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2007年02月02日 イイね!

MR-S in 雪

滅多に雪がつもらない福岡ですが、今日は朝から大雪。
四日市にいるころは大雪の中でもMR2で通常タイヤで走ってたので、私の中では

「MRは雪でもいけるっ! ただし超アンダーで曲がるの大変」

という認識だったんですが・・・死ぬかと思いました。・゚・(ノД`)・゚・。

ともかく進まない。
ブレーキをかけたわけでもないのにテールはふらつくし、ちょっと積もってるところだとスタックして進まなくなるし。
MR2だと除雪車状態でフロントエアロが破損するぐらい突き進んだのに(それはそれで嫌)。

車重の違いですかねぇ・・・

かと言って年に1・2回あるかないかの積雪のために冬タイヤを買うのもなぁ(>_<)
Posted at 2007/02/02 09:15:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2007年02月02日 イイね!

エンジンがかからない原因は・・・

昨日の突発イベントですが、原因は「バッテリー」でした。
どうりで、ここ最近エンジン始動時にセルが重たく感じたわけです。
ということで、少し前にエンジンがかからないことがあると書いたのとは別件となります。

で。
問題はそこじゃないわけで。

なぜバッテリーが徐々に減っていったのか?

という原因をつきとめないと、またすぐ起きてしまうことに。
買って8ヶ月でバッテリーがなくなったことになりますからねぇ。
ほぼ毎日約40km、ほとんど高速という使い方でもダメとは・・・

エンジンを切った後の、俗にいう「車が眠ってる状態」での使用電力について、Dの整備士さんと考えてみると・・・

1.セキュリティ
2.エンジン冷却用ファン

あたりになってきます。
てか、高確率で2だと思うんですけどね。
エンジンを切った後でもしばらくは動きつづけてるので。
長期運用テストしてないんかい?>TTE&ネッツ

はてさてどうしたものやら。
バッテリー関連に対処や工夫をされてる方っていらっしゃいます?
Posted at 2007/02/02 09:08:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2007年02月01日 イイね!

エンジンがかからない。・゚・(ノД`)・゚・。  part.2

とまあ結合したくなるタイトルをつけつつ(・ω・)

今朝というか、ついさっきの出来事。

「さあて、今日も張り切って仕事にいくかぁ~」←棒読み

いつものようにキーを差込み右に回す。

キュルキュル

「ん?」

もっかい。
キュル

「んん?」

キュ

・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

せんせ~(>_<)/
エンジンがかかりませんっ!?
セルが回ろうとして0.1秒で止められてる感じ。
最後には「キュ、カチカチカチカチ」とスイッチを連打するような謎の動きをしてました。
ナビその他は動くようなんでバッテリーではない模様。
てか、出社前に調べてる時間はないですぅ。・゚・(ノД`)・゚・。

私の車がどかないと家族の車がでれないので、やむをえず押して移動させましたですよ。
軽いっていっても死ぬほど重いね♪

汗だくになりながらタクシーをつかまえ散財しつつ出社。

はふう(´・ω・)
自宅でよかったようなものの、これが出先だったらと思うと恐怖です・・・現在、ネッツさんには連絡して家に取りに行ってもらってるんですがどういう結果がでるのやら。
Posted at 2007/02/01 09:24:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ

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「【パトカーが家に来た】ストーカーは警察官 http://cvw.jp/b/137022/41975346/
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