愛知キューブ博１４９８のブログ一覧

とこんな言い方しません（笑
かといって「試乗させろ！」なんてことも言いません。

と昨日は
暇つぶしに冷やかし
新型スカイラインを見（試乗し）にＤらーに突撃してきました。

展示車がなく試乗車のみだったので
車｜＿・）ジーーーーーー
と眺めていたら
ウチの担当がやっと来たので

軽いノリで試乗してきました。

試乗車は３５０ＧＴのＴｙｐｅ　Ｓだったかな（１８インチだったけどチルトやテレスコが電動じゃなかったので）

マーチクラスのＭＴ車に乗っていると
ドラポジ決めてエンジン掛けるまでに時間がかかる！！（笑

レクサス車試乗して思ったんだけどテレスコ付けるなら全車電動にするべきだと思うんだけど…（ISの標準車に試乗したときそう思った）
手動で前後調節って激しくやりにくい…

あとスタートボタンが押しにくい場所にあるんですよね（そう考えるとトヨタレクサスってよく考えているなぁって思うんだよ）

個人的にブレーキ踏んでスタートする習慣がない（これはキューブの頃から、12SRはクラッチは踏まないかからないが）の激しく違和感覚えたり

メーター周りやセンターコンソール部分が最近の日産車と違ってオレンジ照明じゃないのに違和感覚えたり（左タコにも違和感が…これは自分が右タコに慣れているせい）

乗ってみてて
思ったのは

「高級車」になってしまったよなぁ

それにつきます
静かなんですよ
普通なスピード流している分にはロードノイズしか聞こえない
（これが意外とうるさかった気が…タイヤは確かポテンザのRE050Aだった…はず）
マジでそんな感じ
ＡＴ車しかないのも納得している自分が…
ＭＴ車があってもいいとは思うけどね

ちょっと足回りは硬いかな？って印象は受けましたが

あとマーチの軽い操作性に慣れていると
操作が重いですね
特にアクセルの踏みごたえが…

Z33から採用されているシンクロレブコントロールはライバル車に比べて１段少ないのをカバーするのにはいいんじゃないかな

新型のＶＱ３５はちゃんと上まで回りますし！！
（注；街中で回したのではなく停車状態で回した。７０００までだけど）

外観も先代に比べてカッコ良くなっていると思いますし
自分は先代の縦長のヘッドライトが嫌いだったんで（酷い言い方するとマーチっぽく見える）

これでも
Ｒ３２，Ｒ３３，Ｒ３４がスカイラインというイメージを持っている方には
正直

『？』

ですが
車の出来はイイと思うんですけどね。

オーテックがこれをベースに
ホットなモデル（多分やらないと思うでしょうが）創ってくれることを期待したいですね。
あえて２．５で（笑

なんかＩＳに試乗したときと同じ印象を受けましたが…
それは気にしない（笑