じゅたろーのブログ一覧

本日帰宅直後に、またまた突然Ｄ担当者が自宅にやって来ました。

まず、フロントバンパー下部奥の塗装ムラについて、ＨＯＮＤＡから完璧に塗装されたものが来週入荷することになったとの報告が・・・。
思ったより早く入荷するのはいいんですが、今度は大丈夫と思いつつ、実際に見てみないと何とも言えないですね。

それから、1日にクレームを申し入れした、写真のリアハッチとルーフとの境目の黒ずみについての話に・・・。
Ｄ担当者曰く、ＨＯＮＤＡのＤ専門のクレーム受付窓口とのやりとりだそうです。

結論から言いますと、「クレームの前例がないので、ＨＯＮＤＡの塗装専門の窓口との協議になるので、しばらく時間を下さい」という回答だったようです。

バンパーについては、mokubaさんはじめ既に前例があったのですぐに交換対応になったのですが、今回の部分については、ＨＯＮＤＡも協議する模様です。

あと、この黒ずみの原因についてですが・・・。
まず、塗装方法についてですが、今はコストダウンが故につけ置き塗装は無いそうでして、この境目部分についてもすべてロボット塗装で、黒ずみの状況から見て、おそらくリアハッチを取り付けた状態での作業だろうとのことです。
したがって、この塗装ロボットのプログラミングに起因しているということになります。
結果的に、コストダウンがこういう不具合、不良品を生み出してるんですよね。

バンパーの件といい、うるさい客にはＤ対応というＨＯＮＤＡの姿勢に問題ありかと思います。
妥協していたらＤ対応になってたかも？？？です。

今回の境目の黒ずみについてですが、特にＺＦ2型の方はほとんど同じ症状だと思います。
まだＨＯＮＤＡにクレームの前例がないようなので、ＨＯＮＤＡとしても動きにくいのかもしれません。
1型、2型問わず塗装ムラの可能性がありますので、是非一度ご確認下さい。

気にならない方もおられるかと思いますが、塗装不良は塗装不良。
ＨＯＮＤＡにクレームをつけましょう！
Ｆ1復活はホンダファンとしては嬉しい限りですが、その陰でこういうコストダウン故の不良なものづくりがされている現実があるということを放置してはいけません！！！

宗一郎さんが泣くよ！ＨＯＮＤＡ！！！

遅くなりましたが、ＣＲ－Ｚ発売3周年記念全国オーナーズミーティングin鈴鹿に行ってまいりましたので、アップさせていただきます。

当日は朝5時に起床、6時10分頃に自宅を出発しました。
時間的にも余裕があったため、往路は下道で行くことにしました。
琵琶湖大橋を渡りレインボーロードを東進、名神栗東ＩＣ付近から1号線に合流。
これまで、あまりハイドラのアプリは使ってなかったのですが、まだ使い方を熟知してないままでしたが今回使ってみました。
後で気づきましたが、ハイドラってめっちゃ電池を消費するんですよねぇ。

時折雨がパラつく中、水口、土山を過ぎ、超久しぶりに1号線鈴鹿峠越えへ。
トンネル手前はそうでもなかったのですが、三重県に入るや否や急カーブの連続。
結構楽しめましたね。

1号線亀山付近を過ぎ、しばらく走ると鈴鹿市内に到達。
やはりホンダのお膝元、鈴鹿ナンバーのＨＯＮＤＡ車が多いことにビックリ！
ナビの言われるがままに走行しているうちに、ほどなくで鈴鹿サーキット入口に着きました。
8時過ぎ頃だったかと思います。

Ｐ9駐車場の位置関係も、誘導係りのスタッフの皆さんのおかげですぐに分かりました。
入口ゲート付近では、このようなカタツムリがお出迎えしてくれました。


受付にて、蒸し暑い中スタッフとして働いておられる方々の姿を拝見し、本当に頭の下がる思いでいっぱいになりました。
誘導係りの方の案内のもと駐車スペースへ。
エントリーナンバー32番ということで、それだけの方が既に来られていたようでした。
色ごとに並べられ、キチンと整列されたＣＲ－Ｚを見ると第一声、「すごーい」と思わず言葉が出てしまいました。







