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GT-studioさんのYoutubeの分類によると、GRヤリスはCANが第３世代になっており、CANインベーダー対策が入っているようです。



お蔵入りにしていましたが、ＣＡＮインベーダー怖いので対策しなきゃと思っていましたが、そもそも不要そうですね。
お手軽ＣＡＮインベーダー対策考え中


リレーアタックの対策もしれっと入ってるのかな？
ヤリスクロスガソリン用リモコンスターターまとめ＆リレーアタック対策強化の気配？



このビデオ自体はOBD2の分岐ケーブルを使用するとECUが一人病みモードと命名されたセーフモードになってしまい、性能が下がり、ディーラーさんでも発見が困難とのこと、恐ろしい。気をつけねば。

　ヤリスクロスガソリンにも対応したリモートスタート（アプリ）スターターキットがいつの間にか発売になっていたので紹介します。
これを取り付けると、My TOYOTA＋アプリからエアコンの設定や作動状況を確認しながらリモートでスタート操作が出来るようになります。
https://toyota.jp/dop/comfortable/remotestartkit/
早速カローラクロスに取り付けたakiプリさんのレビューが詳しいです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2565868/car/3151570/7250911/note.aspx
以前、ヤリスシリーズガソリンモデルは、リモートスタート（アプリ）がなぜか非対応なので対応したリモートスタートキットのまとめを書いたことがありましたが、それらと比べても27500+工賃とリーズナブルですし、シンプルなので私好みです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/blog/45183805/

一体どういう部品をとりつけるのだろう？とトヨタサポートにチャット聞いてみたところ、以下の３つの部品とのことでした。（名前だけしか案内できないルールだそうです）
・テレマティクストランシーバーアッシー
・フィッティングキット
・ステッカー

確かにヤリスクロスのテレマティクストランシーバーの型番をヤフオクの中古パーツの出品から調べてみると、ガソリンかハイブリッドかで異なるようです。ちなみにハイブリッドはR4年 ハリアーのガソリンとも同じでこのモデルはリモートスタート（アプリ）が標準で使えるのでこのパーツがリモートスタートの機能を実現している考えて良さそうです。
ハイブリッド 86741-48102
ガソリン　86741-11042

テレマティクストランシーバーって、オークションで結構出品されていますし、エアコン裏なので取り付けもあまり難しく無さそうです。中古のハイブリッドのものにDIYで交換すれば更にお安くこの機能を有効化出来るのでしょうか？

2023/12/23追記
　ナビに通知が来てこの車はリモートスタート（アプリ）購入すれば使えますよと宣伝してきましたね。車がオプションの購入をねだってくる、ちょっと時代を感じました。

先日オアフ島に旅行の機会があり、カーシェアリング「HUI」が便利でおすすめ出来るので紹介しようと思います。
写真は駐車場のコンパクトサイズスペースにTACOMAが停められるのは、さすがアメリカンサイズ、、、、？おい！！変だろの図。

HUIは北米トヨタが販売代理店の米Servco社と立ち上げたカーシェアリングサービスです。スマホアプリのみですべてが完結するサービスです。ガソリン代・保険もセットです。そして当然全車種トヨタ車なので、最近のトヨタ車のユーザーなら車操作も慣れやく操作が直感的にできるのでなれない海外の運転のストレスが激減します。（当然左ハンドルですし、右側を通行やアメリカの交通ルールにも適応しなければいけませんが。）

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.toyotaconnected.share
2023/03時点でダメ元で日本免許証とクレジットカードをアプリに登録したところ利用できました。プリウス、プリウスプライム4、カローラ、RAV4を使ってみました。

HUIのの便利な点は、以下の通りです。
- スマートフォンアプリで24時間予約・返却、ドアアンロック(&始動）、ドアロックができる
- 10分単位で借りられる(最短３０分、延長は３０分単位）
- ワイキキを中心に約70か所のステーション（一般の駐車場の中に併設）がある
- 都度返却してしまえば夜のホテルの駐車場代が不要（ワイキキは殆どのホテルが有料で地味に高い）
-サポートは英語で電話 or SMS、SMSなら会話が通じなくても翻訳ソフトでなんとか出来る。

