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車検対応かどうかなんてうちでは保証できないというクリスタルアイの返事に伴い陸事に電話…。

まずは気になってた支那製LED…

実は自分が装着している物はデイランプの使い方をする場合
１：IGオンでMAX点灯
２：スモールオンで減光
３：スモールオフで再度MAX点灯
とまぁリレーを介してそうなるように作られています。

で、ディーラーで明りの増減はアウトかも知れないよと言われてたのでチェック。

中部運輸局の見解は…
「上記の123以外の機能が無いのならば基本的にはOK
　ただし、MAXの明るさが300cd超えてたらアウトね」

そもそもその300cdの測定ができる設備が無いんだけど…。
最悪明るさが基準値超えてたらIGオンで減光状態で点灯、スモールオンで消灯にしちゃえばいいか？
（リレーのは配線方法でその辺は変更可能）

さて、問題のクリスタルアイですが…

「個人の装着品のチェックをいちいちうちがチェックしてたらキリが無い。
そもそもディーラーでもアウトかどうかの判定ができていないんでしょ？
だったら車検受ける時に検査官が判断するんだからその時でいいじゃない
そもそも現物見てないんだから電話で問い合わせされても困る」

中部運輸局の見解はこうでした。
だから現物見て欲しかったんで電話したんだけど…
いちいち個人の相手はしてられないんだそうです。

つまり、車検時まではそのままで乗っててもOKという事っぽいですね。
（逆に車検時までは着けずに待ってろとも取れる？）

ドレスアップ製品としてテールランプを売るショップ
そういうものを野放しで車検時までと言う陸運局

はてさて一体どっちがどうなんでしょうね？

という事で、私は車検まで…まだほぼ3年あるけどそのままで行こうと判断しました。

理由としては後付のバックフォグが野放し状態であるのに、点灯状態としてはまともな尾灯を機規制する理由が見当たらない。
明るさを測定する機器が無いので違法かどうかはグレーだが
後付どころか、純正でも晴れた夜に点けっぱなしの馬鹿がいる
っていうか、晴れた夜に（前後の）フォグ全開で走んな糞って世間では思ってますよねw

クリスタルアイのテールの明るさには左程問題は感じない気がします。
あくまで主観ですが、純正の物でもっと明るい物が存在しています。
また、ブレーキ灯はゲート側まで点灯させた方が視認性は良いと思います。
外側だけではLEDリボンに負けそうな感じです。

ウィンカーは問題無いと思うレベルでした。

バックランプは…ノーマルなんで問題無し。
※法規上は後方へバックするという表示でしたっけ？

最大のネックは余分なマーカーですね。

側方への赤の点灯って違法じゃなかったのかな？
赤は緊急車両の赤灯を除いたら、尾灯及び制動灯や後部霧灯のみ試用可ですよね？

　だからトラックの場合も、最後尾部分以外のマーカーに赤は使ってなかった記憶が…。
あ、でもマーカーはほぼ最後尾だからOK？
この辺は装着したままで車検受けた人がいるかどうかでも変わりますね～。


まだ2年11か月も先の車検でここまで迷わせるとは…。

これから装着を考えてる人や、車検対策を気にしてる方。
僕がここで書いたことをうのみにして大丈夫と判断しないでくださいね。

装着はあくまで個人的な責任の下でやってください。
それで警察に切符切られても僕のせいではありません。