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今回買い取り業者さんへ出した愛車二台…

購入価格は…
GSRが65万前後
V125は20万弱
カスタムパーツ代は不明w
何だかんだで20万近く掛かってる？
（工賃ゼロのDIYなのでこんだけで済みました）


100万超えてんじゃん…orz



買取業者数社に連絡
同日に三社が集まりました。

と言っても一社は後から遅れてきた為に結局は不参加でしたけど。

不参加？

そう、今回はセリ方式での争いをお願いしました。
初めてこういう業者さんへ売るのですが、価格が分かんないからこっちの方がいいかなとw


いやなら売らなくても良いという話



兎に角エンジン掛かんないw
GSRはブースター繋いで始動、特に異音も無く快調な吹け上がりです。
V125は繋ぐのが面倒という事で放置…マフラーも変わってんですけどいいのかよw


で、まずはGSR…前期型だし、20万ちょっとなんだろうな～
やっぱオクで放流した方が金になるかな～と思いながら進む競り合い





えっと…34万で終了。
競り勝った業者さんにこっそり聞くと、35.5までは出せる予定だったそうです。


え～～～、もう一方がもう少し頑張ってくれたら良かったのにな～。
でもね、これでも車両本体購入価格にも満たないんですよ…。


V125はあっさりと7万ほどで終了。
購入時の車両本体価格の半値でした。


写真撮る暇もなく積み込んで去って行く業者さん達



さすがにアドレスは不明ですが、GSRは東京の方で再登録されたようです。
どこまでノーマル戻しされてるのかが不明ですが、現在日本には一つしか無いパーツ郡
ラジエターガード・エンジンガード・アンダーカウルは単体で売られてるのを見付けたら即買いだと思います。

特にアンダーカウルは、だっさい国内メーカーのと違ってデザインが良いです。
取り付け面倒ですけどもねw





で、そのお金持ってその日のうちにバイク屋さんへ全学納金。


一か月後納車と相成りました。

納車前ににトリクル充電器のケーブルを含むHID(LOW)やフロントのLEDは全て取り付け済み。
リアのLEDや箱などはDIYです。


スクーターは怖いんですよ
前のスカブの時もそうですが、車に突っ込まれた際に足が前にあるので身体が投げ出されずに足が潰れる。

尤も、今は背骨に爆弾抱えてるので
事故→即廃人になる可能性がほぼ100％

背骨の後部は削り取ったので、脊髄がむき出し。
そう、背骨自体の強度も無いし
ワイヤー固定の為の脊椎内のネジが脊髄を損傷させる可能性大。

えぇ、かなり安全運転で、すり抜けとか…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


死にたくないのでかなり真面目に乗ってます。

画像は既に現在の形ですw


脊椎の病気のオペ後、どう転んでもGSRには乗れないと判断。
V125と共に下取りに出して、そのお金で購入。




2台分のお金とカスタム代で100諭吉弱でしたが、売ってみれば40万w
その分こいつには愛情描けていきたいと思います。

取り敢えず今のところは問題無く乗れてるようなので、背骨の方も順調かと♪


取り敢えず全ての灯火をLED&HID化。

リアウィンカーはダミー部分に穴開けてソケット入れてます。
フロントはハイロー共にHID6000K
しかし、この灯体が曲者でバーナーが小刻みに揺れます。
どうやら固定が甘い感じです…orz

ハイ側はきっちり固定されてるだけに不思議です。

シートは腰のことを考えてバケット化&張り替え

ノーマルよりは確実に乗り心地が改善しました。

乗らない期間もあるだろうと判断して、トリクル充電器のソケットも装着済み。



そして…このジェンマの最大のネックでもあった積載は箱着けて解決。
フルフェ二個入るサイズなので安心です♪