プリウスプライム4は借りた直後TPMSの警告が出ており、SMSで画像を送りサポートに相談してみたところ、タイヤが暖まれば消えるから大丈夫！とのことで実際フリーウェイ走行後消灯し問題は起きませんでした。

HUIの残念だった点は、以下の通りです。
- レクサスがNX/UXがあるがインターナショナルマーケットの２台のみで料金がお高い（サービス開始当初はレクサス中心で、料金も激安だった模様）
-一番多いプリウス、プリウスプライム(PHV)はかなりの年季物
- 乗り捨ては出来ず、借りたステーションに返却する必要がある
- サービス開始から5年程度経っているため古いクルマはかなり年季が入っている、清掃は巡回スタッフが適当にやっている模様
-AndroidAuto/CarPlay対応なのは最近追加されたカローラとRAV4のみと思われで台数が少ない
-2023/04現在ガラスルーフつきのモデル無さそう。TACOMAが有るので荷台に乗る手がある他運転手は楽しめないし、そもそもアメリカにおいてもやっている人は多いが違反と思われる。
-給油はユーザーが付属のカードでセルフで行う（無料）が、セルフスタンド給油前に走行距離やPINを入れなければならず、給油機の英語を理解できないと詰む

同じくプリウスプライム4で借りた直後にエンプティ直前で慌てたの図。サポートに車内の給油カードの場所を教えてもらい、セルフスタンドで給油しました。
日本のカーシェアリングのタイムズカーのように予約前に給油状態を確認したりとか、給油すると時間を増やしてくれるようなきめ細かいサービスはありませんでした。

最終的な料金は以下のような感じになりました。カッコ内はJCBで支払い最終的に請求された額。
^Toyota Corolla
0:50 p.m.-4:10 p.m. $50.00(\6,732)
-Toyota RAV4
5 p.m. - 6:30 p.m. $27.00(\3,663)
-Toyota Prius Prime 4 Seats
9 a.m.-7 p.m. $120.00(\16,283)
-Toyota Prius
2:40- 3:10 $7.50(\1,017)

以上になります、
HUIの詳細や予約方法等は、HUI公式ウェブサイト(英語)で最新の情報をご確認の上ご利用ください。

GRスポーツガソリン、近所に試乗車が配属されていたので洗車のついでに試乗してきました。

まずパドルシフトは便利ですね。
やはりシフトレバーと比べパドル操作ひとつで即座にギアを変えられるので、特にエンブレでの減速がもたつきなく出来てとても楽でした。先代のエアウェイブはハンドルのボタン押したあとパドル操作可だったのでそれよりいいです。


乗り心地は専用剛性アップパーツの上記の3箇所のブレースのお陰か私の初期型のガゾリンZ 16インチオールシーズンタイヤに比べて、フラフラが少なくスーッと進む感じがしました。あと停車時のアイドリングの振動が小さい気がしました。自動車専用道の道路の継ぎ目の突き上げとかも特に悪化はなく、家族からは文句は出なそうな乗り心地でした。むしろ乗り心地は良いのではないかと思います。
自分にとって自然で違和感のない乗り味だったので、試乗の時は自分の車とあんまり変わらないかな？と思ったのですが終わったあと同じコースを走ってみると違いが感じられました。峠のワインディングで試乗すればもっと違いを感じるのかもしれませんが、街中の試乗なので自動車専用道ちょっと走れただけでも良しとします。
　勿論他に専用タイヤ・ホイール・車高等々他の大きな違いは有るので剛性アップパーツの貢献割合は？ですが。
　残念なのはヘッドアップディプレイがオプションでもつかないということですね。これはレーダークルーズコントロール等の状態をGのメーター表示で確認するのは少しストレスを感じました。


　乗り換えの見積もりもしていただいて、7月納車予定で、乗り換え差額はは50万円位とのことでした。そこまでお金出す価値は感じないかな。マイナーチェンジや、レクサス版の噂も有るし。

パドルシフトと剛性アップパーツは運がいいことに、みんカラの先人の方々によると自分のガソリン2WDには付けられそうに思われます。パーツ代も意外とお安いことがわかってきたのでちょっとステルスチューンを検討してみようかなと思いました。

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：ミラー型で前後録画しています。
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：Googleマップ(Android Auto)
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

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