Hondaストリームから乗り換えました。新しい相棒です。

NINJA1000廃棄になってしまいましたが、不本意な事故に遭い、ZX-14Rに乗り換えました。 今は自己流では無く、せっせこSTEC（鈴鹿サーキット交通教育センター)に通い、技術を磨いています。どうぞよろしく。

現在。Audi、ホンダストリームの⒉台体制です。当車は、Keeperダイヤモンド施工をかけた後、表面を一度剥がし、DIYでさらにダイヤモンドコート＋レジン⒉を施工してあります。今後ともお見かけしたらよろしく御願いします。

Audiの前に所有していました。紹介忘れがありましたが、足回り、RSRサス、KAYABAローファーサスｄ、Dスポーツスタビ＆ロールバー、ホイルは名前忘れましたけど、MONZAの軽量ホイルでした。磨きをしっかりしたつもりです。

2018/6/16 新しい仲間が加わりました。基礎的ライディングの練習のため購入。半ば、ジムカーナもどき、STEC講義の前後の練習で使用し技量向上を目指します。KAWASAKI車メインですが、今回は、ヤマハに軍配が上がりました。

家族から譲り受け、コッテコテの状態でしたが、知人の指導の下、タイヤ交換、シート交換、ブレーキ整備、ドライブベルト交換、遠心クラッチ交換を実施しました。ご指導ありがとうございました。もとより素人なので、バイブル的サイトも参照にしました。あくまでもノーマルに近い物を目指そうと思います. 2018/6/ ...

所有して、1５年が経過したところで、手放しました。実質、ページ名のHondaが消えますが,紛らわしいのでそのまま使います。１５年所有、走行距離：102,400kmでした。燃費の悪化が手放す決め手となりました。

いよいよ4/18を以て、慣らし運転完了となりました。初の逆車のパワーに圧倒される私でした

どノーマルZRXにマフラーは、Nojima　FASARM、タイヤはピレリ　ディアブロ、あとはウインカーをLED化に併せてクリアー化、メーターパネルまわりを全てLEDにしました。 特に大したカスタムをしていませんが、ボディーまわりのケアは念入りにして、「ブリスX」で数十回コーティング済みの車両です