梅｡のブログ一覧

とりあえずですが、、無事退院してきましたので、まずは洗車機に♪



さて、肝心のセッティングの方ですが・・・


今回は高速も使用して、実際にお店の人にチェックランプがどのタイミングで点くのかを確認してもらいながらのセッティングでした。

やはり、お店の方の運転でも１○０km/h付近でアクセルオフの際に点灯したみたいです。


そこで、今回は最近お店の方に導入した秘密兵器↓を使用してくれました♪




これで、ダイアグ履歴を見ると・・・






「燃料漏れ」（>_<)

おそらく、燃料を入れ過ぎて、燃料漏れと勘違いしてしまっていたみたいです(T_T)


けど、それだったら、アクセルオフの時ではなく、アクセルを踏み込んでいる時に点くのでは？と聞いてみると、



アクセルを踏んでいる間にチェックランプが点灯し加速しなくなると危ないから、アクセルを抜いて加速をやめた時に点灯するようになっているんじゃないかと!!
（じゃあ本来は踏み込んでいる時に燃料漏れを感知していて、点灯する条件は整っている??）


ということで、点灯する原因らしきものがわかりました～（＾＾）




なので、チェックランプが点灯する付近の燃料吐出量を絞り、コモンレール圧を上げ、できるだけパワー感を下げないように、且つ、チェックランプが点灯しないようにセッティングしてもらいました♪


これにより、お店の人が運転してみたところ、チェックランプは点かなくなったみたいです（＾＾）v




ボク自身は、今週ちょっとバタバタしていてテストランに行っている時間が無かったので、また時間見つけて点灯しないか試しに行きたいと思います☆


まぁ、お店の人とも話していましたが、これ以上点灯するようだと、もう燃料をさらに絞っていくしかないかもということでしたので、点かないで欲しいですね(´Д｀;)





それと、退院してきたついでにこんなことしてみました♪






マフラーアースです（＾＾）

とりあえず二本取付しました。

体感できるかな～？(*^◯^*)

と言っても、ボクではなく、ハイエースの方です(^^;)

今週頭からiDのリセッティングで、いつものお店に預けてあります(^^)



その理由は・・・

前から、1○0km/h付近で一度アクセルを抜いて踏み直した瞬間に、エンジンチェックランプが点く(いつもではないんですが)という現象に悩んでいて、何回か調整してもらったんですけど、改善されず、

社用車さんにも相談に乗ってもらって、むき出しのエアクリが関係してるかもってことで、お店にも伝えて、それもふまえて 今回、預かって本格的にセッティングしましょうということになりました(^_^)b


ランデブーの時に点灯すると一気に置いていかれるし、心置きなくアクセルも踏みたいので・・・


金曜日までは代車のフィット君で頑張ります(*^_^*)


土曜は晴れれば、バンプの様子も見ながら高速テストランでも行けるかな～♪

土曜の夜は茂雄オフ♪参加された皆様、おつかれさまでした～

ボクはちょっと遅れての参加でしたが、長島SAに着くとすごい数のアルファードとヴェルファイアが!?

一瞬、場所を間違えたかなと思いましたが、奥にはいつものハイエースの皆さんがいました(^^)

オフ会では車を停めて、皆さんとお話したり、車を拝見させて頂いたり、光軸調整のことでイジられたり(笑)、と楽しい時間を過ごさせていただきました♪

声かかけて頂いた方々、ありがとうございました(*^_^*)
ご挨拶できなかった方々、すいませんでした(>_<)

また次回もよろしくお願いします～(^.^)


時間もあっという間にすぎ、オフ会も終盤にさしかかった時に、先日のSBM関西で初めてお会いしたまっひぃ～さんとお話する機会がありました(^^)

元四駆乗りということで、ボクの悩みにもいろいろと相談にのっていただき、ありがとうございました♪

そして、一緒にお話していたテツきちさんと三人で、そのまま湾岸線をランデブーし、東海環状をぐるっと回って帰ってきました(*^_^*)

途中、チェックランプが付いたりしてご迷惑をおかけしたりしましたが、楽しかったです☆

まっひぃ～さんもいろいろ悩まれていたみたいですが・・・(^^;)

今度はもっとゆっくりお話したいですね～(^_^)b

ありがとうございました(*^_^*)



来週も各地でオフ会が開催されるみたいで、すごい行きたかったのですが、ちょっと所要で行けませんので、次回皆様にお会いできるのはSBM中部だと思います♪

またお会いした時は、よろしくお願いします～(^^)

昨日、いつものお店でデフオイルを交換したときに光軸調整も行いました♪

運転席側はロング＋ドライバーで良かったのですが、助手席側はうまくドライバーが入らず、ウォッシャー液タンクを外して板ラチェを使用し調整を行いました(^^;)

ボクの車にはレベライザーが付いていないので、車内からの調整ができない為、かなり下げ目に調整しておきました♪

これでランデブーの時も迷惑がかかることはないかな～??(*^_^*)

もし、まだ眩しかったら教えてくださいね～(^^;)


それと、ついでに先日ちょっと改良したヘルパーリーフのバンプですが、もう少ししっかりさせたいなと思い、こんな感じにしてみました♪



硬さの違うゴム板をさらに間に挟んでみました☆


帰り道、走り出してすぐに変化が(*^^*)

今までは走り出しはケツが下がり、ブレーキ時はフロントが前のめりにと、前後のピッチングがすごかったのですが、それがだいぶ少なくなりました♪

リアの腰砕けがなくなってロール量も減ったような気がします(^.^)

急ブレーキや急ハンドルの時はまだまだ動きが大きく、不安定な挙動をするので課題はたくさんありますが、たったこれだかのことでこんなにも変化するなんて、やっば足まわりはおもしろいなぁと思った１日でした(^^)

さて、明日の茂雄オフは久しぶりに参加できそうなので、参加される方、よろしくお願いしますね～(*^_^*)

朝の新聞でこんなのを見つけました(^^;)

6月は不正改造車排除強化月間らしいです。


ボクの場合は・・・




要注意です(笑)

皆さんもお気をつけて～(*^_^*)