ポーターバカのブログ一覧

こんにちは！
突然ですけど、カングー整備熱が止まりません^^;
最近の傾向は、特に下回りのメンテ中心ってところでしょうか。気になって仕方ありません。

で、タイトルのことなのですが。

カングーに乗って早や４年。
大概のことには目を瞑れるほどお気に入りなんですが、整備の基本となるジャッキアップを、あまり得意としていないクルマという点がボクの中でのマイナスポイントだったりします(そこかよ！という突っ込みは無しで)

タイトルの写真部分がフロントのジャッキアップポイントを示す切り欠きなのですが、ここヘ不用意にジャッキを当てると、見事にくにゃりと曲がります。
ボクが自分で曲げることは絶対にしませんが、カー用品店などに預けた際には、曲げてくることがあります。

先日からの下回りメンテで不幸にもこの部分の曲がりを見つけてしまいました。そこで、簡易的に板金と補修をしました。



まずは作業クリアランスを確保するために、後輪をリフトで持ち上げます。このリフトは、自宅車庫に設置しているもので、もともとは高い位置にある玄関へ車イスで行ける様にするために取り付けたものです。１ｔは揚げることが出来るので、オイル交換やこうした整備に重宝してます。

・・で、何故にこんな余計なことを書いているかと言うと・・写真がない^^;

施工前は切り欠き部分が見事に手前側へ曲がってました。
この部分は、フロントフェンダー固定のボルト３本を解放してあげることで、工具を入れて補修する事が出来ました。(２本は写真に写っています。もう1本はドアを開けたところにあります)
フェンダーを解放したら、大型のモンキーレンチで成形します。かなり柔いです、ココ。
クルマを下から見ると分かるのですが、この耳の裏は鉄板３枚を重ねてシールしているのです。曲がることでシールが割れますので、長期的には腐食の可能性があります。そう言う意味でも早めの補修が吉かと思われます。

成形が終わったら、塗膜が剥がれた部分を脱脂して、プライマーを吹いて、再ペイントします。気持ち、塗膜厚めで仕上げるほうがいいかもしれないです。
それから、忘れずに裏も。シールが割れてるので補修しておきます。



ボルトが止まってるのはフェンダー側で、板金したのは、その裏にある切り欠きのほうになります。

というわけで、この部分は「懸案事項」です。
皆さんも何かの機会にチェックする事をおすすめします！