ban(・∀・)ノのブログ一覧

今年から、キャンプ時の燃料をガスから白ガスへ移行しております。
でも、メーカー推奨の白ガスは余りにも高額。
なので、我が家ではエネオスの一斗缶使ってます。
しかし、毎回ちょびちょび使ってると、錆の発生等危険が一杯。
とくにこの時期は湿度も上がり錆がで安いのではないかと…
その割には晴れ続きですがw

なので購入しました、20L用の携行缶をw

これで一安心です。
でもこのサイズだとバイクには積めないなぁ･･･非常用に5Lくらいの携行缶買おうかな？(こっちは燃料用で)

元々走っていたアジサイロードまでのんびり戻り、また北上し川浦渓谷へ向かう。
でも後で気付いたんですが、カオレと読むんですね。
(川浦をカオレと読むと知らなかったです)




なにやらゲートがあり、いい景色が続きそう♪
が、途中で水を汲んでいた老夫婦に確認した所、この先は落石で行き止まりだよということでした。
でも道もいいし、行ってみたら？と言われ走っていくと･･･本当に止まってたw

右側のトンネルは、以前ダム建設の予定があってその際にトンネル掘って福井まで通そうということだったらしいです。
しかし、計画は白紙･･･トンネルも白紙になったそうでそのまま放置のようです。
しかし、中はかなり悲惨なのではないでしょうか。
トンネルの画像の左下に水路の蓋が見えてますが、物凄い量の水が流れていましたので･･･。

その後その老夫婦に教わった大和方面への峠越え･･･
「工事してたりするけど、バイクは皆行ってるわよ♪」という奥さんを信じた自分が大馬鹿だった…orz
先ずは路面･･･兎に角車両が入って無いことが行けば行くほど明らかになってくる。
結構注意してたんですが、ただの砂だと思い時速20㌔で進入。

殆んど傾けていなかったんですが、いきなりリアがズルんと逝っちゃいました。
咄嗟に出た左足の蹴りで持ちこたえましたがw
その後、崩落現場を通過･･･思いのほか崩れていませんでした。

でもこの後ずっと下りだったのですが･･･最悪。
路面一杯に広がるスギかヒノキの落ち葉。
ブレーキは一切不可、へたな減速も不可であわや崖から落ちるか山に激突かということが数回ほどありました。

そのご、郡上まで戻りコンビニで朝食がてら初の長時間休憩を。


休憩した後、関市の手前で武芸川方面へ抜けて帰宅。

さて、ここまでなんと給油してないんですね。
距離にしたら大した事無いのですが、プラグ交換前までと比べると雲泥の差です。

因みに、前回の給油時はセルフでなかった為に満タンにはなっていません。
見た目だけの満タンで、今回はセルフでギリギリまでの給油です。
ですので、11L以下での走行距離になります。
しかもプラグ交換前に13㌔ほど走っていましたので、実質燃費が20km/Lくらいまで戻りました

これで安心して暫らく乗れそうです。


そういえば、4時半出発で帰宅が12時。
休憩はトータルで1時間あっただろうか。
実質6時間半で200キロほどの走行距離って･･･やっぱオフ車の方が時間短縮できるかな？

天気予報での雨の予想にキャンプに行く事を断念･･･ところが天気は月曜の昼にちょっと崩れたものの、その後はずっと快晴。

で、朝4時にゴソゴソと動き出して準備をする。


嫁の仕事が休みということもあり、4時半には出発。
少々(？)の霧が出てるが気にしない。

プラグ交換後はすこぶる快調な愛車、アイドリングも始動直後から安定してる。
先ずは西へ向かって発進(全く宛ても何も無い状態)、少し走ったところで日の出をパチリと。


しかし、そこでふと思い立ち北へ針路変更･･･。
取敢えず恵那方面へ行こうと思ってたが、なんとなく北へw

道の駅でも回ろうかという安直な思いで進み、先ずは「にわか茶屋」へ。
写真だけ撮って次へ･･･
道の駅「美並」へ行き、これまた写真だけ･･･
その後暫らくのんびりと流して、日本真ん中の日時計へ


