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えっと…取敢えず結果から。

DIの不具合のようです。
失火する時にはボンネット開けるまでも無くリークしてる音が…orz
ボンネット開けてチェックした。

どうやら運転席側のDIからリークしてる模様。

新品の値段聞いたんだけども一個当たり約1万位するらしい。

　買えるかよw

さて…オクでまた探すか。
やっぱり後期型の方がいいんだよね？

安く出してる人がいるといいなぁ♪

今日は中津川まで所用で行ってきました。
その道中で気になったことが…。
暑かったのでエアコン入れて走ってたんですが、信号等で停止した時になんかおかしい。
以前から失火してるっぽい感じはしてたんですが、今回エアコン修理したのもあって暑くても大丈夫とばかりに入れっぱなしだったんです。
そしたら…今にも止まりそうなくらい連続して失火してる。

エアフロかDIか悩みながらも、取敢えず2000回点以上で走行してる分には殆ど気にならない状態だったのでそのまま帰宅しました。

電圧負荷が掛かると失火してるからその2点以外では考えにくいしなぁ…。

まぁ、明日またディーラー行って見てもらいます。
しかしお得意さまだな俺w

約140cmまで延びた我が家の夏すずみ。
ふと気付いたら子蔓が伸びてきてる。
摘芯するべきかどうか悩むとこですが、取敢えず暫く様子見です。

色々調べたところ、この品種はある程度まではそのまま一本立ちでそこから子蔓や孫蔓を伸ばすと良いそうな。

ということで、もう暫くはこのままです。

赤で囲った部分が伸びてきた子蔓です。

ふと気になってトマトを見てて気付いた。
そういえばトマトって一本立ちさせるんだよな…。

うちのトマトは二本立ちと、黒トマトが三本立ちになってます。
黒トマトに関しては、娘にカットされてしまった時に伸ばしてたのがそのまま三本になってしまった。

ということで、カット大作戦開始！

三本をよく見ながら選ぶ事数分…三本のうち二本は二本立ち後に更に分岐してる。
ということで小さいほうの枝をカットしました。
当然そこそこのサイズまでは育っていましたので、コップに水を入れてそのまま投入。

あ、トマトって水につけると根が生えてくるって知ってました？

画像はもっと前にカットして水に入れて置いた普通のトマトの方です。

思ったより早くうちの車が直りました。
やっぱ前回のオイル漏れの際に交換して置けばよかった…。
結局オートテンショナーの交換とオイル交換が入ったので、総額57ｋ程掛かりました。
タイミングベルト交換せずに済んだ分助かりました。
んで、いろいろ話してて「次回はおそらくラジエターがやばいんじゃないですかね？」とのこと。
燃料ポンプに始まり、オイルポンプ周辺の漏れ・クラッチ交換・エアコン修理…そして今回のウォーターポンプ。
ヘッドの滲みは持病だから置いといて、やはりラジエターが古いから気を付けたほうがいいとのことでした。
キャップはラジエター交換するまではハイプレッシャーの物は入れないでねと忠告付です。

以前取り付けてた油圧計の為のサンドイッチブロックを無料で取り付けていただきました。(エレメント交換があったからおまけですね)
油温計のセンサーだけは同時に装着済みなのであとは配線とメーター取り付けです。

そういえば皆さんはサンドイッチ使った場合センサーはどのように取り付けているのでしょうか？
うちはオートゲージの為にセンサーがでかくてホースで別の場所へ移動させないといけないのですが、場所が場所だけにそのホースの取りまわしに悩んでいます。(Defiの物はセンサーが小さいのでそのまま着くみたいですね)
油温計の方も、配線が熱にやられない様に耐熱の何かで覆わないと駄目だろうし…前の車は機械式だったから悩まずに着いたんだけども、今回は電気式の為に悩みまくりです。

あとはメーターをどこに着けるかだな　(￣- ￣ )
汎用のフードを使うか、インプ用とかを改造して着けるか…はたまたダッシュ(助手席前)に穴を開けるかでも悩み中w