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こんにちは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉKsです。

今年に入ってからメインカー(メインバイク)PCX150の前後タイヤ交換及び前後ブレーキ交換をしてきました。マイカー歴も車では最長のレガシィB4をゆうに超える現在7年目で今年は8年目に突入予定です。自動車は何かにつけ乗り換え頻度高めですがバイクは今の所新車で購入したお気に入りということもありメンテしつつ頑張ってくれてます。

やはりこのバイクの優れてる点はコンパクトな大きさでありながら高速にも乗れる点(追い越し車線走行はとても無理ですが)と優れた燃費性能で維持費もあまり掛からないで済む点ですね。新型PCXも出ており既に旧々車になってはしまいましたがまだまだ行けます( ･ㅂ･)و ̑̑まあタンク容量アップとかスマートキーとか良いなとも感じますが乗り換える程の魅力には感じません。

250ccのスクーターも一度消え新たに販売されました(フォルツァとかXMAXとか)。前よりコンパクトになりましたって話ですが正直どこが?と言えるくらいの大きさでしたね。PCX位の大きさで250ccのスクーターが国産で出れば食指が動くのですが今の所海外製のバイクにしかそういうバイクが無いのが現状です(ベスパや国内取扱を辞めてしまったマラグーティーとか)。本来こう言ったバイクを国産で出すべきなのに何で国産の250ccスクーターはあれ程大きくなっちゃうのでしょうかね？残念でなりません。

以前バーグマン200をレンタルした事がありますがあれ程他の250ccスクーターに比べればコンパクトに見えてもマンションの駐輪場では数回の切り返しが必要なんですよね。全長2mを超えないのが望ましいんですがこれを満たす排気量で現実的なのはキムコのレーシングキング180が最大排気量でしょうか。しかし海外製ではメンテの面(壊れやすい、バイク用品店だと扱いづらい、もしくは扱っても工賃が高くなる)が問題になりますし気軽には手を出せないんですよね。そんな訳でPCX150にはまだまだ頑張ってもらう予定です(´∇｀)