rockyhopperのブログ一覧

この記事は、【シェアスタイル】モニター募集🎁適合車種多数ご用意！年に1度のエアコンフィルター交換♪について書いています。

Q1．お車の情報について

[車種]ヤリスクロス
[型式]MXPB10
[年式]R2

Q2．適合表を確認して、商品の形状タイプ(A～K)をご記載ください
A

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：いつもピカピカ
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：超簡単施工

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

TOOLPLANET _さんのYoutubeで、ヤリスクロス対応のエーミング（校正)装置のビデオが公開されていました。車の周りに検出用のターゲットを置いてあとは全自動なんですね。ふと、次回車検はこれが必要になるのかと思い調べてみました。

結論から言うとおそらくヤリスクロス初期型はOBD車検対象外のため、その検査結果次第で必要となるエーミングは不要と思われます。

カーコンビニ倶楽部さんのページを抜粋すると

OBD車検はこのOBDに法定スキャンツールを接続し、インターネットを利用して電子制御機器を中心に車の不具合を判定する検査のことを指します。

OBD車検の開始時期
OBD車検が本格的に開始されるのは、国産車の場合は2024年10月、輸入車は2025年10月からとなっています。

当面の検査対象となる車は2021年以降に販売される新型車（乗用車・バス・トラック、型式指定自動車または多仕様自動車）で、対象装置は自動運転システムや運転支援技術、排ガス関連装置です。

なお、OBD車検でエーミング未実施を示すDTC（故障コード）が検出された場合は、「装置が適切に機能しない状態にある」とされ、「特定DTC」に該当するため、OBD車検本格開始後は車検に通らなくなります。

https://www.carcon.co.jp/column/article/20210120/

ヤリスクロスは日本では2020年8月31日に発売ですなので、今のところ初期型は検査対象では無さそうです。疑問が解けてスッキリした～。

2022/9現在、ついに5.2GHzの車内接続が条件付きで解禁され、AndroidAutoのワイヤレス接続が世界で一番最後に日本でも“解禁”されそうな流れになりました。

「自動車内における5.2GHz帯の無線LAN」の利用が“解禁”(記事の後半)
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2209/02/news169.html

これで自動車メーカーが公式にワイヤレス接続に対応してくると思われます。

そんな中ホンダは裏メニューではありますが、2020年08月27日発売の、Honda eでしれっと対応していたようですね。
eLIFEの"ほんだのe"さんによるとHonda eは診断メニューから設定を変更することでHondaCONNECTでAndroidAutoのワイヤレス接続有効にできるようですね。トヨタDAには裏メニューないのかな?
https://minkara.carview.co.jp/userid/3332901/car/3065839/6517379/note.aspx

謎にアクセス数が多いこのブログ記事もようやく用済みになりそうです。
日本のAndroid Autoのワイヤレス接続に光？
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/blog/44920945/

「日本のAndroid Autoのワイヤレス接続に光？」のブログ記事は、私のみんカラのブログ記事でコンスタントにアクセスが一番多い記事です。それだけ、Android Autoのワイヤレス接続を模索している方が多いということですよね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/blog/44920945/

純正対応した自動車・カーナビは2022年2月13日現在見当たらないのですが、無線化するアダプタはいくつか出てきました。スマホにはワイヤレス対応の車載器として振る舞い画面等を送受信し、車にはUSBのApple Carplayとして振るまい画面等を送受信することでワイヤレス化するのが共通する仕組みのようです。

今年に入って急上昇してきたのがAI Boxでちょっと有名なottocast
単機能のワイヤレス化アダプタ(U2-X)だけではなく、AI Boxでも対応してきました。一見使わなくなったスマートフォンを常設すれば良いように思えますが、バッテリーがある機器を車内放置するのは危険なので、バッテリーレスのAI Boxは良いです。

その中でも日本版U2-LITEのクラウドファンディングが目に止まりました。
Android10/LTE/GPS搭載なのでスタンドアロンでもナビ・ミュージックプレイヤーが使えます。これなら理想通りに動けばスマホにつなぐ煩わしさを最小化できます。
クラウドファンディングページと業者に一抹の怪しさを感じたので念のため公式と思われるFacebookに問い合わせたところ、公式でやっているものとのことなので出資しちゃいました！
https://greenfunding.jp/triple-l/projects/5716?utm_source=Mailmagazine&utm_medium=GREENFUNDING&utm_campaign=Mail-0212-5716

ただ万人におすすめできるものではないので、各自自分でよく考えて参加すべきです。皆さんの判断の助けになるように以下良い点・悪い点・不明点等々書いてみました。私は出資金が最悪無駄になる覚悟もしてから応募しました。

良い点
Android10
LTE内蔵(公式ページから現在買えるU2-LITEは日本は非対応)
GPS内蔵
microSD
公式Facebookのレスポンスは早い
4G各社のプラチナバンド対応
　LTE-FDD：バンド1、3、6、8、9、18、19、21、26、28
　LTE-TDD：バンド41
　WCDMA：バンド1、6、8、9、19

イマイチな点
納期が3-4ヶ月後(2022/03/06現在）
　3月15日までにご支援分：6月中旬配送予定
　3月16日以降ご支援分：7月中旬配送予定
時代遅れの非力なSOC QCM2150(動作がかなり重いのでは？）
RAMが2GBと小さい(メモリ不足で落ちるアプリが出てきそう、２画面も無理そう）
micro-SIMカード(アダプタでSIMスロットを壊す懸念)
公式ページが探しづらく怪しげ（正しいか自信無いです）
ottocast公式Facebook?
ottocast公式ページ？
公式Facebookの日本語対応がちゃんと通じているか少し怪しい(^^;)

不明点
車のステアリングスイッチが何処まで使えるのか？

詳細な英語レビュー動画がこちら。多機能だが特に動画系がもっさりっぽい。
https://www.youtube.com/watch?v=x2lyJYSJoHg

ドイツM.I.Cから発売されたクアッドコアのQualcomm Snapdragon 665を搭載した姉妹機種?はサクサクの模様。RAMも4GBだし665を搭載機種を待つのが得策と判断してキャンセルすることにしました。
https://www.youtube.com/watch?v=UgQrpMZ-eow

2022-07-02 追記
sunbowさんを始めとしてU2-LITEのレビューがみんカラにも上がってきてますね。残念ながら私の一番のお目当てのAndroid Auto/CarPlayが「どうしてもできず」だそうで。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1118313/car/3177818/11884498/parts.aspx

5chによるとこの世代は2022/7現在発展途上でバグが多いようです。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/apple2/1639662494/
AI Box側でナビ／音楽再生も当初は便利かなと思っていたのですが、エンジンを掛けるたびに手動で再開が必要なようです。それを嫌って常時電源化する手もありますが、スマホのAndroid autoにさっさとつながってくれたほうが私としてはシンプルで良いです。やはりワイヤレス専用機ですね。起動も高速ですし、AI Box自体断念することにしました。