カングーが居ない間に、雑感。

こんにちは。
すごくいい天気な今日の福岡。
でも何となく心が晴れません。
やっぱり、居るべき人やあるべきクルマが居ないと、少なくともボクの休みはただの休み。何か、仕事に行ってた方が楽なような気さえします。
今のところまだカングー車検の確定見積は届いていませんが、おおよそ２０万コースです。
今後車検を迎える方に参考となれば幸いです。
内訳詳細は省略しますが、ディーラー車検なので２４カ月点検に加え、クーラント・ブレーキフルード・ブレーキパッド・オイル＆エレメント・エアフィルターは総交換です。さらにディーラー独自のメンテパックを３万５千円程度入れたので、高くないんではないか？と自分にいい聞かせてます^^;
・・とは言いながらも、ユーザー車検だと７万とか８万くらいで収まると聞くと、軽い目まいもしますが。

何はともあれ、まずは他に厄介な「病気」を持っていないことを願うばかりです。

ところでそんなボクのカングーですが、ボクの車歴で最長の6年目所有に突入します。
この丸５年乗ってきての総括というか印象を書き留めておきたいと思います。

大きくわけると
１）長所
２）短所
ってなっちゃうんですが、ユーザー目線なので短所は「痘痕もえくぼ」的な表現になることはご了承ください^^;

スタイリング・・これはもう、ボクの中ではほぼほぼ100％の出来です。フェイズ1後期のこのモデル、特にファニーフェイスが愛嬌あって好きです。(シエンタと混同されることもない？)あと、拘るのは色。ベージュにのってホントに良かったです。全方向から好きですが、どうしても嫌いなところをひとつ挙げろと言われたら、フロントが若干低いとパーフェクトかな、なんて思っています。

内装・・巷ではプラスチッキーだのチープだの言われてますが、商用車としてみたら国産よりデザインも品質も上な気がしますけど。ドアトリム辺りは確かにちょっと？ですが、ダッシュボード周りは、今の国産にありがちな見た目最高、操作は最悪ということになっていないので好感持ってます。一方、収納は小物好き・ドリンク好きな日本人には持て余す＆かゆいところに手が届かない気もしますが、その感性に惚れたいと思います。

走り・・ボクのは伝統の(？)１．６ＭＴで今や廃番ですが、これも出力が自然で上まで回ってくれて気持ちよいです。当初「ディーゼルのような下のトルクの厚さ」ってのは疑問ですが、それでも昔のイタフラ車如く回して楽しめるエンジンだとおもいます。

止まる・・ブレーキはよく「かっくん」って言われますがボクは全く感じません。同乗者に言われたこともありません。たぶん、踏力を多めにしなければいけないブレーキングのタイミングか、停止直前にグっと踏み込んでいるのかのどっちかではないでしょうか？電車もそうですが、停止直前はブレーキを少し抜かないと静かには止まれないと思います。ボク的にはいざというときにガッツリ効くブレーキは頼もしくて好きです。ただ・・ブレーキのあの引きずり出音はアウトですよね・^^

その他・・燃費はまあ、、良くないです。あと、塗装が(特にソリッド)薄いです。維持費が高めです。部品は製造原価を聞いたら泥棒！と言いたくなるくらいです。タイミングベルト交換は５万キロで１０万かかります。
でも！故障は想像以上にしません。耐久性もあります。

こんな感じです。
つまり・・大好きです。

早く車検から帰ってこないかなあ。