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DCTってホンダの黒歴史（某先代FIT）でしょ？と思っていたのですが
ネットに蔓延るレブル１１００の紹介動画でDCTは良い物だと洗脳され・・・
更なる強者に出会う

即断即決そして・・・　やっちまった感
この決断は、勢い付けないとムリ（桁的に）



そして突然の別れ？

・原二は魔性の乗り物、MT-09の出番が減ってしまう。
・見た目が良いと思う人は買うべき、この形はどうなの？思う人は普通のスクータを買いましょう。

夏休み？を利用して、たまにはまともなツーリングをしょうという事で舞鶴に行ってきました。
初めは前泊してヤマハのMTミーティングに行くつもりでしたが、いやな予感が（何か雨が降りそう）
したので逆方向にしてみました。

あっ！イージス艦？と思ったら

補給艦でした、でもインド洋に派遣されていたから下手な護衛艦よりすごいのかも

横浜ゴム製　ブリヂストン製もあるかもしれない


この艦も夜戦好きなんだろうか？などと思っていたら

こんなものが…
あっ！バイクの写真が無い

先日、立ちゴケをしてしまいました。
これでやっと外装慣らし完了？とは、ガードのおかげでなりませんでした。
（ステップとガードの赤丸の箇所のみ）
しかし、新たな弱点が発覚しました。

それは、めちゃくちゃ起こしにくい！

スイングアームガードとエンジンガードが強力すぎて？前後タイヤが浮いた状態になる。
（カメがひっくり返った状態？　ある程度力技で起こす必要がある）
でも、コケても殆ど無傷なのでガードは外したくない。
（コケた時の写真は、写真どころでは無かったのでありません）

買えないけど、油断していると試乗車が無くなるので
冷やかしに行きました。（以前買った所ではなく隣の営業所）

試乗の感想
一番驚いたのは、ブレーキの鳴きが殆ど無い！
（個体差かもしれませんけど、でもブレーキダストは相変わらず）
ＷＲＸＳＴＩは、やっぱセダンで大型リアウイングが良い！！
スピードメーター280km/h表示になって更に見辛くなった。
安定感がすごい、足回りに金が掛かってる？（Type-Sだった）
以前試乗したＢＲＺより乗り易い様な気がする
久々のＭＴ車でしたがトルクにものをいわせて
エンストなしで帰って来れました。

カタログをもらって（あちらからくれました）軽く話を聞いていると
ＳＴＩは、もう10台位売れたらしいです。
Ｓ４も試したかったのですがＳ４の試乗車は、此処には無くて
以前買った所に有るとの事。（流石に行き辛い）
いつも思うことですが、スバルもたまには悪魔の囁き位しろよ！
帰り道は、車の馬力の落差に落ち込むことも無く
RSも結構面白いだなと再認識しました。
（S4に乗ったら落ち込むかもしれない）