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取敢えず…前期型のキャリパーを探すも、いかんせん古過ぎw
基本的にＯＨしないと使えそうに無い。
自分でやってもいいけど、緊急でやらないといけないのでディーラーへ丸投げの可能性が高い。

ということで、何とか説得完了。
インプレッサの対向4Podへの交換と相成りました。
工賃だけで見ると、OHするもナックルごとの交換するも大差がないという事が判明。
(OH左右で28000くらい、ナックル交換左右で30000くらい)
部品代だけが高くつくという事になるのですが、そこは性能アップを力説…。
子どもも居るし、これからは犬も一緒に移動になるからコントロール性は大事だよとw
今までの車でもライトチューンはやっていたので、そこは納得してくれました。
そしてとどめが前の車よりもパワーがある車なのに、何故前のよりも小さいブレーキでいいのか？でした。

でも今回購入したセットなんですが、パッドは2分程度、ローターも耳あり…orz
耳は1mmも無いんですが、大丈夫かな？と勝手な判断です。
一応その内新品か程度のいい物を探しますがね。

取敢えず明日ディーラーへ日程を決める電話します。
バックプレートが小さくても車検通るのならDIYなんですけどもね～～。

車検時にバックプレートのサイズが問われるかどうかなんですが

　誰　か　詳　し　い　人　居　ま　す　？



次はバランスの話を持ち出してリアだな…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