ポーターバカのブログ一覧

連投すみません。
話題が違うのと記録の意味も兼ねて別記事にて失礼します。

そういえば今日は2週ぶりにカングーに乗ったのですが、アクセルを煽るといつもと違う音がしました。
「ギューン」とも「ビューン」とも聞き取れる音です。
ディーラーでもみてもらいましたが、恐らく普通ではないのでしょう、「エアコン切っても鳴ってますか？」との質問。ええ、鳴ってます、と答えました。
音的にはベルトプーリー周りかなあと思ってます。
リコール対応のときにみてもらうことになりました。
関東と島根遠征で無理させたかなあと反省。
ちゃんと直してあげるからね！

違こんにちは。
今日は訳あってお仕事はお休み。
精神休養日です。
でも事務所から電話あるんじゃないか、とドキドキしたり。気になって休みになりゃしません。

そんなときは気分転換に、とルノーに新しいカングーを見に行きました。
今のところの感想ですけど、違う意味でドレスダウンしたなあ、と思いました。その楽しみはオーナーさんに与えてくれよ、と。^^
最初から装備削っちゃうと今度はドレスアップが定番になっちゃったりして。
IKEAの2.5m級の家具が積めるというのが売りだったのにそれが無理になってしまうなんて。「積車」キャラがもったいない気もしました。
・・まあ、そのうちそれも良く見えてくるのでしょう。

話は逸れましたが、本題のオイル交換。
ディーラーへ行ったついでにお願いしようと思ったのですが、あいにくいっぱいで無理。でもー旦交換したいと思ったらしないと気が済まないので、近くのジェームスへ初交換に。
のっけから、輸入車だと国産車の倍の時間がかかると意味不明なことを言われ不安になるも、作業終了時のオイルレベルチェックをさせてくれるとの事で、若干の安心感を得たので頼むことにしました。
オイルはコレ。↓



巷ではなんちゃって100%化学合成なんて言われてますが、とりあえず規格OK、粘度OK、ブランドOKの自主基準をクリアしているのでこれを選んでみました。特に粘度はいつも悩みます。次の交換は多分12月くらい。それまで使うとなると下の粘度も欲しいし、もちろん長距離乗る事も想定して、上の粘度も欲しい。燃費で考えると5W30でしょうが、南の福岡ではまだエンジンも熱持ってしまうだろうから、今回は5W40にしました。4リッター入れてレベルゲージで9割弱でした。
乗った感じではスムーズに回って結構いい感じです。これでようやく後ろの窓ステッカーに偽り無しということになりました。
前回交換から5300キロ。ちょっと長過ぎました。次までは3000キロしか使わないぞ！