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amazonでこれを買ったつもりだったのですが

何故か…



これが届いた…。
それぞれ値段も違うはずなんだけど、まぁ日中は見易くていいかな？と割り切ることにした。


まぁお値段なりだろうし、計測できればいいやくらいの気持ちですしね。

で、昨日(2日)に先月26日以来に車動かしたんだけど
その前にテスターで計測してみた。


えっと…電圧12.2vで充電率46%ってヤバない？
でもCCAは653AでPERFECT表示って(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

でも電圧低過ぎて始動時は結構やばめな感じなんだよね。
で、昨日買い物とかした後計測するの忘れてたんだけど
今日買い物前にまた計測


電圧12.5vの充電率75%、CCAが653から669へ上がった。
相変わらずのPERFECT表示。

因みにCCAを680Aと735Aに変更して計測したけど

やっぱりPERFECTのまま…ってCCAが670Aに上がってるしw

気になったので日曜に液量チェックしてみた。

一番+側と、－側から二番目…
結構減ってるね～
前回補充したのが22年の10月だっけかな。
一年半でここまで減るのかよカオス。
因みに一番－側はもっと減ってたのでそりゃヤバいよね。

で、再度買い物行って水買ってきた。
今回はただの精製水で特になんか機能があるわけじゃない。

この車奥の方は見えないし入れ難いんだよね。
しかもタワーバーなんか着けちゃってるから尚更w
で、スポイト買ってきて補充！

うん、全部いい感じになったので、15分ほどその辺を走って回ってきた。
信号のないエリアの道をとっとことっとことね。
しかも車両が少ないとこを選んだので一旦停止とかもほとんど無し。

で、帰宅後再チェック。


面倒なのでCCAの設定は735Aです。


最終的にこれだけの差が出たんだけど、明日以降に再度計測してどれだけ電圧が下がるかチェックしてみないとね。

その後で一回トリクル充電してみて、充電率の下がりの改善がみられるかどうか次第では交換かな。

カオスとVARTAってどっちがいいんだろ？
確かVARTAの方が元の容量が大きいんだよね。

その分重くなったりとかしないんかな～
そういえばYUASAの海外仕様のISS用T110バッテリーってCCAが800超えてるみたいだね。
見た目は普通のシールドバッテリーっぽい半透明の白い箱なんだけどね。

ところでユアサとカオスってCCAが非公開みたいだけど何故なんだろうね
？
同一メーカー製だから中身も同じなんだろうけど、専門店とかには情報あったりするのかな～。

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これっていつまでやってるんだろ？
大分前から必要ないのでは？というブログあるけど、未だにやってるって事は圧倒的多数が連携させてないって事なんかな？