その後、イベント会場内を散策していると、愛らしいＡＳＨＩＭＯがルーフに乗っかったＣＲ－Ｚを発見しました。
駐車場の角の部分でもあり、すごく目立ってました。


その後、開会式のセレモニーへ。
少し時間が長く足がだるくなりましたが、いろんな方々のお話をお聞きする中で、やはりＣＲ－Ｚの開発責任者であるゲストのホンダ友部さんのお話を、興味深々で聞かせていただきました。
中でも、少々オーバーレブにエンジンを回しても壊れないというお話に、さすがホンダだなぁって関心させられずにはいられませんでした。


開会式が終わり、エントリーを済ませてフリータイムへ。
ここで、今回のイベントと同等以上に楽しみだった、愛知県のＣＲ－Ｚ乗りの女性の方を探すことに・・・。
しかしながら、何回も探し回るも残念ながら見つけることができませんでした。。。

気を取り直してデモカーのコーナーへ。
無限さんのフル装備のＣＲ－Ｚに、憧れのノブレッセさんのセンター出しマフラーを装着したＣＲ－Ｚに、しばし見入ってしまいました。



そうこうしていると、何やら華やかな雰囲気に目をやると、キャンギャルさんを発見して思わずパチリ！
やっぱりいいですなぁ。
このような演出をしていただいた方に感謝です。




半ば愛知県の方をリアル見っけするのを諦めかけていたところ、昼食時に今から向かうとのメールと電話が・・・。
twitterを通じてお知り合いになって以来、フィット君の時にみんカラを始めることになったのも、ＣＲ－Ｚ君に乗ることになったのも、6.2鈴鹿のことを教えてくれたのも・・・。
1年半以上の歳月が掛かりましたが、その後お会いすることができて良かったです。

抽選会では、トップフューエルさんのステッカーをいただき、ほどなく閉会式。


体験走行のために、サーキット内の1コーナー付近の駐車場に移動し、出番を待つ間にパチリ。
小生にとってはサーキットは初めて、文字通りの体験走行でした。


ＣＲ－Ｚのペースカーを発見！


コース内で撮影した画像や動画はアップできないということで・・・。

本コースへ出た瞬間、思わず緊張感が走りましたが、1991年のＦ1日本ＧＰのことを思い出しました。
第一コーナーでマンセルがクラッシュしたこと、S字で中嶋がラストランで突っ込んでしまったとこやとか、シケイン出口でセナがベルガーに優勝を譲ったこととか・・・。
どうしても、我々世代って、往年のＦ1と重なってしまうんですよねぇ。

あっという間に2週の体験走行が終わり、ホームストレート上にて記念撮影。
ところが、肝心なところで最悪の事態に・・・。
携帯の電池が無くなってしまって写真取れないじゃーあーりませんか！！！

思わずボー然と立ちすくむ中、救世主がお隣に！！！
偶然にも同じiphone5用の車載充電器を持っておられて、ありがたいことに声まで掛けていただき、しばし充電させてもらうことになりました。
残り1分でシャッターを押しまくり、おかげさまで記念撮影をすることができました！
本当にありがとうございました。

体験走行終了後、鈴鹿市内のヤマダ電機にて急遽充電器を調達し、電話も復活してやれやれでした。

復路は鈴鹿インターから高速で一直線。
1時間半弱で無事に自宅に到着しました。


最後に、スタッフの皆さん本当にありがとうございました。
この場を借りまして、深くお礼申し上げます。
一生の思い出になりました。

明日は三重県の鈴鹿サーキットにおいて、CR-Zの発売3周年イベントが全国規模で行われます。
トークショーの他イベントも盛りだくさんで、夕方からはペースカー先導での体験走行ながら、鈴鹿の本コースを走れることができるんで、皆さんにお会いできることもあって本当に楽しみです。

先ほど洗車も終わり、あとは明日の朝を待つばかりですが、空模様が朝から怪しいものの、今のところ雨は耐え忍んでいるって感じです。
何とか明日も降らずに済んでほしいものですね。

参加される皆さん、明日はどうぞよろしくお願いします。