その後郡上方面へ向かうも･･･横道への誘惑が抑えられずに左折。
国道だし問題ないだろうと進むと、猿発見！！

しかし、携帯だと･･･今一しょぼいw

暫らく進むといきなり道路拡張工事でダートに！
ビビリながら進むとなにやらトンネルがある。
長いストレートの後、緩やかに下ってカーブして外へ。

そして気付いた、これがタラガトンネルだったんですね･･･orz

そしてまた北上･･･

板取の方で少しづつ西側の道へ入っていき、更に北上。
色んなキャンプ場を見て回り、ふと目に付いたコテージ郡
コテージ湯屋というところらしいです。

お値段はそれなりのようですが、周りも静かでいい感じのところです。

一休みの後、また北上･･･ふと目に付いた川の上に掛かる端のようなものを確認する為だけにちょっとUターンをしようとした時に悲劇がw

若干の登りだったのですが、足を着いたのが下側だった為に予想以上の角度がバイクに･･･
ええ、ひっくり返りましたw
タチゴケなんて15年振り位なんで、重さを支えられませんでした･･･orz
でもこの程度の傷で済んだので良しとしましょう。
こんな電波も届かないような所で何かあったらと思うと･･･

ちょっとプラグが被ったので、ちょっとだけ吹かしてあげて元通り。
気を取り直してまた進みます。

なんとなく癒される景色が続きます。
しかし、九州出身の自分の取って熊は恐ろしい道の生き物ですので殆んどバイクに跨ったまたで撮影w


その後、最後のキャンプ場を過ぎていよいよ林道へ･･･
レプリカバイクなのに何やってんだか俺w

このあたりでは、まだ舗装もそこそこ良く落石も気持ち程度しかありませんでした。
高所恐怖症の自分にとっては、十分恐怖に値する高さですが…。

暫らく走ってると、なにやら道が怪しく･･･落石のサイズは小さいもののなんとなく数が増えてる。
まさか道が途絶える事はないよなと思いながら走る事暫し


道がダートになりました(ｵｲ
それでも気にせず走ると神社発見。
こういうのがあるということは、道が続いてるんだよなぁと勝手に解釈し走りつづけると








道がなくなりました
仕方ないので引き返します･･･

整備手帳にアップしたプラグ交換ですが…
部屋に戻って改めて写真を撮りました。

何だかなぁ…まさか購入時に交換されてないなんて事は無いですよね赤男爵さん。

先端部の拡大…


マメにチェックしないといけないな…
プラグケーブルも交換しないと。
(このバイク抵抗入りのキャップということで、キャップ単体での交換は不可能らしいです)

ということでオクで現在コイルを物色しているんですが、サイズが合えば流用できるんでしょうか？
なにやら抵抗値がどうのという風には検索で出てきましたが、ガンマにVFRのものを着けた方もいるようですし…誰か詳しい方います？

しかし、プラグってこういう壊れ方するんですね。



皆さんも時々チェックしましょう♪
って、自分くらいか…こんな状態w
車のほうは結構1～2年に一回交換してたんだけどね…。

先日車検を控えたバイクの様子見でプラグを外してみました。
う～～～ん…何か微妙な色合い。
滅茶苦茶悪いわけではないんだけど、なんか微妙に色が悪い。

取敢えず全部外すのは面倒なので(V型なのでラジエーターも外さないといけない)、2番のプラグを外しただけなんですけどもね。


で、今日は雨なので買いに行ってきた。
しかし、いい値段するね…オクでポチれば良かった　orz





何時晴れ間が出るのやら…流石に色々外しての作業なので小一時間でやるってのは性に合わないので、のんびり半日くらい掛けて細かい所の清掃がてらやりたいですね。