言えばミッションがAMTではなくアイシンの６ATだったらなぁ…と、カックンブレーキさえ直れば完璧なのに。
ATは、先代のAL4よりはマシな気がするのと、慣れてしまえばどうということはないので、まぁ、そんなもんでいいのかな。

多少不満がある方がハマるんですよね…